T6 Transporter, Isolamento acustico

Ciao,

Il mio T6 Transporter, che è stato convertito per l'uso come camper, ha ricevuto un isolamento acustico e termico nel vano bagagli.

Con l'asfalto sono state riempite le fessure del pavimento del vano di carico, nonché le aree intorno alle ruote e i piccoli spazi delle pareti laterali.
Isolamento termico con polietilene espanso a porosità chiusa e colla spray.

È stata incollata una tavola di legno con "superficie in plastica VW" sul pavimento del vano bagagli, utilizzando Sikaflex.

Il risultato è impressionante, prima il motore nel vano conducente (con tappezzeria) era più silenzioso e il "rumore" proveniva dal vano merci, ma dopo la modifica è esattamente il contrario.

Rispetto all'Audi A6 4F, i rumori di rotolamento non sono significativamente diversi, tuttavia, nel T6, il rumore del motore è molto più evidente a partire da 2500 giri/min.
Nel complesso, i risultati relativi al rumore sono già eccellenti, l'A6 4F offre qui un alto livello, a cui il VW T6 si sta avvicinando nel "bagagliaio".
Pertanto, anche nel T6 è necessario isolare l'area del motore e la zona anteriore.

Ha qualcuno esperienza su come risolvere al meglio il rumore del motore nel T6 Transporter?

Molte saluti, Rainer

Ciao

Ora, devo fare qualcosa di folle... prima devo installare un motore con lo stesso numero di cilindri di quello dell'Audi A6...

Un motore a 4 cilindri produce suoni simili a quelli di un "motore a due tempi", che non sono presenti nei motori a 6 cilindri di serie.

Saluti

L'A6 aveva un motore a 4 cilindri (BRE), ho già superato il periodo delle modifiche per allungare il vano bagagli e l'auto si guida molto bene.

Ok, non lo sapevo, l'A6 è adatto solo per 6 persone...

Specificamente con il T6 non ho esperienza, ma in generale nel campo dell'audio auto. In linea di principio, si fa la stessa cosa davanti come dietro, quindi è bene isolare i pannelli, ad esempio con bitume, Alubutyl o TubeMat, o con un sistema di isolamento a sandwich. Credo che i passaruota siano il posto migliore. Per raggiungere la spruzzatura, è necessario rimuovere il cruscotto.

Potrebbe essere possibile trovare ancora dei materiali isolanti per van Multivan che possono essere fissati alla parete dello spazio motore, vicino alla spruzzatura. Ad esempio, la mia precedente Polo Highline aveva questo, a differenza delle versioni Trendline.

Dietmar Carle/ Fortissimo a Friedrichshafen potrebbe essere in grado di fornire assistenza.