Perdita di potenza 2.0 TDI: problema pressione carburante?

Buongiorno,

Certo, ecco la traduzione:

"Al momento sono bloccato... La mia Octavia RS TDI ha a volte problemi di potenza e non tira come dovrebbe, ma nel sistema di diagnostica non vengono rilevati errori! Quello che ho notato analizzando i dati è che tutti i valori desiderati e quelli effettivi coincidono, tranne il valore desiderato della pressione del carburante!"

A pieno carico, a circa 3000 giri al minuto, la pressione indicata dovrebbe essere di circa 2000 bar, ma effettivamente si attesta tra i 1700 e i 1800 bar. Secondo il programma di autodiagnosi di VW, anche il motore common rail dovrebbe avere una pressione di 1800 bar. Al momento, non riesco a capire come possa verificarsi questa significativa discrepanza!

L'auto ha circa 80.000 km percorsi e circa 5.000 km fa è stato sostituito il filtro del carburante con un prodotto originale. Inoltre, non è mai stato fatto rifornimento di benzina e non ha alcun chip installato. Ha anche subito l'aggiornamento VW (lo scandalo).

Per quanto riguarda la mia domanda principale, vorrei capire come avviene questo fenomeno. La pressione effettiva è normale anche se differisce notevolmente dalla pressione desiderata? Oppure, se questa non è normale, potrebbe essere proprio lei la causa del problema? Al momento, sospetto principalmente la valvola di regolazione sulla pompa, dato che la valvola sul rail sembra funzionare maggiormente solo durante l'avviamento e nella regolazione della temperatura, ma poi meno.

Qualcuno ha già avuto esperienze in merito?

Dati del veicolo:
Skoda Octavia RS station wagon.
2.0 CR TDI
MKB:CEGA
Anno di produzione: 2011.

Certo, ecco la traduzione:

"Allego un estratto del programma "Autoscan"."

Ciao,

Non riesco a immaginare che un controllo automatico rilevi un errore dovuto a una differenza nella pressione del rail, ma non si sa mai...
Una pressione del carburante troppo bassa può essere causata da una pompa ad alta pressione usurata, da una valvola di regolazione della pressione del carburante difettosa o da perdite nel sistema di alimentazione.
Le perdite sono più probabilmente di quel tipo in cui viene aspirata aria al posto del carburante; altrimenti, la tua auto probabilmente si sarebbe già incendiata.
Un filtro del carburante ostruito o un malfunzionamento della valvola di sfiato del tappo del serbatoio possono anch'essi essere la causa del problema.

Cordiali saluti, Rainer.

[Traduzione in corso...]

Bei diesem Kilometerstand sollte die Pumpe noch nicht verschlissen sein, er hat wie schon erwähnt zwei Regelventile! Was ich mir auch vorstellen kann ist dass der Druck nach der Umprogrammierung vielleicht auf 1800 bar begrenzt wurde um die Stickoxide im Abgas zu reduzieren? Von daher wäre dies ja normal, mir geht es darum wie diese Abweichung zustande kommt??? Ich habe leider auch kein zweiten CR-TDI um es zu vergleichen Vielleicht hat es ja auch jemand?

Ich glaube ich werde mal gucken ob die Steuerventile angesteuert werden, wenn das Regelventil auf 100% Ansteuerung geht, dann kann er ja nicht mehr Druck erzeugen, dies würde dann für Undichtigkeiten, Verschleiß oder Luft im System sprechen...

Liebe Grüße
Christian


Hier der Autoscan:
Sonntag,25,Juni,2017,17:59:18:05381
VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator läuft auf Windows 10 x64
VCDS Version: RKS 17.1.3.0
Datenstand: 20170505 DS267.9
http://shop.dieselschrauber.de


Fahrzeug-Ident.-Nr.: TMBUH61Z4B2087953 KFZ-Kennzeichen: HEI-XX 000
Kilometerstand: 80640km Reparaturauftrag:



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Fahrzeugtyp: 1Z (7N0)
Scan: 01 03 08 09 10 15 16 17 19 25 2E 42 44 46 52 55 56 62 72

