Smontaggio paraurti posteriore Audi A6 4F berlina

Smontaggio del paraurti posteriore di un'Audi A6 4F berlina... ad esempio, per sostituire/montare/smontare i sensori di assistenza al parcheggio (PDC).
- Allentare le tre viti Torx esterne situate nella parte posteriore, all'interno dei passaruota.
- Allentare le 3 viti Torx situate nella parte inferiore del paraurti.
- Allentare le due viti esterne SW10 situate lateralmente sui supporti nel vano del bagagliaio.
- Allentare le due viti interne SW10 situate nei cassoni, verso la parte interna del rivestimento. Per fare ciò, è necessario tirare delicatamente il rivestimento verso l'interno. È necessaria una chiave a bussola specifica o simile, poiché la filettatura M6 è molto lunga (troppo lunga per la maggior parte delle bussole).

Cordiali saluti, Rainer.

Diligentemente.
È possibile sostituire il PDC anche in questo modo. Dopo alcune difficoltà con PDC di ebxxx, ho trovato l'intera procedura troppo complicata.

Basta allentare le viti Torx inferiori delle carenature. Quindi, con un cacciavite corto, si possono spingere leggermente i fermi del sensore di parcheggio e, contemporaneamente, premere l'elemento del sensore dall'esterno con l'altra mano.

Quando si ha già avuto tutto nudo davanti a sé, la cosa diventa più semplice, come in altri casi.

E a cosa serve quella massa bianca nella sede della ruota di scorta? Come prevenire un'infestazione di formiche?
haithamina

Così che, prima o poi, la ruggine non esca dai fori.
È un problema noto con i tappi. L'originale UBS si avvolge attorno al tappo, che poi, con l'aiuto di granelli di sabbia, strofina continuamente il metallo per rimuovere la ruggine .

Questi oggetti sono/erano regolarmente la causa della corrosione del sottoscocca di ogni Golf III.

christians ha scritto:

Diligente. È possibile sostituire il PDC anche in questo modo. Dopo alcune difficoltà con PDC di ebxxx, ho trovato l'intera procedura troppo complicata. Basta allentare le viti Torx inferiori delle carenature. Quindi, con un cacciavite corto, si possono spingere leggermente i fermi del sensore di parcheggio e, contemporaneamente, premere l'elemento del sensore dall'esterno con l'altra mano. Quando si ha già avuto tutto :wink:nudo

davanti, è più facile, come in altri casi.
No, il paraurti posteriore deve essere rimosso: i sensori di assistenza al parcheggio non erano presenti di serie sulla mia auto e, nel mio caso, sono stati montati all'altezza della traversa del gancio di traino. Non si può raggiungere da sotto.

Le mie erano già disponibili. Ho anche un sistema AHK, prodotto da Westfalia.