Volume cenere olio BKS: regolabile?

Ciao appassionati di motori diesel!

ich ärgere mich hier mit einem Touareg aus 2006 herum. Il motore è un modello BKS.

L'auto monta un filtro antiparticolato ('DPF') revisionato da qualche tempo (il cliente se ne è occupato). Da allora, si verifica ripetutamente l'errore P242F e il sistema passa alla modalità di emergenza.

In passato ho spesso avuto successo con l'allineamento tramite la massa di cenere. Purtroppo, sembra che questo non funzioni con il sistema BKS.

Se non ho capito male, la funzione K.81 imposta semplicemente tutti i valori a zero (nuovo filtro OE), e K82 mi è poco chiara. Sembra che serva per adattare un vecchio DPF a una centralina motore eventualmente sostituita. Si potrebbe forse 'barare' con questa procedura?


Cordiali saluti.
Ramon.

Ciao Ramon,

Dovrebbe essere personalizzabile, per favore pubblica una scansione automatica.

Problemi come quelli che descrivi dovrebbero verificarsi quando il filtro antiparticolato (DPF) è "vuoto", e non quando è "pieno". Potrebbe essere che la rigenerazione del DPF venga eseguita troppo frequentemente, ma probabilmente questo è tutto.

Il codice di errore P242F, secondo me, indica che il filtro antiparticolato (DPF) è troppo pieno, ma vediamo cosa mostra la scansione diagnostica dell'auto.
Il sistema AGR funziona correttamente? Il motore non necessita di olio e non presenta problemi di diluizione dell'olio? Il sistema di intercooling è privo di perdite? Tutti i sensori di temperatura del filtro antiparticolato sono funzionanti e collegati correttamente?

Vedi anche:
Il DPF non si rigenera.

Cordiali saluti, Rainer.

Di solito è il canale di adattamento 12, ma dovrebbe essere specificato in VCDS.

In un filtro antiparticolato (DPF) rigenerato o pulito, la quantità di cenere non deve essere riportata esattamente a zero, altrimenti potrebbero verificarsi problemi.

Ciao Rainer,

Autoscans saranno disponibili il prima possibile. L'errore si ripresenta in pochi secondi, le rigenerazioni non vengono completate. Era evidente una diluizione dell'olio, ma ora l'olio è nuovo. Le temperature e altri parametri sembrano plausibili.

È evidente che l'auto emette un odore di scarico molto forte e, a volte, produce fumo. L'iniettore del cilindro 1 era particolarmente problematico (codice errore 72) ed è già stato sostituito.




@chili1976: Purtroppo, con questo motore, si può impostare solo lo zero o niente affatto.

Lunedì 27 aprile 2020, 12:23:53:06130.
VCDS: Emulatore VAG/VAS basato su Windows, compatibile con Windows XP x86.
Versione VCDS: RKS 18.2.1.0.
Data aggiornate al: 20180904, versione DS287.4.
http://shop.dieselschrauber.org/it


Numero di identificazione del veicolo: WVGZZZ7LZ7D010787. Targa:
Chilometraggio: 272470 km. Ordine di lavoro:



Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'


Tipo di veicolo: 7L (7L - VW Touareg (2003 > 11/2006))
Scansione: 01 02 03 05 06 08 09 11 13 15 16 17 18 19 1C 22 29 32 34 36
37 39 3C 46 47 55 56 57 64 65 68 69 6C 6D 6E 75 76 77

Numero di identificazione del veicolo: WVGZZZ7LZ7D010787. Chilometraggio: 272470 km.
Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Indirizzo: 01: Elettronica motore
File di etichette: DRV\059-907-401-ASB.clb
Codice articolo SW: 7L0 907 401 B Codice hardware:
Componente: 3.0L V6 TDI, codice identificativo G000AG, numero di parte 0080.
Revisione: --H03--- Numero di serie: VWZ3Z0F1503598
Codifica: 0011775
Numero di matricola: WSC 11111 111 11111.
VCID: 2A5D7E5586E8DB145F-5160

Ecco la traduzione:

'1 errore rilevato:'
009263 - Filtro antiparticolato.
P242F - 001 - Carico massimo superato - Spia accesa.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 11100001.
Priorità dell'errore: 0.
Frequenza degli errori: 1.
Contatore di errori: 255.
Chilometraggio: 272475 km.
Indicazione dell'ora: 0.