Fahrzeug-Ident.-Nr.: TMBUH61Z4B2087953 Kilometerstand: 80640km

01-Motorelektronik -- Status: i.O. 0000
03-Bremsenelektronik -- Status: i.O. 0000
04-Lenkwinkelsensor -- Status: i.O. 0000
08-Klima-/Heizungsel. -- Status: i.O. 0000
09-Zentralelektrik -- Status: Fehler 0010
10-Einparkhilfe 2 -- Status: i.O. 0000
15-Airbag -- Status: i.O. 0000
16-Lenkradelektronik -- Status: i.O. 0000
17-Schalttafeleinsatz -- Status: i.O. 0000
19-Diagnoseinterface -- Status: i.O. 0000
25-Wegfahrsperre -- Status: i.O. 0000
2E-Media Player 3 -- Status: i.O. 0000
42-Türelektr. Fahrer -- Status: Fehler 0010
44-Lenkhilfe -- Status: i.O. 0000
46-Komfortsystem -- Status: i.O. 0000
52-Türelektr. Beifahr. -- Status: i.O. 0000
55-Leuchtweitenreg. -- Status: i.O. 0000
56-Radio -- Status: i.O. 0000
62-Türelektr. hi. li. -- Status: i.O. 0000
72-Türelektr. hi. re. -- Status: i.O. 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik (CEG) Labeldatei: DRV\03L-906-022-CBA.clb
Teilenummer SW: 03L 906 022 RD HW: 03L 906 022 GA
Bauteil: R4 2.0l TDI G000SG 9977
Revision: 13H14--- Seriennummer:
Codierung: 0000072
Betriebsnr.: WSC 52740 002 1048576
VCID: 78F86B630BC64E81D1-802C

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Readiness: 0 0 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Bremsenelektronik (J104) Labeldatei: DRV\1K0-907-379-60EC1F.clb
Teilenummer SW: 1K0 907 379 BE HW: 1K0 907 379 BE
Bauteil: ESP MK60EC1 H31 0108
Revision: 00H31001
Codierung: 143B601C092A0001281406E9901C0042350800
Betriebsnr.: WSC 73430 790 00066
VCID: 76E4655BC1D238F1C3-8022

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 08: Klima-/Heizungsel. (J255) Labeldatei: DRV\5K0-907-044.clb
Teilenummer SW: 3T0 907 044 BE HW: 3T0 907 044 BE
Bauteil: Climatronic H16 0402
Revision: 00005001
Codierung: 0000000002
Betriebsnr.: WSC 73430 790 00066
ASAM Datensatz: EV_Climatronic A01010
ROD: EV_ClimaAutoBasis_SK35.rod
VCID: 76E4655BC9D238F1C3-8022

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 09: Zentralelektrik (J519) Labeldatei: DRV\1K0-937-08x-09.clb
Teilenummer SW: 1K0 937 087 J HW: 1K0 937 087 J
Bauteil: BCM PQ35 H 103 0615
Revision: 00103 AD
Codierung: 40000AB8C00308C040080080510091E4437000AE737D8560808540040040
Betriebsnr.: WSC 73430 790 00066
VCID: 3878AB638B468E8111-806C

Subsystem 1 - Teilenummer: 1Z1 955 119 D Labeldatei: DRV\1KX-955-119.CLB
Bauteil: Wischer 09121 26 0601
Codierung: 00DF97

Subsystem 2 - Teilenummer: 1K0 955 559 AH Labeldatei: DRV\1K0-955-559-AG.CLB
Bauteil: RLS 091210 05 54 0403
Codierung: 0730ED

1 Fehler gefunden:
00061 - Fußraumleuchten
010 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01101010
Fehlerpriorität: 5
Fehlerhäufigkeit: 81
Verlernzähler: 152
Kilometerstand: 78775 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2011.11.03
Zeit: 21:50:40

Umgebungsbedingungen:
Kl.15 EIN
Spannung: 13.95 V
ein
ein
Kl.50 AUS
aus
aus


-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 10: Einparkhilfe 2 (J446) Labeldatei: DRV\5J0-919-475.clb
Teilenummer SW: 5J0 919 475 A HW: 5J0 919 475 A
Bauteil: PARKHILFE 4K H11 0005
Revision: --H11--- Seriennummer: 32991034423633
Codierung: 10000F
Betriebsnr.: WSC 13765 790 00066
ASAM Datensatz: EV_EPHVA14SKxxx0000 001001
ROD: EV_EPHVA14SKxxx0000.rod
VCID: 33629C4F9A206DD924-8066

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15: Airbag Labeldatei: DRV\1K0-909-605.lbl
Teilenummer SW: 1K0 909 605 T HW: 1K0 909 605 T
Bauteil: Q6 AIRBAG VW8 020 2300
Revision: 05020000 Seriennummer: 0038PC225L2.
Codierung: 0020790
Betriebsnr.: WSC 73430 790 00066
VCID: 3D76BA776464ABA9C2-8068

