Iniettori ACV vs AFN: Differenze e confronto

Ciao,

Vorrei sapere qual è la differenza tra gli iniettori del motore ACV (secondo il sito dieselkontor.de, modello DSLA150P442) e quelli del motore AFN (sempre secondo dieselkontor.de, modello DSLA150P520).

Secondo quello che ho letto online, sia gli iniettori ACV che quelli AFN dovrebbero avere un diametro del foro di 0,205 mm. Tuttavia, secondo l'articolo specializzato qui nel forum, ci sono differenze nei diametri dei fori: DSLA150P442 con 0,170 mm per ACV e DSLA150P520 con 0,205 mm per AFN e AHF.
Secondo un altro post, gli ugelli hanno valori diversi.

Ad essere onesto, sono un po' confuso su cosa sia giusto o sbagliato in questo momento. Potreste, esperti tra di voi, chiarire questo argomento per me? Vi sarei molto grato.


Ciao Moritz.

Ciao Moritz, l'argomento riguardante i dati privi di senso è stato eliminato.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer,

Grazie per le informazioni riguardanti il vecchio post in questo forum, avevo già dei sospetti simili.

Per essere chiari, le informazioni contenute nell'articolo specialistico sono corrette, mentre quelle che si possono trovare online riguardo ai diametri dei fori sono errate?

Avrei ancora una domanda sulle combinazioni di supporti degli iniettori dei modelli ACV e AFN: sono regolati in modo diverso per quanto riguarda la pressione di apertura?
Ho letto qualcosa sull'ACV che parlava di 190 bar.


Ciao Moritz.

Utilizza gli iniettori che sono già presenti nel motore per l'ACV. Nell'articolo tecnico si specifica come sono stati misurati i valori, e anche il metodo utilizzato.

Se hai misurazioni più precise e affidabili, pubblicale, ma non chiedermi cosa ha scritto qualcuno da qualche parte su internet.
Come dimostra l'argomento cancellato, anche qui sono state pubblicate assurdità in passato, e non ho tempo da perdere a iniziare discussioni filosofiche su sciocchezze trovate online.

La pressione di apertura non è legata all'ugello, ma viene regolata nella combinazione del supporto dell'ugello. A riguardo, esiste un articolo tecnico specifico disponibile qui.
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file locali. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link che hai fornito.

Le combinazioni più comuni di iniettori e supporti per iniettori 1.9 e 2.5 TDI, utilizzate con la pompa di iniezione VP37, sono i supporti per iniettori a 2 molle con una pressione di apertura della prima fase di 190/300 bar e della seconda fase di 220/300 bar. Queste informazioni sono chiaramente indicate sul supporto dell'iniettore.

Cordiali saluti, Rainer.