Sensore giri motore: Codice 00801

Ciao.

L'auto si è spenta durante la guida. Audi A6 2.7 TDI Highline.
Ho sempre provato ad avviarlo, ma si avvia solo per un breve momento come se non stesse ricevendo diesel.
e se ne andò.
Cosa che, quando il motore si spegneva, il contagiri rimaneva bloccato a circa 300 giri al minuto.

Posso fare la scansione solo nel fine settimana.
Ecco la scansione dell'errore.

Sabato, 06 gennaio 2018, ore 16:05:39.30318.
Versione VCDS: RKS 17.8.0 in esecuzione su Windows 7 x64.
http://shop.dieselschrauber.de

Indirizzo 01: Centralina motore
File di etichette: DRV\059-907-401-CAN.clb
Codice ricambio centralina: 4F7 910 401 K. Numero di serie (Hardware): 4F0 907 401 E.
Componente e/o versione: 2.7 TDI EDC17G000SG 0090.
Codifica: 010D002C18070128
Numero di registrazione aziendale: WSC 54169 001 1048576.
VCID: 2B5361068A735E1E0F-807E
Sono stati rilevati 5 codici di errore.

001653 - Candela per cilindro 5 (Q14).
P0675 - 000 - errore elettrico nel circuito.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 01100000.
Priorità dell'errore: 2.
Frequenza degli errori: 1.
Contatore di errori: 255.
Chilometraggio: 270678 km.
Indicazione dell'ora: 0.
Data: 2017.11.25
Orario: 10:46:47.

Condizioni ambientali:
Velocità: 798 giri/minuto.
Velocità: 4,5 km/h.
Tensione: 13,00 V.
Temperatura: 29.7°C
Lambda: 21,9%.
Temperatura: 11.7°C

001652 - Candela per cilindro 4 (Q13).
P0674 - 000 - errore elettrico nel circuito.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 01100000.
Priorità dell'errore: 2.
Frequenza degli errori: 1.
Contatore di errori: 255.
Chilometraggio: 271142 km.
Indicazione dell'ora: 0.
Data: 03.12.2017
Orario: 15:23:48.

Condizioni ambientali:
Velocità: 861 giri/minuto.
Velocità: 0.0 km/h.
Tensione: 13,60 V.
Temperatura: 8.1°C
Lambda: 22,7%.
Temperatura: 1.8°C

000801 - Sensore per la velocità del motore (G28).
P0321 - 000 - Segnale incongruenti - Spia accesa.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 11100000.
Priorità dell'errore: 2.
Frequenza degli errori: 12.
Contatore di errori: 255.
Chilometraggio: 272851 km.
Indicazione dell'ora: 0.
Data: 06.01.2018
Orario: 15:26:01.

Condizioni ambientali:
Velocità: 2877 giri/minuto.
Velocità: 89,6 km/h.
Valore binario: 00000000.
Tensione: 14,21 V.
Velocità: 1495 giri/minuto.
Valore binario: 00000110.
Velocità: 2961 giri/minuto.

005000 - Guasto al modulo di controllo - Monitoraggio dell'acceleratore elettronico.
P1388 - 005 - Intermittente.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 00100101.
Priorità dell'errore: 2.
Frequenza degli errori: 1.
Contatore di errori: 255.
Chilometraggio: 272851 km.
Indicazione dell'ora: 0.
Data: 06.01.2018
Orario: 15:26:02.

Condizioni ambientali:
Velocità: 2667 giri/minuto.
Velocità: 73,9 km/h.
Tensione: 2.550 V
Temperatura: 19.8°C
Tensione: 0.740 V
Tensione: 0.360 V
Valore binario: 00000011.

005000 - Guasto al modulo di controllo - Monitoraggio dell'acceleratore elettronico.
P1388 - 000 - - Occasionalmente / Raramente.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 00100000.
Priorità dell'errore: 2.
Frequenza degli errori: 1.
Contatore di errori: 255.
Chilometraggio: 272851 km.
Indicazione dell'ora: 0.
Data: 06.01.2018
Orario: 15:26:02.

Condizioni ambientali:
Velocità: 2667 giri/minuto.
Velocità: 73,9 km/h.
Quantità di iniezione: 0.0 mg/ora.
Valore binario: 00000000.
Rapport di pressione: 0,0 %.
(nessuna unità): 111.0
(nessuna unità): 0.0


Pronta all'uso: 1 1 0 0 0.

Direttamente in officina.

Hanno fatto trainare l'auto e hanno sostituito le candele. Ora funziona di nuovo, ma non può essere stata solo questa la causa del problema.
Molto preoccupante per me.

L'ultimo tagliando è stato effettuato circa 14.000 km fa, con la sostituzione del filtro diesel e di altri componenti.
un consiglio

Cordiali saluti.

Ciao,

Citazione:

005000 - Centralina difettosa - Monitoraggio del controllo elettronico dell'acceleratore. P1388 - 005 - - Occasionalmente. Condizioni ambientali: Stato di errore: 00100101. Priorità dell'errore: 2. Frequenza degli errori: 1. Contatore di errori: 255. Chilometraggio: 272851 km. Indicazione dell'ora: 0. Data: 06.01.2018. Tempo: 15:26:02

Questo mi preoccuperebbe di più: un motore non si spegne sicuramente a causa di candele che non funzionano correttamente, anche se con quel chilometraggio dovrebbero essere state sostituite tutte e sei.

Dato che le centraline motore si guastano raramente, controllerei attentamente i cablaggi che vanno alla centralina (in particolare quelli diretti al sensore di giri) per verificare la presenza di sfregamenti e cavi danneggiati. Inoltre, verificherei tutte le protezioni fuse e cercherei eventuali anomalie nell'impianto elettrico che potrebbero causare il malfunzionamento della centralina motore.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao.

ok grazie
L'ho inoltrato in quel modo una volta.

La fusibile si trova nella parte anteriore del vano motore?
Mi è venuto in mente che forse ho anche raggiunto il limite di giri del motore.
E poi se ne andò.

Quindi, avrei dovuto aspettare che finisse il traffico degli autobus e poi sarei potuto andare in officina, giusto?



Cordiali saluti.