Subsystem 1 - Seriennummer: 6332MSME5962135EG

Subsystem 2 - Seriennummer: 6342MSME59644A70H

Subsystem 3 - Seriennummer: 6351HSME250A196FF

Subsystem 4 - Seriennummer: 6361HSME25050D3EA

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 16: Lenkradelektronik (J527) Labeldatei: DRV\5K0-953-569.clb
Teilenummer SW: 5K0 953 521 BL HW: 5K0 953 569 C
Bauteil: LENKS.MODUL 009 0136
Revision: FF010039 Seriennummer: 20101214100169
Codierung: 5080140000
Betriebsnr.: WSC 73430 790 00066
ASAM Datensatz: EV_SMLSNGVOLWS A01004
ROD: EV_SMLSNGVOLWSXS.rod
VCID: 77FA685FCED841F9D8-8022

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Schalttafeleinsatz (J285) Labeldatei: DRV\5K0-920-xxx-17.clb
Teilenummer SW: 1Z0 920 843 N HW: 1Z0 920 843 N
Bauteil: KOMBI H20 0420
Seriennummer: 00000000000000
Codierung: 110F01
Betriebsnr.: WSC 73430 031 00066
ASAM Datensatz: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04089
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_004_VW25.rod
VCID: 4382CC8FCA80DD59B4-8016

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 19: Diagnoseinterface (J533) Labeldatei: DRV\7N0-907-530-V2.clb
Teilenummer SW: 7N0 907 530 C HW: 1K0 907 951
Bauteil: J533 Gateway H37 0614
Revision: H37 Seriennummer: 081210F2002484
Codierung: 352302
Betriebsnr.: WSC 73430 790 00066
VCID: 30689343633656C159-8064

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 25: Wegfahrsperre (J334) Labeldatei: DRV\5K0-920-xxx-25.clb
Teilenummer SW: 5K0 953 234 HW: 5K0 953 234
Bauteil: IMMO H20 0420
Seriennummer: 00000000000000
Codierung: 000000
Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
ASAM Datensatz: EV_Immo_UDS_VDD_RM09 A03008
ROD: EV_Immo_UDS_VDD_RM09_VW21.rod
VCID: 6ADC412B8D6AEC1157-803E

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 2E: Media Player 3 (J650) Labeldatei: DRV\5N0-035-342.lbl
Teilenummer SW: 5N0 035 342 D HW: 5N0 035 342 D
Bauteil: SG EXT.PLAYER H13 0150
Revision: A1001003 Seriennummer: 7668987487
Codierung: 010000
Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
VCID: 28587B235BE61E0181-807C

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 42: Türelektr. Fahrer Labeldatei: DRV\1K0-959-701-MIN3.clb
Teilenummer SW: 1T0 959 701 T HW: 1T0 959 701 T
Bauteil: Tuer-SG 009 2119
Codierung: 0000244
Betriebsnr.: WSC 73430 790 00066
VCID: 4898DBA33BA6FE0161-801C

1 Fehler gefunden:
00932 - Motor Fensterheber Fahrerseite (V147)
005 - keine oder falsche Grundeinstellung/Adaption

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 44: Lenkhilfe Labeldatei: DRV\1K0-909-14x-GEN3.clb
Teilenummer: 1K0 909 144 J
Bauteil: EPS_ZFLS Kl. 74 3001
Revision: 00H17000
Betriebsnr.: WSC 73430 790 00066
VCID: 316E9647A83C5FC956-8064

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 52: Türelektr. Beifahr. Labeldatei: DRV\1K0-959-702-MIN3.clb
Teilenummer SW: 1T0 959 702 R HW: 1T0 959 702 R
Bauteil: Tuer-SG 009 2119
Codierung: 0002292
Betriebsnr.: WSC 73430 790 00066
VCID: 479AD89F36B8F17968-8012

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 55: Leuchtweitenreg. Labeldatei: DRV\5M0-907-357-V2.lbl
Teilenummer SW: 5M0 907 357 C HW: 5M0 907 357 C
Bauteil: AFS-Steuergeraet 0148
Revision: 00H04000 Seriennummer:
Codierung: 1507354
Betriebsnr.: WSC 73430 790 00066
VCID: 34609F53572E6AE13D-8060

Subsystem 1 - Teilenummer: 7L6 941 329 B Labeldatei: 3D0-941-329.CLB
Bauteil: AFS-Lst.-Modul l 0004
Codierung: 00000023