Condizioni ambientali:
Velocità: 756 giri/minuto.
(nessuna unità): 65.8
(nessuna unità): 54.0
(nessuna unità): 27.5
Temperatura: 112.1°C
Pressione: 0.0 mbar.
Pressione: 0 mbar.

Pronta: 1 1 0 0 0.

Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Indirizzo 02: Trasmissione. File di etichette: DRV\09D-927-750.clb.
Codice articolo: 09D 927 750 EB.
Componente: AL 750 6A 0879
Codifica: 0004200
Numero di pratica: WSC 31414 000 00000.
VCID: 72EDA6356EB8D3D427-5160

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Indirizzo 03: Elettronica del sistema frenante. File di etichette: 7L0-907-379-MK25.lbl.
Codice articolo: 7L0 907 379 G.
Componente: ESP A TRAZIONE INTEGRALE MK25 0203.
Codifica: 0014594
Numero di matricola: WSC 31414 790 00001.
VCID: 3D77450967665CAC0A-5160

Ecco la traduzione:

'1 errore rilevato:'
00778 - Sensore per l'angolo di sterzata (G85).
000 - - - Occasionalmente.

Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Indirizzo 05: Accesso/Avvio. File di etichette: DRV\3D0-909-13x-05.lbl.
Codice articolo SW: 3D0 909 139; Codice articolo HW: 5WK 484 94.
Componente: Kessy 6700.
Revisione: 67006015 Numero di serie: VWZ3Z0F1503598
Codifica: 0000232
Numero di pratica: WSC 31414 000 00000.
VCID: 66C5CA6552703F74BB-5160

Sottosistema 1 - Numero di parte: XXXXXXXXXXX.
Componente: ELV XXXX

Sono stati rilevati 2 codici di errore.
00668 - Tensione di alimentazione del quadro elettrico, morsetto 30.
009 - Interruzione/cortocircuito a massa - Occasionale.
00087 - Morsetto 30 per dispositivi essenziali per l'avviamento.
009 - Interruzione/cortocircuito a massa - Occasionale.

Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Indirizzo 08: Controllo climatizzazione/riscaldamento. File di etichette: DRV\7L6-907-040.clb.
Codice articolo: 7L6 907 040 T.
Componente: CLIMAtronic (versione destra/sinistra) 4222.
Codifica: 0000230
Numero di pratica: WSC 31414 000 00000.
VCID: 418F39F91B9E384C6E-5160

Sono stati rilevati 6 codici di errore.
02101 - Motore per attuatore laterale (V262).
000 - -
00657 - Motore di regolazione per l'uscita centrale (V102).
000 - - - Occasionalmente.
00710 - Motore per la valvola di sbrinamento (V107).
005 - Assenza o adattamento errato delle impostazioni di base.
00709 - Sensore di luce 2 per rilevare l'irradiazione solare (G134).
009 - Interruzione/cortocircuito a massa - Occasionale.
01592 - Sensore per la qualità dell'aria (G238).
014 - difettoso.
01207 - Centralina di controllo per riscaldatore supplementare (J364).
004 - nessun segnale/comunicazione - sporadicamente.

Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Indirizzo 09: Elettrica centrale. File etichette: .DRV\7Lx-937-049-V1.clb.
Codice articolo: 7L6 937 049 M.
Componente: 3002
Codifica: 0122108
Numero di pratica: WSC 31414 000 00000.
VCID: 46852AE532B01F745B-5160

Sono stati rilevati 3 codici di errore.
01117 - Segnale di carico per il morsetto del generatore DF.
008 - segnale inattendibili - occasionalmente.
00907 - Intervento di gestione del carico.
000 - -
01520 - Sensore per la rilevazione di pioggia e luce (G397).
004 - nessun segnale/comunicazione - sporadicamente.

Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Indirizzo 15: Airbag. File di etichette: DRV\3D0-909-601.lbl.
Codice articolo: 3D0 909 601 F.
Componente: Airbag 0C 8.4E+ H11 1151.
Codifica: 0012355
Numero di pratica: WSC 31414 000 00000.
VCID: 26458A6592F0FF747B-5160

Ecco la traduzione:

'1 errore rilevato:'
00532 - Tensione di alimentazione.
002 - Valore inferiore al limite minimo - Occasionalmente.

Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Indirizzo 16: Elettronica dello sterzo.
File di etichette: DRV\7L6-953-549.lbl.
Codice articolo: 7L6 953 549 H.
Componente: Modulo del sistema di sterzo 3401
Codifica: 0010031
Numero di pratica: WSC 31414 000 00000.
VCID: 448130ED048C2D6445-5160

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Indirizzo 17: Inserimento pannello di controllo.
File di etichette: DRV\7L6-920-xxx-7LA.lbl.
Codice articolo: 7L6 920 881 S.
Componente: STRUMENTO COMBINATO RB8 3211.
Codifica: 0007111
Numero di pratica: WSC 31414 000 00000.
VCID: 489924DD38A40904A9-5160

Sono stati rilevati 2 codici di errore.
01315 - Dispositivo di controllo della trasmissione.
004 - nessun segnale/comunicazione - sporadicamente.
02751 - Centralina per fari a svolta e regolazione dell'altezza dei fari (J745).
004 - nessun segnale/comunicazione - sporadicamente.

Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Indirizzo 18: Riscaldamento ausiliario. File di etichette: DRV\7L6-819-008.clb.
Codice articolo: 7L6 819 008 D.
Componente: Riscaldatore ausiliario E1MAC.
Codifica: 0000000
Numero di pratica: WSC 62286 123 85454.
VCID: 377B5721455A76FCD0-5160

Ecco la traduzione:

'1 errore rilevato:'
01126 - Segnale relativi alla velocità del motore.
008 - segnale inattendibili - occasionalmente.

Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Indirizzo 19: Interfaccia di diagnostica.
File di etichette: DRV\6N0-909-901-19.lbl.
Codice articolo: 6N0 909 901.
Componente: Gateway K<>CAN 0101
Codifica: 0000006
Numero di pratica: WSC 31414 000 00000.
VCID: 70E9AC3D60B4E1C4D1-5160

Sono stati rilevati 3 codici di errore.
01315 - Dispositivo di controllo della trasmissione.
004 - nessun segnale/comunicazione - sporadicamente.
02751 - Centralina per fari a LED adattivi e regolazione dell'altezza dei fari (J745).
004 - nessun segnale/comunicazione - sporadicamente.
01207 - Centralina di controllo per riscaldatore supplementare (J364).
004 - nessun segnale/comunicazione - sporadicamente.

Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Indirizzo 1C: Stato del veicolo. File di etichette: 7L6-919-879.lbl.
Codice articolo: 7L6 919 879 A.
Componente: JCI PathPoint 2200.
Numero di pratica: WSC 00000 000 00000
VCID: 45872DE90FB6146C52-5160

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Indirizzo 22: Trazione integrale. File di etichette: DRV\0AD-927-755.lbl.
Codice articolo: 0AD 927 755 BE.
Componente: TRASFERIMENTO 0122
Numero di pratica: WSC 00000 000 00000
VCID: 7F0B7F012DEA8EBC58-5160

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Indirizzo 34: Regolazione del livello. File di etichettatura: DRV\7Lx-907-553-34.clb.
Codice articolo: 7L0 907 553 H.
Componente: LUFTFDR.-CDC- 3C3P1 3099
Codifica: 0015521
Numero di pratica: WSC 31414 000 00000.
VCID: 3879541D48447984D9-5160

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Indirizzo 36: Sedile con supporto lombare. File di etichette: Nessuno.
Codice articolo: 7L0 959 760.
Componente: Regolazione del sedile 0702
Numero di pratica: WSC 00000 000 00000
VCID: 77FB972105DAB6FC10-5160

Ecco la traduzione:

'1 errore rilevato:'
00668 - Tensione di alimentazione del quadro elettrico, morsetto 30.
002 - Valore inferiore al limite minimo - Occasionalmente.

Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Indirizzo 37: Navigazione. File di etichette: DRV\7L6-919-887-DVD.lbl.
Codice articolo: 7L6 919 887 H.
Componente: Navigazione 0028.
Codifica: 0000101
Numero di pratica: WSC 31414 000 00000.
VCID: 4B931BD129D2E21C84-5160

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Indirizzo 46: Sistema di comfort. File di etichette: 7L0-959-933.lbl.
Codice articolo: 7L0 959 933 H.
Componente: YP HSG 0400
Codifica: 0000085
Numero di matricola: WSC 50008 123 91024.
VCID: 418F39F91B9E384C6E-4B20

Sottosistema 1 - Numero di parte: 7L0 959 701 G.
Componente: Dispositivo di controllo della porta FS 0201.

Sottosistema 2 - Numero di parte: 7L0 959 702 G.
Componente: Dispositivo di controllo della porta BF 0201.

Sottosistema 3 - Numero di parte: 7L6 959 703.
Componente: Dispositivo di controllo della porta HL 0202.

