Audi A6: Problemi ad avviamento 2.5 TDI

Ciao esperti di motori diesel .
Ho cercato di informarmi sull'argomento.
Ma leggendo così tanto, sono più confuso di prima.
La mia Audi impiega un tempo eccessivo (dopo due o tre tentativi di preriscaldamento) per avviarsi.
Dopo 10 secondi o più di rumore proveniente dal motore, esce una grossa nuvola bianca dallo scarico che ha un odore di gasolio.
Si scuote due volte e poi sta tutto bene.
Durante la guida, ha un problema solo nella quarta marcia (cambio automatico): quando accelero a fondo, il motore aumenta di giri ma l'auto non risponde. Questo non si verifica quando accellero in modo moderato, ma solo sotto sforzo massimo.
Forse qualcuno può darmi una mano o semplicemente offrirmi qualche consiglio. Sarei grato. Grazie in anticipo a chiunque voglia aiutarmi.
P.S.: Purtroppo, non ho ancora fatto controllare i codici di errore.

Se il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento fornisce valori errati, ciò può causare calcoli imprecisi delle quantità di carburante iniettate e della velocità di rotazione al momento dell'avviamento, con conseguente difficoltà nell'avvio. Test: scollegare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. La centralina penserà che la temperatura è -40°C e quindi attiverà la pre-riscaldatura per un tempo massimo. Se l'auto si avvia più facilmente in questa condizione, sostituire il sensore.

Se il sensore di temperatura dell'albero motore (KW) segnala temperature errate, vengono calcolati e trasmessi alla trasmissione anche valori di coppia scorretti. Questo provoca un controllo troppo debole o troppo forte delle frizioni, causando il problema che hai riscontrato. Purtroppo, è probabile che la frizione sia già danneggiata. Oltre alla sostituzione del sensore di temperatura dell'albero motore (KW), è necessario cambiare l'olio della trasmissione automatica e, eventualmente, anche la frizione di bypass (probabilmente non vale la pena).

Il sensore di temperatura del sistema KW-Temp è realizzato in doppia versione. Quindi, non farti ingannare da una corretta visualizzazione sul quadro strumenti. Il motore potrebbe rilevare una temperatura diversa e errata.

Saluti.
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Le candele di accensione sono state controllate e tutte funzionano correttamente?

È stato sostituito il sensore di temperatura dell'acqua di raffreddamento e ora tutto funziona correttamente.
Grazie mille per il tuo aiuto!

Ambi ha scritto:

Sensore di temperatura dell'acqua di raffreddamento sostituito e tutto è a posto.

Grazie per il tuo feedback .

Dopo che le frizioni hanno già slittato, cambierei almeno una volta il liquido di trasmissione (ATF).

Saluti.
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