Mancanza di tutte le funzioni di comfort e altro nella VW EOS

Ciao a tutti,

Ho un problema con la mia VW EOS dal mattino di oggi. L'auto è del 2007 (modello 2008), motore TDI 2.0).

Dopo aver notato una batteria un po' debole, l'ho collegata ieri sera al caricabatterie (elettronicamente controllato) e ho chiuso l'auto con la serratura. Questa mattina ho scollegato il caricabatterie (che indicava una carica completa) e ho cercato di aprire l'auto con il telecomando, ma non c'è stata alcuna reazione. Con la chiave, la portiera del conducente si è aperta, ma altrimenti non è successo nulla. La portiera destra e il bagagliaio sono chiusi. L'auto è partita senza problemi, ma subito è comparso il messaggio "AFS, consultare il manuale". Gli alzacristalli non funzionano, gli indicatori di direzione, i tergicristalli e il sistema di chiusura centralizzata sono tutti inattivi. Le luci si accendono, il motore funziona, il cambio automatico è attivo, le luci dei freni funzionano, la radio funziona, quindi probabilmente è possibile guidare (senza usare gli indicatori di direzione).

Allora, spengo il motore, il finestrino sinistro scende un po' e si ferma lì, non si può alzarlo ulteriormente. Probabilmente ho regolato male il fine corsa.
Con la chiave di accensione inserita, la ventola del motore funziona continuamente alla massima velocità!

La batteria è stata scollegata per 5 ore, ho riprovato, ma ho riscontrato lo stesso errore.
Tutti i fusibili controllati, tutto a posto.

Controllando con il VCDS, ho visto che quasi tutto è segnalato in rosso!

Non stupitevi del fatto che la tensione sia così bassa; ho effettuato il test solo dopo molti tentativi (sia con che senza il caricabatterie collegato). Il problema persiste anche con una buona tensione della batteria.

Sospetto che il problema sia legato alla centralina di controllo dei comfort, ma...
Il problema è che non riesco ad aprire la portiera del passeggero e, di conseguenza, non posso smontare il vano portaoggetti dietro al volante, dove si trova l'unità di controllo... Aiuto!

Qualcuno riesce a farsi un'idea della situazione generale?
Come posso aprire la porta del passeggero?

Grazie per l'aiuto, i consigli e le idee.

Ciao Mirco.

Ciao,

Innanzitutto, bisogna ricaricare la batteria e poi cancellare tutti gli errori tramite un messaggio CAN (trasmissione).

Spenga l'accensione, aspetti un po' e poi provi. Controllate cosa succede e quali errori si verificano quando la tensione di bordo è corretta (scansione automatica).

Se dopo il completamento della carica e i 10 minuti di diagnostica, la tensione di bordo scende sotto i 12,0V, puoi inizialmente acquistare una nuova batteria.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer,

Grazie per il consiglio. Ho ordinato una nuova batteria, penso che quella attuale sia davvero alla fine della sua vita. Ma se collego la vecchia batteria scarica a un caricabatterie e la utilizzo, questo non ripristina comunque le funzionalità, e in quel caso ho circa 13,4V sulla batteria.

Per favore, rileggi il mio messaggio e fai esattamente quello che c'è scritto...

La tua scansione dell'auto con errori di "ieri" (sottotensione) per uno stato "oggi" (nessuna sottotensione) è sicuramente per il Lokus.

Risolto!

Dopo aver sostituito la batteria, l'errore, come previsto, era ancora presente. Dovevo comunque sostituire la batteria perché non funzionava più correttamente.

Dopo aver ricevuto un suggerimento da un membro di un altro forum riguardo a un errore simile, le mie ricerche si sono concentrate sul modulo del tetto SmartTOP.

Il modulo era raggiungibile tramite USB, ma non veniva riconosciuto correttamente.

Quindi, ho smontato il bagagliaio e ho rimosso il modulo SmartTOP, ho staccato il connettore a T dei cavi e li ho ricollegati direttamente...

TATATA Comfort Bus è di nuovo online!

Tutti gli errori sono stati cancellati con VCDS, è stato effettuato un test su strada e non sono più presenti errori nelle centraline.

Ho collegato il SmartTOP al mio PC, e quando ci ho dato dei colpi, a volte era raggiungibile e altre no, quindi sicuramente ha un difetto.


Se quindi, in un furgone attrezzato per il campeggio, non dovesse funzionare più nulla e fosse installato un modulo sul tetto, la prima cosa da controllare è proprio quello.

Ciao Mirco.

Ciao,

Grazie mille per il riscontro! Poiché il modulo in questione è un'unità di controllo aggiuntiva e non sembra essere integrata nel sistema di diagnostica del veicolo, non sarebbero comparse segnalazioni di errore durante una scansione diagnostica.

Non ha molto senso analizzare una scansione diagnostica completa quando ci sono numerosi errori presenti, causati da circostanze che sono ormai superate. Ad esempio: Bassa tensione nei dispositivi di controllo, dove poi accadono le cose più strane.

Pertanto, dopo aver salvato il risultato della scansione diagnostica, dopo aver risolto il problema specifico (in questo caso, sottotensione nella rete di bordo) è sempre importante cancellare tutti gli errori e verificare quali problemi ricompaiono!
Nel tuo caso, sarebbero rimasti degli errori di comunicazione CAN, e se avessi rivelato che qualcosa era stato aggiunto al bus CAN a seguito di una modifica, si sarebbero potute seguire ulteriori indagini in quella direzione.

Citazione:

Ho collegato il SmartTOP al mio PC una volta, e quando si tocca, a volte è raggiungibile e altre no, quindi sicuramente ha un difetto.

Cortocircuito o contatto intermittente, si consiglia un'ispezione visiva della scheda elettronica.

Cordiali saluti, Rainer.