Esiste una lista di compatibilità...?

...per sensori di massa d'aria nel gruppo Volkswagen?

Ho sentito dire che i componenti potrebbero essere facilmente intercambiabili con modelli simili. Anche se non riesco a immaginarlo, potrebbe darsi che alcuni modelli abbiano valori simili o identici.
Zu diesem Thema konnte mir noch kein Profischrauber was erzählen. C'è qualcuno?

Sarebbe sicuramente interessante per quanto riguarda il risparmio di carbone.

Ecco un elenco dei motori a combustione interna (LMM) di Mercedes che sono stati testati in diversi modelli TDi:
http://vw.golz.info/download/LMM.htm

Per quanto ne so, questo specifico misuratore di massa d'aria (LMM) di Pierburg è adatto solo ai motori a 4 cilindri con tecnologia TDis.
Ho acquistato anche io uno per il mio AHF. Funziona molto bene!

Ciao,

La mia Audi A3 del 7/1998, con motore AHF, ha un misuratore di massa d'aria con un diametro di 70 mm, collegato al tubo flessibile.
Almeno il motore TDI da 130 CV (codice motore: ASZ) dell'A3 ha un diametro di 80 mm. Lo stesso numero di parte del sensore di massa d'aria qui descritto è utilizzato nel Golf 4 attuale e nel Passat, entrambi con una potenza di 96 kW, prodotti tra novembre 2000 e aprile 2001.

Dopo aver letto alcuni post nel forum dedicato al modello Passat, non riesco comunque a capire esattamente dove e come si possa installare il sensore di massa d'aria menzionato da DC.

@Francis: Potresti misurare il diametro esterno dell'attacco del tuo alloggiamento del sensore di massa d'aria?

Saluti, Rainer.

@rainer

I sensori di massa sono i componenti che vengono inseriti nel collettore di aspirazione. Se ho capito bene, nel tuo caso è installato un sensore di massa 'monoblocco' (cioè come quello del modello 1Z). In questo caso, il componente DC non è compatibile! Spero di aver capito correttamente! }

Ciao Jörg,

Corretto, il mio LMM è monoblocco. Secondo la lista, quello di DC dovrebbe essere compatibile con l'AHF.
Esistono versioni smontabili per i sistemi AHF?

Saluti, Rainer.

Credo di sì. Anche con la AFN è così! E anche nel mio AWX c'è una serie con sensore di flusso massico (LMM) integrato nel tubo, e un'altra con LMM sostituibile.

Guarda qui: ecco come appare il diagramma di flusso per la sostituzione del dispositivo DC!

http://www.passat3b.com/forum/daten/Forum1/HTML/004378.html

edit: almeno, sembra che Audi abbia utilizzato solo modelli monoblocco! Nel Golf o nella Bora, potrebbe essere diverso. Nella Golf con motore AFN, era presente il modello monoblocco, mentre nel Passat era presente quello a due pezzi.

Vi ringrazio molto per le risposte così rapide. Sono state di grande aiuto!
Spero che questo componente funzioni per il mio ALH. Anche in questi modelli, devo smontare l'intero corpo in plastica o posso semplicemente rimuovere e sostituire il sensore di massa dell'aria (MAF) stesso? Devo sostituire l'intera unità o solo il sensore? Le connessioni sono compatibili? O quasi? Non ho ancora misurato il diametro, lo farò presto.

Saluti rotondi dalla New Beetle TDI.

Francis.

Non è necessario svitare il tubo, ma solo sostituire il sensore di flusso d'aria (MAF).
Per questo ti serve una chiave Torx speciale (con un foro al centro). Puoi trovare i relativi inserti a prezzi relativamente bassi presso la Conrad.
Il sensore di massa d'aria (LMM) di Mercedes si adatta perfettamente. Solo il connettore si inserisce in modo diverso. Quindi, viene semplicemente incastrato. Ma tutto funziona correttamente.

In alcuni modelli più vecchi di TDi, sono stati installati sensori di massa d'aria (LMM) costituiti da un unico pezzo. Questi, credo, non siano prodotti dalla Bosch, ma dalla Poerburg (come quello montato su Mercedes). Tuttavia, si potrebbe procurarsi un tubo vuoto e sostituire quello esistente con il modello utilizzato da Mercedes.

@francis

controlla prima di iniziare! se hai solo 'un singolo attacco', non funzionerà! a meno che tu non installi una sorgente per un tubo vuoto con un'uscita per il sensore di flusso. ma poi, la compatibilità e la qualità...?!

Peccato... non è adatto al mio caso... beh, almeno il mio funziona ancora perfettamente dopo quasi 140.000 km.

Saluti, Rainer.

ciao Rainer

Bisogna cercare su AKTE, e poi penso che ci sia un tubo vuoto in cui dovrebbe entrare il sensore di flusso d'aria (MAF). Resta da capire se i collegamenti elettrici sono compatibili e se il sensore MAF fornisce valori simili! Soprattutto quest'ultimo punto mi interessa. Dove si possono trovare i dati tecnici dei componenti?

joergs ha scritto:

Dove si possono trovare i dati tecnici dei pezzi?

Anche se non è esattamente quello che stai cercando, potrebbe comunque essere interessante.

http://www.kolbenschmidt.de/pdfdoc/lms_d.pdf