Problemi turbocompressore: cause e soluzioni

Forse qualcuno può aiutarmi.
Guido una Golf 6 1.6 TDI con aumento di potenza.
La prima volta che ho avuto questo problema è stato a 10.000 km. L'auto entra in modalità di emergenza durante la guida. Dopo il riavvio, torna a funzionare normalmente.
Ecco il log dell'epoca:
Indirizzo: 01: Centralina motore (J623-CAYC)
File di etichettatura: DRV\03L-906-023-CAY.clb
Codice articolo SW: 03L 997 557 R; Codice hardware: 03L 906 023 A.
Componente: R4 1.6L TDI; Codice: H23 9982.
Revisione: --H23--- Numero di serie: 00000000000000
Codifica: 00114036032401080000
Numero di pratica: WSC 01357 011 00200.
Dataset ASAM: EV_ECM16TDI02103L997557R 003003.
ROD: EV_ECM16TDI02103L906023FL.rod
VCID: 4B92A9F1E24F731946-801E

Ecco la traduzione:

"Trovato 1 errore."
7286 - Dispositivo di posizionamento per valvole del turbocompressore.
P2563 00 [096] - segnale inattendibili.
Occasionalmente - non confermato - controllato dall'ultima cancellazione.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 00000001.
Priorità dell'errore: 2.
Frequenza degli errori: 2.
Chilometraggio: 138872 km.
Data: 03.04.2018
Orario: 19:05:05.

Velocità del motore: 1015,50 giri/minuto.
Valore di carico normalizzato: 13,3 %.
Velocità del veicolo: 17 km/h.
Temperatura del liquido di raffreddamento: 55 °C.
Temperatura dell'aria aspirata: 22 °C.
Pressione atmosferica: 980 millibar.
Tensione del morsetto 30: 14.682 V.
Contatore di errori cancellati tramite OBD: 39.
Pressione di sovralimentazione: feedback - ANG_BPA[0]: 62,579 %.
Pressione di sovralimentazione: Controllo-ANG_SP_BPA[0]: 84,94%.
Supporto per turbocompressore ad alta pressione: Controllo-CTL_LIM_BPA[0]: 84,998 %.
Sensore per turbocompressore ad alta pressione: Valore attuale della tensione grezza - V_BPA[0]: 2.539 V.
Pressione di sovralimentazione: Offset aperto - V_BPA_BOL[0]: 0.498 V
Pressione di sovralimentazione: Offset chiuso - V_BPA_TOL[0]: 3.340 V.
Supporto per turbocompressore ad alta pressione: Stato - LF_STATE_BPA_DISP[0]: 76.



Ho sostituito quindi la valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione. Successivamente, tutto è tornato alla normalità.
Adesso, dopo aver percorso 10.000 km, è successo quattro volte che l'auto entri in modalità di emergenza e faccia un rumore molto forte subito dopo l'avviamento. (Penso che la valvola wastegate rimanga aperta).
Potrebbe essere che il regolatore della pressione di sovralimentazione sia nuovamente guasto?
Ecco il log di oggi:
Indirizzo 01: Centralina motore (J623-CAYC)
File di etichettatura: .DRV\03L-906-023-CAY.clb
Codice articolo SW: 03L 997 557 R; Codice hardware: 03L 906 023 A.
Componente: R4 1.6L TDI; Codice: H23 9982.
Revisione: --H23--- Numero di serie: 00000000000000
Codifica: 00114036032401080000
Numero di pratica: WSC 01357 011 00200.
Set di dati ASAM: EV_ECM16TDI02103L997557R 003003.
ROD: EV_ECM16TDI02103L997557R.rod
VCID: 4B92A9F1E24F731270-801E

Ecco la traduzione:

"Trovato 1 errore."
7286 - Dispositivo di posizionamento per valvole del turbocompressore.
P2563 00 [096] - segnale inattendibili.
Occasionalmente - non confermato - controllato dall'ultima cancellazione.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 00000001.
Priorità dell'errore: 2.
Frequenza degli errori: 4.
Chilometraggio: 148830 km.
Data: 29.11.2018
Orario: 17:45:16.

Velocità del motore: 981,5 giri/minuto.
Valore di carico normalizzato: 22,0 %.
Velocità del veicolo: 0 km/h.
Temperatura del liquido di raffreddamento: 46 °C.
Temperatura dell'aria aspirata: 5 °C.
Pressione atmosferica: 1000 millibar.
Tensione del morsetto 30: 14.344 V.
Contatore di errori cancellati tramite OBD: 37.
Pressione di sovralimentazione: feedback - ANG_BPA[0]: 83,221 %.
Pressione di sovralimentazione: comando - ANG_SP_BPA[0]: 85,001 %.
Supporto per turbocompressore ad alta pressione: Controllo-CTL_LIM_BPA[0]: 84,998 %.
Sensore per turbocompressore ad alta pressione: Valore attuale della tensione grezza - V_BPA[0]: 2.646 V.
Pressione di sovralimentazione: Offset aperto - V_BPA_BOL[0]: 0.498 V
Pressione di sovralimentazione: Offset chiuso - V_BPA_TOL[0]: 2.710 V.
Supporto per turbocompressore ad alta pressione: Stato - LF_STATE_BPA_DISP[0]: 77.
Qualcuno ha qualche idea?

Ciao,

Citazione:

Adesso, dopo 10.000 km, è successo per la quarta volta che, dopo l'avviamento, vada in modalità di emergenza e faccia molto rumore. (Penso che il wastegate rimanga aperto)

Il tuo turbocompressore non ha una valvola wastegate. Se ne avesse una, non si sentirebbe se la valvola fosse aperta o chiusa. C'è qualcos'altro che non va.

Puoi caricare qui i video realizzati con il cellulare, e così si può eventualmente valutare cosa sta andando storto. (A seconda del video ).

Vorrei eseguire un test con l'attuatore del sistema di controllo della pressione di sovralimentazione e verificare se la valvola sottovuoto funziona correttamente e non presenta inceppamenti.
Inoltre, verificare i valori misurati del feedback di posizione. Non dimenticare di controllare i cavi (possibili danni causati da tassi, ecc.).

Cordiali saluti, Rainer.

Grazie mille! Lo guarderò domani e, per sicurezza, farò un video quando lo avvio (nel caso in cui l'errore si ripresenti).