Alhambra: Problemi di avviamento e comunicazione STG

Ciao a tutti,

Ho un problema strano e non so proprio come affrontarlo...

L'Alhambra è del 2011 ed è equipaggiata con il motore 2.0 TDI CFFB.
Il motore gira, ma non si avvia.
A volte, accende comunque e parte immediatamente, ma si spegne dopo 1 secondo --> WFS.

La ragione per cui ho scelto di specializzarmi nel settore dell'elettronica automobilistica è la seguente:

Non riesco a selezionare nessuna STG.
Il cavo di diagnostica si illumina quando viene collegato (la spia LED si accende).
Ho controllato tutti i fusibili e non ne ho trovato nessuno difettoso.

Ci sono debolezze note in questo modello?

Certamente! Ecco la traduzione:

"Grazie in anticipo!"

Cordiali saluti.
Christian.

Ciao,

Se nessuna centralina risulta accessibile, è possibile che uno dei pin corrispondenti per la diagnostica nella presa OBD2 dell'auto si sia spostato verso il retro, oppure che una o più centraline non ricevano alimentazione.

Controllerei innanzitutto la presa OBD2 nell'auto, quindi verificherei se una centralina è raggiungibile e funzionante. Se anche questo non funziona, verificherei innanzitutto se la centralina gateway (indirizzo centralina 19) è alimentata.

Cordiali saluti, Rainer.

Grazie per la risposta.

Tutti i pin del connettore sono ben saldi!
Il contachilometri sicuramente non funziona e, ad esempio, potrebbe non essere accessibile.

L'unità di controllo del gateway si trova, per quanto ne so, dietro i fusibili all'interno dell'abitacolo? (almeno, io vedo un'unità di controllo lì e, a quanto pare, ho trovato solo questo punto di installazione online).
Nel vecchio Sharan, il modulo di controllo comfort era posizionato all'incirca in quella zona.

Per quanto ne so, per farlo, bisognerebbe smontare metà dell'auto, e si fa solo quando si è sicuri che sia lì.

Ciao,

Citazione:

L'unità di controllo del gateway si trova, a quanto pare, tramite i fusibili all'interno dell'abitacolo, giusto? (almeno io vedo un'unità di controllo lì e, velocemente, ho trovato solo questo punto di installazione online). Nel vecchio Sharan, il modulo di controllo comfort

era posizionato più o meno in quella zona.
Non ho idea di dove si trovi nel Sharan/Alhambra, prova a accedervi direttamente tramite l'indirizzo del modulo di controllo 19.

Se non funziona, allora o c'è un problema nella connessione elettrica tra la presa OBD2 e il gateway, oppure il gateway non riceve alimentazione (in tal caso, probabilmente si accenderebbero diverse spie di avvertimento), oppure il gateway è difettoso.

Non hai ancora scritto cosa fanno gli altri centraline che dovrebbero fare qualcosa quando la "chiave è girata in posizione di accensione". Funzionano o meno? Altrimenti, è ovvio che questi dispositivi non ricevono corrente.

Cordiali saluti, Rainer.

Dice che non riesce a selezionare nessuna stazione di transito.
L'interfaccia è configurata correttamente?
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Non ci sono molte impostazioni da fare, e l'interfaccia viene utilizzata regolarmente anche in altre auto, quindi dovrebbe tutto funzionare correttamente.

Purtroppo, non ho ancora l'Alhambra a casa, ma appena lo avrò portato qui, verificherò l'alimentazione del gateway.

Citazione:

Il contachilometri, in ogni caso, non funziona e, ad esempio, non può essere consultato.

Grazie mille!

L'unità di controllo della rete di bordo è installata nello spazio piedi del lato guida, sotto il supporto dei relè. Questo vale per i veicoli con guida a sinistra.

Ho appena consultato il manuale di riparazione di Volkswagen. Sembra che lo smontaggio non sia molto complicato.

Ho finalmente ricevuto l'auto, e non si può dire nulla di buono, nemmeno riguardo al modello 19.

Per quanto ho letto finora, il componente 19 è il gateway di diagnostica CAN 7N09075630A (situato sopra il pedale dell'acceleratore). L'unità di controllo della rete di bordo 5k0937087H si trova sopra il blocco dei fusibili.

Oppure sto confondendo qualcosa?


Il mio problema è che riesco a trovare l'unità di controllo della rete di bordo negli schemi elettrici, ma non il gateway... Esiste un termine specifico utilizzato da Volkswagen per questo componente?

Grazie mille!

Nelle documentazioni che ho acquisito tramite Erwin, non riesco a trovare la posizione del gateway.

Cerca "interfaccia di diagnostica per bus dati".
Con lo schema elettrico fornito da Erwin, puoi anche trovare il punto di installazione.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Ho almeno trovato la disposizione dei pin.

Pin 1: Alimentazione continua (30).
Pin 2: Alimentazione continua (30) (fino a maggio 2006).
Pin 3:
Pin 4:
Pin 5: Alimentazione CAN (bassa).
Pin 6: Alimentazione CAN low.
Pin 7:
Pin 8: livello basso del segnale CAN.
Pin 9: Diagnosi CAN (livello basso).
Pin 10: CAN low per l'infotainment.
Pin 11: Massa.
Pin 12: Massa (fino a maggio 2006).
Pin 13: K-Line.
Pin 14: Alimentazione positiva dell'accensione (15a).
Pin 15: Alimentazione CAN alta (o: Alimentazione positiva del bus CAN).
Pin 16: Alimentazione alta del CAN.
Pin 17:
Pin 18: Alimentazione alta del bus CAN.
Pin 19: Diagnosi CAN high.
Pin 20: Ingresso CAN ad alta velocità per l'infotainment.

@Herbert, grazie mille per il termine. Negli altri programmi di VW, questa parte viene solitamente chiamata "Can Gateway"...

Ciao!

Hai mai provato a disattivare l'alimentazione del gateway?

Saluti.
Brezelmann.

Ciao,

Scusa, mi ero completamente dimenticato a causa di tutti i giorni festivi.
Era un problema all'alimentazione. Il cavo con il morsetto 30 era rotto. Bisogna prima capire qual è il problema.

Grazie mille per tutte le informazioni!