Subsystem 2 - Teilenummer: 7L6 941 329 B Labeldatei: 3D0-941-329.CLB
Bauteil: AFS-Lst.-Modul r 0004
Codierung: 00000023

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 56: Radio (J503) Labeldatei: DRV\5M0-035-1xx-56.clb
Teilenummer SW: 1Z0 035 161 G HW: 1Z0 035 161 G
Bauteil: Radio-SWING 011 0034
Revision: -----15S Seriennummer: SKZ4Z2K1421958
Codierung: 0D0004000001
Betriebsnr.: WSC 73430 790 00066
VCID: 326C994B6D3A64D12F-8066

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 62: Türelektr. hi. li. Labeldatei: DRV\1K0-959-703-GEN3.clb
Teilenummer SW: 5K0 959 703 A HW: 5K0 959 703 A
Bauteil: Tuer-SG 007 2101
Codierung: 0000144
Betriebsnr.: WSC 73430 790 1012546
VCID: 326C994BAD3A64D12F-8066

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 72: Türelektr. hi. re. Labeldatei: DRV\1K0-959-704-GEN3.clb
Teilenummer SW: 5K0 959 704 A HW: 5K0 959 704 A
Bauteil: Tuer-SG 007 2101
Codierung: 0000144
Betriebsnr.: WSC 73430 790 1012546
VCID: 33629C4F52206DD924-8066

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

Ende----------------------------(Dauer: 02:14)-----------------------------

Anche dopo l'aggiornamento, il valore effettivo dovrebbe raggiungere il valore desiderato. L'essenza di una modifica del software è l'adattamento dei valori desiderati.

Misurare la pressione della pompa di pre-carico e verificare se è effettivamente in funzione.

Buonasera , la pressione della pompa di pre-alimentazione dovrei misurarla presso l'azienda o posso visualizzarla tramite VCDS, oppure è monitorata?

Dato che la pressione effettiva è sempre di circa 200-300 bar inferiore ai valori desiderati e risponde lentamente, ho rimosso il sensore di massa d'aria e ho guidato in modalità di emergenza; ironia della sorte, ha più potenza e la pressione del carburante aumenta anche molto più rapidamente. Tuttavia, curiosamente, raggiunge solo una pressione massima desiderata di 1800 bar a piena accelerazione, invece di superare i 2000 bar! La domanda è: il sensore di massa d'aria può ora sovrastimare o sottostimare un valore tale che la centralina non lo riconosca come un errore? Ho l'impressione di impazzire. La domanda è: dovrebbe effettivamente funzionare con 2000 bar, dato che, secondo il programma ufficiale VW, la pressione di iniezione massima è di 1800 bar? Al momento, escludo un difetto della pompa ad alta pressione, poiché in modalità di emergenza aumenta la pressione molto più rapidamente rispetto a quando il sensore di massa d'aria è collegato.

Qualcuno sa qual è la pressione massima a cui un motore CEGA dovrebbe funzionare in modalità ad alta pressione? 1800 o 2000 bar?

Cordiali saluti.
Christian.

Il sensore di flusso massico (LMM) presenta delle anomalie, ma rientra ancora nei limiti di tolleranza (inferiore a 30 mg/h di deviazione). La risposta ai cambiamenti è lenta, con un ritardo di circa 1-2 secondi.

Ciao,

Per favore, ripara il tasto "Maiusc", che al momento funziona come un generatore di numeri casuali e devo reimpostarlo ogni volta.

Citazione:

Qualcuno sa con quale pressione massima un motore CEGA dovrebbe funzionare in modalità ad alta pressione? 1800 o 2000 bar?

Informati su cosa sia un circuito di controllo e cosa faccia. Domanda poco intelligente: il valore desiderato è il valore a cui il motore deve funzionare (come suggerisce già il nome).

Se il motore con sensore di massa dell'aria (MAF) funziona peggio (valore desiderato della pressione del rail più alto) rispetto a quando non è presente il MAF (= modalità di emergenza, eventualmente pressione del rail inferiore al valore desiderato), allora il MAF non ha nulla a che vedere con l'errore, ma la causa è la discrepanza tra il valore desiderato e quello reale della pressione del rail!

Potrebbe essere che ci sia una modifica non professionale nella centralina del motore?

Saluti, Rainer.

Grazie per la risposta . No, questa vettura non ha subito modifiche di tuning, né tramite chip e nemmeno con una centralina aggiuntiva.