Sottosistema 4 - Numero di parte: 7L6 959 704.
Componente: Dispositivo di controllo della porta HR 0202.

Sono stati rilevati 2 codici di errore.
00668 - Tensione di alimentazione del quadro elettrico, morsetto 30.
002 - valore limite inferiore superato - occasionalmente.
00930 - Attuatore di chiusura per sistema di chiusura centralizzata, lato sinistro posteriore (F222).
008 - segnale inattendibili - occasionalmente.

Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Indirizzo 55: Regolazione dell'abbagliamento.
File di etichette: 7L6-907-357.lbl
Codice articolo SW: 7L6 907 357 Codice articolo HW: 7L6 907 357
Componente: Centralina AFS 0003
Revisione: H09 Numero di serie:
Codifica: 0000003
Numero di pratica: WSC 31414 000 00000.
VCID: 78F9941D08C4B98419-5160

Sottosistema 1 - Numero di parte: 7L6 941 329
File di etichettatura: 3D0-941-329.CLB
Componente: Modulo AFS-Lst. Codice: X018.
Codifica: 00000034

Sottosistema 2 - Numero di parte: 7L6 941 330.
Componente: Modulo AFS-Lst. r, codice X018.
Codifica: 00000034

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Indirizzo 56: Radio. File etichette: DRV\7L6-035-186-DVD.lbl.
Codice articolo: 7L6 035 186 D.
Componente: Radio 0028.
Codifica: 0016452
Numero di pratica: WSC 31414 000 00000.
VCID: 3461602D542C9DE4F5-5160

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Indirizzo 68: Elettronica tergicristallo.
File di etichette: 7L0-955-119-V2.clb.
Codice articolo: 7L0 955 119 K.
Componente: Tergicristallo anteriore 4027
Codifica: 0000341
Numero di pratica: WSC 31414 000 376832.
VCID: 3C71480D7C7C55A43D-5160

Sottosistema 2 - Numero di parte: 1K0 955 559 AE. File di etichettatura: DRV\1K0-955-559-AF.CLB.
Componente: RLS 180606 014 1201
Codifica: 00208933
Numero di pratica: WSC 31414.

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Indirizzo 6D: Portellone posteriore.
File di etichettatura: DRV\7L6-959-107.clb.
Codice articolo SW: 7L6 959 107; Codice articolo HW: 7L6 959 107.
Componente: J605 - PORTA POSTERIORE - 1110
Revisione: --H05--- Numero di serie: --------003822
Codifica: 0022110
Numero di pratica: WSC 31414 000 00000.
VCID: 78F9941D08C4B98419-5160

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Indirizzo 6E: Numero/Posto tettoia. File di etichette: Nessuno.
Codice articolo: 7L6 919 044 S.
Componente: DISPLAY DEL TETTO 0539
Revisione: 00900539. Numero di serie: 2009266.07.
Numero di pratica: WSC 31414 000 00000.
VCID: 479B27E135BA067CA0-5160

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Indirizzo 76: Assistenza al parcheggio.
File di etichette: Percorso alternativo non disponibile!
Codice articolo: 7L0 919 283 F.
Componente: 0E Sistema di assistenza al parcheggio. 1107.
Numero di pratica: WSC 00000 000 00000
VCID: 397F5119734E608C26-5160

Ecco la traduzione:

'1 errore rilevato:'
00435 - Sensore per il sistema di assistenza al parcheggio, anteriore, lato destro, interno (G333).
006 - Cortocircuito positivo - Occasionale.

Certo, ecco la traduzione:

'Il gatto è seduto sul tappeto.'
Indirizzo 77: Telefono. File di etichette: DRV\7L6-035-729-9ZA.lbl.
Codice articolo SW: 7L6 035 729 H; Codice articolo HW: 7L6 035 729 H.
Componente: FSE_275x H21 0030
Revisione: 00000001 Numero di serie: 00000000482214
Codifica: 0000311
Numero di pratica: WSC 31414 000 00000.
VCID: 3B734B117972529C34-5160

Nessun codice di errore trovato.

Fine----------------------------(Durata: 08:55)-----------------------------

Ciao.

