Morsetto 58d: Cortocircuito a massa

Ciao a tutti,

Ho riscontrato un errore nel modulo di controllo J519 di una Audi RS Q3 e non riesco a trovare la causa.

Codice:

01064 - Klemme 58d - Dimmung Innenlicht             007 - Kurzschluss nach Masse              Umgebungsbedingungen:                     Fehlerstatus: 01100111                     Fehlerpriorität: 4                     Fehlerhäufigkeit: 1                     Verlernzähler: 5                     Kilometerstand: 11670 km                     Zeitangabe: 0                     Datum: 2017.08.30                     Zeit: 18:06:19              Umgebungsbedingungen:                         Kl.15 EIN                     Spannung: 13.70 V                         ein                         ein                         Kl.50 EIN                         aus                         aus

Tutti gli interruttori, entrambe le luci nello spazio per i piedi anteriori, entrambi gli altoparlanti Bose, entrambe le prese da 12V nella console centrale, entrambe le luci sopra gli parasole, tutte le luci di lettura nel soffitto e nel bagagliaio funzionano correttamente. Inoltre, non noto nulla di anomalo.

Anche http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01064 non mi aiuta molto. Come ho detto, le luci interne funzionano, e anche l'interruttore stesso sembra essere a posto.

Ich hatte mal die Leuchte im Handschuhfach gegen eine original LED getauscht (habe LED-Innenraum-Paket, nur das Handschuhfach ist noch Glühobst), dies aber wieder rückgängig gemacht, da ich hier die Ursache vermutet habe. Lesenza successo.

Qualcuno di voi ha altre idee su cosa potrebbe causare questo errore? È presente nella centralina da almeno sei mesi e ricompare (relativamente) subito dopo essere stato cancellato.

Ciao,

Non ho idea, ma provo a ipotizzare: forse la codifica dell'unità di controllo del veicolo è stata modificata in modo errato e un pin è collegato diversamente da quanto previsto dall'unità di controllo?

Cordiali saluti, Rainer.

L'idea di base non è male.

Nel modulo di controllo 09, avevo provato a impostare temporaneamente la funzione "conferma dell'allarme all'apertura e alla chiusura", ma in realtà l'avevo disattivata.

Attualmente, la situazione è questa (sono presenti degli errori).

Codice:

Adresse 09: Zentralelektrik (J519)       Labeldatei: 8X0-907-063.clb    Teilenummer SW: 8X0 907 063 AF    HW: 8X0 907 063 AF    Bauteil: BCM PQ35  M   113 0819     Revision: AA113819       Codierung: 46000A2FA801F3C0241849C82184014C53F327AA016F81BBE40887A4E0C5

Dopo la consegna, l'aspetto era il seguente (nessun errore presente).

Codice:

Adresse 09: Zentralelektrik (J519)       Labeldatei: 8X0-907-063.clb    Teilenummer SW: 8X0 907 063 AF    HW: 8X0 907 063 AF    Bauteil: BCM PQ35  M   113 0819     Revision: AA113819       Codierung: 46000A2FA805F3C0241849C82184014C53F327AA016F81BBE40887A4E0C5

C'è effettivamente una differenza alla dodicesima posizione (ora è "1" invece di "5"), che fa parte anche del byte 5 su cui ho lavorato, giusto? Devo dare un'occhiata, grazie!

Sono molto curioso/a .

Non ha portato a nulla. Nel byte 5, il bit 2 era ancora disattivato ("Horn Confirmation Adaptation blocked (Adaptation Channel 010/011 & MFA+/FIS/MMI)") – per qualche motivo in inglese –, ma questo non ha niente a che vedere con l'illuminazione e, inoltre, non ha risolto il problema: l'errore ricompare immediatamente.

Sull'interruttore stesso, ho notato qualcosa: i simboli esterni si illuminano debolmente e per breve tempo dopo che l'accensione è stata attivata, dopodiché diventano scuri, mentre quelli interni continuano a brillare intensamente. Questo sembra strano e potrebbe indicare un cortocircuito nell'interruttore stesso; in ogni caso, avrebbe dovuto durare almeno 3 mesi dopo la consegna .

Situazione attuale: L'auto è stata portata oggi in officina, ma il problema non è l'interruttore delle luci (né le luci del pannello superiore funzionano)... piuttosto, la centralina elettronica non invia il segnale corretto. È stata ordinata una nuova centralina...

Nuovo centralina, stesso problema. Il cablaggio è stato ora esaminato e, fin dalla fabbrica, ci sono 3 cavi schiacciati sotto la console centrale che ricevono massa. Il cablaggio verrà ora riparato.