Assistenza frenata assente dopo frenata intensa

Ciao a tutti,

Oggi abbiamo avuto in officina una Audi A2. Il cliente ha segnalato un comportamento strano durante la guida, con delle "vibrazioni percepite nei pedali".

Sono andato con lui per esaminare il problema. Non sono riuscito a riprodurre il suo difetto. Gli ho detto che volevo testare l'ABS. Così ho fatto, ma proprio mentre l'ABS si attivava, ho sentito un "pop" (come se un tubo si fosse staccato) e il pedale del freno mi ha colpito. Allo stesso momento, l'assistenza alla frenata è scomparsa.
Quindi, ho controllato se qualche tubo fosse staccato. Tutto ok dal BKV (servovalvola) alla pompa del vuoto. Ho scollegato il tubo e, con il motore in funzione, ho messo il dito sul tubo per verificare -> si sente chiaramente l'aspirazione, quindi il vuoto è ok.

Adesso, secondo me, il sistema di frenata antibloccaggio (ABS) si è guastato durante una frenata brusca. La mia esperienza in merito a guasti all'ABS è pari a zero.

Cosa ne pensate?

Cordiali saluti, Basti.

Prova a vedere se il sistema di controllo della pressione mantiene la pressione negativa.
Se non funziona, è difettoso.

Ciao!
Con molti anni di esperienza nel settore, posso dire che non ho mai riscontrato un problema con un sistema di iniezione del carburante (BKV). In passato, con i vecchi modelli diesel Volkswagen, a volte si verificavano problemi con le pompe del vuoto a membrana.
Una volta, al veicolo del mio vicino, il sistema di frenatura a liquido era stato completamente riempito d'acqua e, durante l'inverno, era congelato, causando un guasto totale ai freni. Questo era dovuto al fatto che, nel modello Audi in questione, il serbatoio del liquido freni si trova all'interno di un alloggiamento che può riempirsi d'acqua, e in questo caso l'alloggiamento era intasato, causando il riempimento del serbatoio con acqua. Insomma, una progettazione poco efficiente.

Riguardo al tuo problema: non conosco, non l'ho mai avuto. Di solito, con la BKV non ci sono problemi.

Vorrei dare un'occhiata.
In pratica, quando il sistema di ventilazione del parabrezza (BKV) aspira l'aria, deve anche esserci un modo per far entrare aria da qualche parte. A quanto ne so, normalmente l'aria viene aspirata dallo spazio ai piedi dei passeggeri all'interno dell'auto e immessa nel BKV, dove è presente un piccolo filtro.
Dai un'occhiata a questo, per vedere se va bene.

Aggiornamento:

Dopo aver sostituito la centralina BKV, l'auto ha ripreso a frenare normalmente. Successivamente, si è notato che l'auto, in curva, iniziava a far intervenire il sistema ESP in modo incontrollato. Dopo una breve ricerca, è stata eseguita una verifica dell'assetto delle ruote.

Ora tutto è di nuovo a posto.

Grazie per i consigli.

Basti.

Basti1605 ha scritto:

...in curva, l'ESP ha iniziato a intervenire in modo incontrollato. Dopo una breve ricerca, è stata eseguita un'ulteriore verifica dell'allineamento delle ruote.

In caso di problemi con l'ESP che interviene in modo incontrollato, oltre alla verifica dell'allineamento delle ruote, sarebbe consigliabile eseguire una calibrazione a zero di tutti i sensori disponibili dell'ESP.