Citazione:

009263 - Filtro antiparticolato. P242F - 001 - Carico massimo superato - Spia accesa. Condizioni ambientali: Stato di errore: 11100001. Priorità dell'errore: 0. Frequenza degli errori: 1. Contatore di errori: 255. Chilometraggio: 272475 km. Orario: 0

Se non è già stato fatto, effettuare l'inizializzazione del filtro antiparticolato tramite i canali di adattamento della centralina motore e, se possibile, resettare i valori appresi.
Smontare e pulire il filtro antiparticolato diesel (DPF)

Successivamente, proverò ad avviare una rigenerazione forzata e, in caso di successo, registrerò i valori della pressione differenziale sul filtro antiparticolato (DPF) per confrontarli con i dati presenti nel forum.
In cima a questo forum, c'è un argomento dedicato all'argomento in questione, con dei valori di riferimento.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao,

Certo, è stato inizializzato. Penso che il problema sia proprio qui. Credo che il filtro antiparticolato (DPF) abbia una contropressione troppo alta per essere considerato 'NUOVO', e questo non corrisponde alla curva di funzionamento prevista, motivo per cui compare il codice di errore P242F.

Attualmente, la rigenerazione forzata non è stata completata. Purtroppo, non riesco a capire le condizioni di interruzione.


Proverò ancora più tardi.

Ciao.
Forniscete le condizioni di arresto, e mostrateci i valori attuali di carico di fuliggine e cenere, nonché i limiti per la rigenerazione del filtro antiparticolato e del sistema di servizio.
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Ecco i log relativi ai codici di errore MWB 101, 102 e 104 durante il processo di rigenerazione forzata.

Allo stesso modo, è necessaria una foto per definire le condizioni di approvazione/cancellazione, il livello di incrostazioni di fuliggine, ecc.




Al momento non riesco a utilizzare Scope perché non ho accesso alla mia email o alle mie credenziali. Sto lavorando per risolvere il problema.

899°C è troppo caldo... ad esempio, nel motore BRE, la regolazione veniva disattivata a partire da 820°C.

Se non è ancora pronto per la ripresa, provate di nuovo.

Cordiali saluti, Rainer.

Qualcosa è successo al mio account qui... mi sono dovuto reimpostare.

Gli 899 gradi mi hanno incuriosito, ma sono giunto alla conclusione che questo parametro probabilmente non ha alcun effetto, dato che non c'è un sensore per questa temperatura sull'auto. Sono presenti solo i sensori di temperatura del turbocompressore e del catalizzatore (DPF), e questi due valori sono disponibili e corretti.

Cosa ne pensate dei valori della pressione differenziale? Io non li trovo particolarmente alti: la quantità di cenere è a zero e l'ingresso di polvere è inferiore ai limiti consentiti. Perché segnala comunque un errore?

Ho già provato diverse rigenerazioni.

stkfz ha scritto:

Qualcosa è successo al mio account qui... mi sono dovuto reimpostare.

Le email provenienti dai forum e inviate al tuo indirizzo hanno riscontrato un errore di consegna. Ho quindi ipotizzato che il problema fosse dovuto a credenziali di accesso obsolete.



O forse c'è troppa fuligg nel filtro antiparticolato (DPF), il che spiegherebbe l'alta temperatura e, potenzialmente, il mancato funzionamento della rigenerazione.
Scoprire il motivo per cui non avviene la rigenerazione.

Oppure il sensore di temperatura potrebbe essere difettoso... puoi controllare i valori che mostra per vedere cosa indica normalmente.

Normalmente, a vuoto, la temperatura è compresa tra 100 e 200 °C.

Potrebbe essere utile provare a guidare per un breve periodo con il filtro antiparticolato (DPF) rimosso (attenzione a non danneggiare nulla), ma in questo caso il motore non deve emettere fumo, ovvero non deve produrre eccessive quantità di fuliggine.

Cordiali saluti, Rainer.

Questo parametro indica sempre una temperatura di 899 gradi, anche se il veicolo è completamente freddo, ma allo stesso tempo non viene rilevato alcun sensore difettoso. Sono presenti solo un sensore sul turbocompressore e uno sull'ingresso del filtro antiparticolato (DPF), e questi funzionano correttamente (vedi log).

una volta la temperatura dei gas di scarico e una volta l'andamento della differenza di pressione.

Citazione:

Questo parametro indica sempre una temperatura di 899 gradi, anche se il veicolo è molto freddo, ma allo stesso tempo non segnala alcun sensore difettoso. Ci sono solo un sensore sul turbocompressore e uno sull'ingresso del DPF. Questi ultimi funzionano in modo realistico (vedi log)

Il software della centralina è originale?

In realtà, non ho motivo di pensare il contrario. L'auto è in possesso del cliente da molti anni e, sicuramente, non sono state apportate modifiche.

È verificabile?