005769 - Driver del bus dati P1689 - 000, 049472 - Centralina elettronica dell'abitacolo

Ciao a tutti,
Ho un problema con la mia Polo: la centralina GRA aftermarket non funziona.
Ho misurato la leva e ho anche testato una seconda leva, sicuramente funzionante.
L'unità di controllo della rete di bordo inizia con il codice 6Q1, quindi deve essere compatibile con il sistema di cruise control.
Prima non avevo riscontrato questo problema con l'errore del bus dati.
Qualcuno può aiutarmi o darmi dei suggerimenti su dove cercare il problema?
Grazie.



Indirizzo 01: Centralina motore
File di etichette: DRV\045-906-013-BMS.CLB
Codice ricambio centralina: 045 906 013 E HW: 045 906 013 E
Componente e/o versione: R3 1.4L EDC G000SG 4271.
Codifica: 0003071
Numero di registrazione aziendale: WSC 52477 141 84266.
VCID: 112FDB100B35770E95-514A
Trovati 2 codici di errore:

005769 - Driver per bus dati.
P1689 - 000 - Messaggio non plausibile proveniente dal sistema elettrico centrale.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 01100000.
Priorità dell'errore: 3.
Frequenza degli errori: 1.
Contatore di errori: 255.
Chilometraggio: 202627 km.
Orario: 0.

Condizioni ambientali:
Velocità: 0 giri/min.
Velocità: 0.0 km/h
Ultimo: 0,0%.
Tensione: 11.86 V
Valore binario: 11101100.
Valore binario: 10000000.
(nessuna unità): 255.0

049472 - Centralina elettronica / Unità di controllo principale.
U0140 - 000 - nessuna comunicazione.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 01100000.
Priorità dell'errore: 3.
Frequenza degli errori: 1.
Contatore di errori: 255.
Chilometraggio: 202627 km.
Orario: 0.

Condizioni ambientali:
Velocità: 0 giri/min.
Velocità: 0.0 km/h
Ultimo: 0,0%.
Tensione: 11.86 V
Valore binario: 11101100.
Valore binario: 10000000.
(nessuna unità): 0.0


Pronta: 0 0 0 0 1

Ciao,

In questo caso, una scansione diagnostica dell'auto è sempre un requisito fondamentale.
Visto che non sappiamo come e dove hai collegato i cavi all'impianto elettrico, potremmo pure tirar fuori la sfera di cristallo. Sarebbe sicuramente utile controllare attentamente tutti i punti di connessione e verificare se, durante i lavori, qualcos'altro è stato danneggiato.

Quando tutto è codificato correttamente, è molto semplice controllare le posizioni degli interruttori e le azioni dei tasti visualizzando i valori misurati.

Allora, continuiamo.

Purtroppo, posso fornirle l'analisi dei dati delle auto solo questa sera.

È stato installato un kit di cablaggi di Kufatec, seguendo le istruzioni fornite.

Ho attivato il cruise control nella centralina del motore con il codice 11463. Questo è evidente anche nei blocchi di misurazione dell'unità di controllo.
Durante la verifica delle posizioni degli interruttori, vengono riconosciute solo le posizioni ON e OFF. Niente altro.

Ciao Sören.

Ecco una scansione diagnostica del veicolo.

Giovedì 21 gennaio 2021, 18:25:32:23565.
VCDS: Emulatore VAG/VAS basato su Windows, compatibile con Windows 10 x64.
Versione VCDS: DRV 20.4.1.1
Data aggiornate al: 20200709, versione DS317.0.
www.Ross-Tech.de


Numero di identificazione del veicolo: WVWZZZ9NZ8Y219830. Targa:
Chilometraggio: 202680 km. Ordine di lavoro:



Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."


Tipo di veicolo: 9N (9N - VW Polo (2002 > 2010))
Scansione: 01 02 03 08 09 15 17 19 25 37 44 45 46 56 76

Numero di identificazione del veicolo: WVWZZZ9NZ8Y219830. Chilometraggio: 202680 km.
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo: 01: Elettronica motore
File di etichette: DRV\045-906-013-BMS.clb
Codice articolo SW: 045 906 013 E Codice articolo HW: 045 906 013 E
Componente: R3 1.4L EDC G000SG 4271.
Revisione: --H03--- Numero di serie: VWZ5Z0H3171058
Codifica: 0003071
Numero di pratica: WSC 52477 141 84266.
VCID: 112FDB100B35770E95-512E

Sono stati rilevati 3 codici di errore.
005769 - Driver per bus dati.
P1689 - 000 - Messaggio non plausibile proveniente dal sistema elettrico centrale - Occasionalmente.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 00100000.
Priorità dell'errore: 3.
Frequenza degli errori: 1.
Contatore di errori: 255.
Chilometraggio: 202627 km.
Orario: 0.

Condizioni ambientali:
Velocità: 0 giri/min.
Velocità: 0.0 km/h
Ultimo: 0,0%.
Tensione: 11.86 V
Valore binario: 11101100.
Valore binario: 10000000.
(nessuna unità): 255.0

049472 - Centralina elettronica / Unità di controllo principale.
U0140 - 000 - nessuna comunicazione.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 01100000.
Priorità dell'errore: 3.
Frequenza degli errori: 1.
Contatore di errori: 255.
Chilometraggio: 202627 km.
Orario: 0.

Condizioni ambientali:
Velocità: 0 giri/min.
Velocità: 0.0 km/h
Ultimo: 0,0%.
Tensione: 11.86 V
Valore binario: 11101100.
Valore binario: 10000000.
(nessuna unità): 0.0

001384 - Interruttore per GRA (E45).
P0568 - 000 - segnale non plausibili.
Condizioni ambientali:
Stato di errore: 01100000.
Priorità dell'errore: 3.
Frequenza degli errori: 1.
Contatore di errori: 255.
Chilometraggio: 202627 km.
Orario: 0.

