Passat 3C Variant, 1.4 TSI - Rumori durante le variazioni di carico

Buongiorno,

Ho un problema che non riesco ancora a capire bene.

Durante il cambio di marcia al primo rapporto (finora mi è successo principalmente lì, perché è anche udibile e percepibile), si avverte una sorta di scatto/colpo.
Posso ricreare la situazione facilmente in un parcheggio sotterraneo o in un parcheggio di un supermercato, perché spesso si rimane in prima marcia, si rilascia l'acceleratore e poi si accelera di nuovo. Proprio durante questa "manovra" si verifica quanto detto.
Non percepisco vibrazioni nel volante o nel pedale della frizione quando il motore è al minimo, né sento il tipico rumore del disco motore proveniente dal vano motore.

Qualcuno ha qualche idea su dove potremmo iniziare?


Grazie e cordiali saluti.
Joschi.

Sì,

supporto motore sinistro

Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo presente nel link che hai fornito.

Ciao,

a rischio di sembrare una domanda "stupida":
Posso in qualche modo "testarlo"?

Da qualche parte ho letto che si dovrebbe inserire il freno a mano, mettere la prima marcia e lasciare che l'auto rotoli. In caso di un supporto motore difettoso, il motore si solleverebbe?

Saluti,
Joschi.

Citazione:

Posso ricreare la situazione, ad esempio, in un garage sotterraneo o in un parcheggio di un supermercato, perché spesso si rimane in prima marcia, si rilascia l'acceleratore e poi si accelera di nuovo. Esattamente durante questa "manovra" si verifica quanto detto.

Potresti descrivere più precisamente quando si verifica questo problema? Anche il mio PA 3C (unità di backup) presenta lo stesso comportamento, intorno ai 1200-1400 giri al minuto. Si ha l'impressione che la potenza venga interrotta bruscamente, come se si rilasciasse improvvisamente l'acceleratore. Credo che nel mio caso sia un problema legato al software... in pratica, quando si toglie il piede dall'acceleratore, quest'ultimo non si rilascia completamente.

Ciao,

Al momento non riesco a indicare l'intervallo di giri, ma posso controllare e farci attenzione.

Per la descrizione: accelero nella prima marcia. Acceleri, poi rilascia l'acceleratore, l'auto rallenta leggermente. Circa 1-2 secondi dopo, riprendo a premere l'acceleratore (senza accelerare al massimo), e sento un "colpo" provenire dal vano motore, e l'auto sussulta (a volte appena percettibile, a volte invece si sente chiaramente).

A volte, soprattutto quando si sale in salita, ho la sensazione che, quando si toglie il piede dall'acceleratore, ci sia un lungo ritardo prima che l'auto smetta di "tirare" o accelerare.

Quando supero la "salita" dell'acceleratore, si sente anche un leggero "colpo" provenire dal vano motore, indipendentemente dal fatto che io stia premendo delicatamente sull'acceleratore o che lo stia rilasciando.


Saluti,
Joschi.

Ho notato che il motore, nella parte adiacente alla batteria, si muoveva in avanti e indietro molto più facilmente (a mano) rispetto alla parte opposta.

Con una torcia e uno specchio, sono riuscito a identificare il supporto del motore come "molto mobile" anche prima di smontarlo.


La mia Passat ha un gioco leggermente eccessivo, ma forse anche un po' troppo.

Si nota quando si utilizza il cruise control.
Da circa 120-140 metri, in leggera discesa, quindi una quantità di spinta minima, ma comunque presente... poi iniziano le salite ripide.

m;

Buongiorno,

Ieri ho portato l'auto alla mia officina Volkswagen.
Ho effettuato un test drive con un addetto al servizio clienti davvero gentile.
Ha potuto sentire anche lui il rumore, quindi, portare il veicolo sul palco.
e controllato.
Purtroppo, non è stato possibile trovare nulla.
Supporti motore in ordine, bracci oscillanti e altri componenti controllati. Controllati attentamente per verificare la presenza di parti allentate, ecc., ma non ho riscontrato nulla di anomalo.

Cordiali saluti,
Joschi.

...è stato fatto qualcosa al sistema di scarico? Motivo: Durante una riparazione effettuata in un'officina specializzata, una fascetta è stata montata in modo errato e si è rotta a causa di movimenti bruschi (accelerazioni).

Saluti, dalla Stiria.

Ciao,

A quanto ne so, quando l'auto era sul palco, anche il sistema di scarico, per quanto accessibile, è stato controllato.
Dove si trovava questa fascetta nel tuo caso?

VG,
Joschi.

...devo ammettere che il mio veicolo, in cui si è verificato questo problema, era più vecchio e di un modello diverso dal tuo. Probabilmente non è così nel tuo caso.

Saluti, dalla Stiria.