Passat 1.9 TDI: fumo nero, problema e soluzioni

Ciao dall'Austria.

Nessuna potenza, pressione di sovralimentazione troppo bassa, melma nera nel sistema di alimentazione.

Sostituito il filtro del carburante (si notava molta sporcizia all'interno dell'alloggiamento), prelevato il sensore del serbatoio con la pompa di alimentazione (si trovava ancora più sporco, sembrava una melma nera). Puliti il sensore del serbatoio e il serbatoio. Naturalmente, sono stati effettuati diversi test su strada, ma senza risultati significativi. Ultimo passaggio: smontato il coperchio delle valvole, controllate le idrauliche, l'albero delle valvole per gli elementi PD (sono presenti tappi laterali). Estratti gli elementi PD (si notava che erano inseriti in modo piuttosto sbilanciato nella testata, secondo me un po' troppo allentati). Non posso dire se il problema fosse dovuto alla sporcizia nell'alimentazione del carburante degli elementi PD o a una tenuta insufficiente degli elementi PD sulla testata. In ogni caso, dopo aver sostituito gli elementi PD con 4 usati, inclusi nuovi kit di guarnizioni, il problema è stato risolto.

Cordiali saluti.

Walti 130.

La melma nera mi ricorda il caso del "dieselgate"; in questo caso, è probabile che ci saranno nuovamente problemi.
Se il filtro si intasa nuovamente dopo poco tempo, dovreste considerare di utilizzare Grotamar e controllare (la stazione di servizio del cortile?) o le abitudini di rifornimento.

Grazie per il tuo consiglio, ho già aggiunto un additivo antibatterico al diesel, credo sia della marca Pro Tec.

In Austria, la percentuale di biodiesel nel diesel può raggiungere il 7%, il che favorisce la proliferazione di funghi e batteri nel serbatoio.
E non parliamo poi dell'usura del motore che ne deriva. (La rigenerazione del filtro antiparticolato causa la diluizione dell'olio).

walti130 ha scritto:

In Austria, abbiamo una percentuale di biodiesel fino al 7 percento nel diesel...

... Ciò che vale in tutta l'UE secondo la norma EN 590 (norma per il carburante diesel) e persino in tutti i paesi non UE che aderiscono alla EN 590...

https://de.wikipedia.org/wiki/Dieselkraftstoff

http://www.shell.de/autofahrer/shell-kraftstoffe/technische-informationen/b7-diesel-mit-bis-zu-7-biodiesel.html

Allora, tutti nell'UE hanno gli stessi problemi.