A3 8L 1.8T Quattro: ABS mal codificato?

Ciao,

La settimana scorsa ho avuto con me la suddetta Audi A3.
La spia ABS + ESP si accende occasionalmente e, di solito, si spegne dopo un riavvio.
Secondo la memoria degli errori, la centralina è codificata in modo errato. Purtroppo, non ho a disposizione le informazioni specifiche per questo veicolo in VCDS, quindi non posso effettuare la codifica corretta.
Allegato il risultato della scansione automatica, spero possiate aiutarmi.

Saluti.


Lunedì 26 gennaio 2015, 19:58:02.58542.
VCDS: Emulatore VAG/VAS basato su Windows.
Versione VCDS: 12.12.0.0
Data di riferimento: 20131116.


Chilometraggio: 165640 km. Ordine di lavoro:



Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."


Tipo di veicolo: 8L - Audi A3/S3 (1997 > 2003)
Scansione: 01 02 03 08 15 16 17 22 35 37 45 55 56 57 75 76

Chilometraggio: 165640 km.
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo: 01: Elettronica motore
File di etichette: Nessuno.
Codice articolo: 06A 906 032 AC.
Componente: Motore 1.8L R4/5VT 01 0002
Codifica: 05700
Numero di pratica: WSC 06435.
VCID: 5FCB9554DDD932E6CD9-5178

Nessun codice di errore trovato.
Pronta: 0000 0000

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 03: Elettronica del sistema frenante. File di etichette: 1J0-907-37x-ESP-A.lbl.
Codice articolo: 1J0 907 379 AB.
Componente: ESP 20 CAN V005.
Codifica: 00214
Numero di pratica: WSC 06435.
VCID: 71EFE3EC3B4DB4966BD-4B32

Ecco la traduzione:

"1 errore rilevato:"
01044 - Centralina con codifica errata.
35-10 - - - Occasionalmente.
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 08: Centralina climatizzazione/riscaldamento. File di etichette: RKS\8L0-820-043-2D.lbl
Codice articolo: 8L0 820 043 M.
Componente: A3 SISTEMA CLIMATIZZAZIONE COMPLETO_D77
Codifica: 03140
Numero di pratica: WSC 06435.
VCID: 326D2CE0FECBCF8E527-25B8

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 15: Airbag. File di etichettatura: RKS\8L0-959-655-AI8.lbl.
Codice articolo: 8L0 959 655 G.
Componente: Airbag frontale e laterale 1008.
Codifica: 00104
Numero di pratica: WSC 06435.
VCID: 428D7C204E6B7F0EC27-5178

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 17: Inserimento pannello di controllo.
File di etichette: RKS\8L0-920-xxx-17.lbl
Codice articolo: 8L0 920 900 A.
Bauteil: AB-KOMBIINSTR. VDO D09
Codifica: 05044
Numero di pratica: WSC 00000.
VCID: 295FCB8CD31D8C56E3D-515A

Componente: AUZ7Z0X1268430
Non posso tradurre questo testo perché contiene solo caratteri speciali e non ha un significato comprensibile.

Ecco la traduzione:

"1 errore rilevato:"
01039 - Sensore per l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento (G2).
30-10 - Interruzione / Cortocircuito positivo - Occasionale.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 22: Trazione integrale. File etichette: RKS\02D-900-554.lbl.
Codice articolo: 02D 900 554 B.
Componente: HALDEX LSC ECC 0006.
VCID: 1F4BD5549D5972E68D9-4B18

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 35: Centralizzazione delle serrature.
File di etichette: RKS\8D0-862-257.lbl.
Codice articolo: 8L0 862 257 K.
Componente: Pompa del climatizzatore, modello D11.
Codifica: 12864.
Numero di pratica: WSC 06435.
VCID: 3D770FDC379500F6BF5-4F3A

Sono stati rilevati 2 codici di errore.
00991 - Illuminazione interna.
28-00 - Cortocircuito positivo.
00956 - Chiave 2.
09:00 - Superamento della soglia di adattamento.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 56: Radio File etichette: RKS\8D0-035-1xx-56.lbl
Codice articolo: 4B0 035 152 B.
Componente: Radio 0001.
Codifica: 00201
Numero di pratica: WSC 06435.
VCID: 1839FE48787705DE4C3-4B18

Sono stati rilevati 2 codici di errore.
00856 - Antenna; per radio.
36-00 - Interruzione.
00852 - Altoparlanti anteriori.
36-10 - Interruzione - Occasionale.

Fine.

Ciao,

L'ABS/ESP non è necessariamente codificato in modo errato. Ritengo più probabile che altri centraline del veicolo siano state sostituite o modificate, e che di conseguenza l'ABS/ESP riceva determinate informazioni mancanti o diverse da quelle previste.

Eliminerei innanzitutto l'errore, cercherei di ricostruire la storia del veicolo, farei un test di funzionamento e verificherei se l'errore si ripresenta.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer,

L'errore è stato eliminato, ma è riapparso immediatamente, in modo sporadico. Al terzo o quarto tentativo, non è più riapparso.
Le spie ESP e ABS sono rimaste spente, per poi riaccendersi pochi giorni dopo.
Il veicolo è stato acquistato nel gennaio 2014 ed è stato utilizzato per la prima volta a novembre.
Da quando ho acquistato il veicolo, me ne sono preso cura e, da allora, non sono state sostituite le centraline.

Potrebbe essere difettoso il modulo di controllo dell'ABS e causare questo errore?
Se non c'è un guasto attuale, sia l'ABS che l'ESP funzionano correttamente.

Saluti.

Ciao,

Forse è opportuno aggiornare il software VCDS all'ultima versione (14.xx), poiché i file di etichettatura vengono continuamente aggiunti e aggiornati.

Citazione:

Potrebbe essere difettoso il centralina dell'ABS, che causa questo errore?

Forse, perché ho trovato solo veicoli con la centralina motore, l'ABS/ESP e la codifica esattamente come da lei indicata...

Hai eventualmente ancora il codice del modello e la lettera che identifica il motore?

Cordiali saluti, Rainer.

Finalmente, ieri ho fatto un aggiornamento.

MKB: AQA
Anno di produzione: 2000.

Mi dispiace, per quanto riguarda il codice AQA per i diversi modelli A3 8L, riesco a trovare solo lo stesso codice che hai già inserito tu.

Peccato, ma ci provo ancora; da sabato però è di nuovo spento.
Mi faccio sentire.

Ross-Tech fa alcune osservazioni sull'errore, forse vale la pena dare un'occhiata.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01044#Possible_Symptoms

Un'altra considerazione: le connessioni di massa e l'alimentazione sono corrette? Gli altri errori suggeriscono un problema in quell'area. Il fatto che una codifica venga occasionalmente riconosciuta come errata potrebbe essere coerente con questa ipotesi.
Cosa c'è con la seconda chiave (superamento del limite di adattamento)? Forse sarebbe il caso di riprogrammarla.

Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Ciao.

Oggi ho controllato visivamente i punti di massa sotto la batteria.
Sembrava che fossero arrugginiti, ricoperti di patina verde e in condizioni piuttosto precarie.
Ho tagliato i cavi, ho messo delle nuove scarpe e ho pulito le aree interessate, ora vediamo cosa succede.

Saluti.

Sembra che il problema sia stato risolto, non ci sono più problemi con l'ABS.
Grazie!

Certo, grazie per il feedback!