Allineamento zero, angolo di sterzata G85, su veicoli MQB (Soluzione)

Tradotto il 03-07-2026, 15:19.

Guida VCDS: Calibrazione del sensore dell'angolo di sterzata (G85) per veicoli basati sulla piattaforma MQB

ATTENZIONE: Poiché in questa procedura possono essere modificati parametri di sicurezza, è necessario che questa procedura venga eseguita solo da persone con le competenze e l'esperienza appropriate.

Se il codice di errore è
[codice]0295 - Sensore per l'angolo di sterzo
B1168 54 [10001001] - nessuna impostazione predefinita
Luce di allarme ATTIVA - confermata - controllata nell'ultima disattivazione
Im ESP/ABS gespeichert ist, ist eine Nullfahrt des Sensors für den Lenkwinkel erforderlich.

Dove posso sapere se il mio veicolo è MQB?
[codice]Indirizzo 44: Assistente di controllo (J500) File di etichettatura

DRV\5Q0-909-144.clb
Numero di parte SW: 3Q0 909 144 D HW: 3Q0 909 144 E
Componente: EPSMQB_ZFLS 502 5011
Numero di riferimento dati: 8V1909852A 0004
Codifica: 8103
Numero di riferimento: WSC 06314 790 00021
Dataset ASAM: EV_SteerAssisMQB 009026
ROD: EV_SteerAssisMQB_009_VW37.rod

Procedimento, Passo 1: Calibrazione del sensore per l'angolo di sterzo
- Avviare il motore e farlo funzionare
- Allineare esattamente le ruote anteriori in posizione rettina
- Selezionare l'unità di controllo VCDS [44-Servosterzo]
- [16-Autorizzazione di accesso] con il codice visualizzato nell'area di aiuto di VCDS
- Passare a [Impostazioni predefinite - 04]
- [Visualizza valori] Seleziona e contrassegna i seguenti valori:

- Impostazione predefinita [MAS00815] Selezionare il sensore dell'angolo di sterzata e avviare con [Start!] → L'indicazione deve mostrare In funzione
- Sterzo molto lento (5-10°/s) fino all'angolo di destra
- Volante movimento molto lento fino all'estremità sinistra
- Riportare il volante esattamente alla posizione in linea retta
- Verificare i valori misurati:
- IDE02216-MAS03161 dovrebbe mostrare Permesso
- IDE02216-IDE05795 dovrebbe mostrare Completato
- In caso di successo, appare Completato con successo. Quindi, premere [Stop]

Possibili situazioni di errore:
- Sembra che la funzione sia sconosciuta o non possa essere eseguita correttamente: errore di accesso alla sicurezza o codice errato.
- Sembra che il sistema non sia pronto: Rilevamento del punto di fine non completato correttamente
- Nessuna modifica dello stato consentita : Movimenti del volante troppo veloci o non fino alle estremità / Completato:

Procedimento Passo 2: Verifica del sistema
- Girare il volante fino alla fine del cursore a destra
- Girare il volante fino all'estremità sinistra
- Riportare esattamente in posizione rettilinea
- Controllare la spia gialla del sistema EPS nel quadro strumenti: DEVE spegnersi entro 3 secondi!
- Spegnare il motore
- Leggere e cancellare tutti gli errori dalla memoria di tutti i moduli rilevanti (in particolare 03 - Freni e 44 - Servosterzo)

Fattori critici di successo:
- Tensione della batteria >12,5V durante tutta la procedura
- Allineamento preciso delle ruote all'inizio
- Massimo. Velocità dello sterzo 10°/s
- Nessuna interruzione della connessione diagnostica

Dopo una corretta calibrazione, la posizione centrale del volante dovrebbe essere raggiunta senza spie di avvertimento e senza errori nel sistema.