Condizioni ambientali:
Velocità: 0 giri/min.
Velocità: 0.0 km/h
Ultimo: 0,0%.
Tensione: 10,94 V.
Valore binario: 11101100.
Valore binario: 11000000.
(nessuna unità): 255.0

Pronta: 0 0 0 0 0

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 03: Elettronica del sistema frenante File di etichette: DRV\6R0-907-37x-ESP80.clb
Codice articolo: 6Q0 907 379 AS.
Componente: ESP 8.0 frontale H05 0003
Numero di pratica: WSC 00788 785 00200.
VCID: 0E15C06C1A0B68F688-5168

Sottosistema 1 - Numero di parte: 6Q0 907 379 AS.
Componente: ESP 8.0 anteriore, codice H05 0003.

Nessun codice di errore rilevato.
oppure i codici di errore non sono supportati dall'unità di controllo.
oppure si sono verificati errori di comunicazione.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 08: Impostazioni climatizzazione/riscaldamento. File di etichetta: DRV\6Q0-820-045.lbl
Codice articolo: 6Q0 820 045.
Componente: Condizionatore d'aria X0850
VCID: 6ADDACFC1623E4D6B4-5168

C'è stato un errore.
65535 - Guasto alla centralina.
00-00 - -

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 09: Elettricità centrale. File etichette: DRV\6Qx-937-049-B.lbl.
Codice articolo: 6Q1 937 049.
Componente: ALIMENTAZIONE A TAVOLO. 1S30.
Codifica: 01038
Numero di pratica: WSC 13765.
VCID: 78F986B4588F464632-5168

C'è stato un errore.
00907 - Intervento di gestione del carico.
35-00 - -

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 15: Airbag. File di etichette: DRV\6Q0-909-605-VW5.lbl.
Codice articolo: 1C0 909 605 K.
Componente: AIRBAG 17 VW51 0N 0011.
Codifica: 12599
Numero di pratica: WSC 00788.
VCID: 2C516AE4DC573AE686-5168

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 17: Inserimento pannello di controllo. File etichette: DRV\6Q0-920-xxx-17.lbl.
Codice articolo: 6Q0 920 804 JX.
Componente: QUADRO STRUMENTI VDO V08.
Codifica: 01132
Numero di pratica: WSC 37826.
VCID: 1029DE14503F7E069A-5168

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 19: Interfaccia di diagnostica. File di etichette: DRV\6N0-909-901-19.lbl.
Codice articolo: 6N0 909 901.
Componente: Gateway K<->CAN 1S30
Codifica: 00014
Numero di pratica: WSC 13765.
VCID: 70E9BE9430FF1E06FA-514A

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 25: Blocco motore File etichette: DRV\5J0-920-xxx-25.clb
Codice articolo: 6Q0 920 804 JX.
Componente: IMMOBILIZZATORE VDO V08.
Codifica: 01132
Numero di pratica: WSC 37826.
VCID: 1029DE14503F7E069A-514A
WVWZZZ9NZ8Y219830 VWZ5Z0H3171058

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 44: Assistenza alla guida. File di etichette: DRV\6Q0-423-156.clb.
Codice articolo: 6R0 423 156.
Componente: Servosterzo TRW V272.
Codifica: 10110
Numero di pratica: WSC 00000.
VCID: 6DD7A7E027CDF3EED1-514A

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 46: Sistema di comfort. File di etichette: . DRV\6Q0-959-433.clb
Codice articolo: 6Q0 959 433 G.
Componente: 40 dispositivi di comfort 0002
Codifica: 00017
Numero di pratica: WSC 00788.
VCID: 3F8B2DA83D21B17E33-4B28

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 56: Radio File etichette: DRV\1K0-035-1xx-56.lbl
Codice articolo SW: 6Q0 035 152 G; Codice hardware: 6Q0 035 152 G.
Componente: Radio 9NK 0008
Revisione: 00005000 Numero di serie: VWZ4Z4H1060528
Codifica: 0020200
Numero di pratica: WSC 00788 785 00200.
VCID: 2E5560ECBA4B48F6A8-514A

Nessun codice di errore rilevato.
oppure i codici di errore non sono supportati dall'unità di controllo.
oppure si sono verificati errori di comunicazione.

Fine----------------------------(Durata: 04:06)-----------------------------

Ciao,

Sospetto un problema di cablaggio. Innanzitutto, dal selettore (on/off) della leva GRA.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao,

Sembra esserci un problema con il cablaggio del segnale.
Dato che l'errore si verifica solo occasionalmente, potrebbe essere un problema nella connessione tra l'interruttore della luce freno e la centralina del motore.

Pin A36: quando l'accensione è attiva e il pedale del freno è premuto, devono essere presenti tra 11 e 14 volt.

Premendo il pedale del freno con il pin A 60 acceso, si ottengono 0 volt.

La Polo non era mai disponibile con il sistema GRA. Alcune centraline motore non sono in grado di elaborare il segnale del pedale del freno.

In alcuni modelli 1.2 e 1.4, è possibile attivare il sistema GRA, ma nonostante ciò, non funziona comunque.

Il problema è spesso l'unità di controllo. Potrebbe essere necessario attivare la funzione GRA (Gas Recirculation) nella centralina.


Salutato.

La tensione della tua batteria è inferiore a 12,4V. Risolverei prima questo.

Altrimenti, come già detto, controllare scrupolosamente gli errori nel lavoro svolto finora. Un'altra possibilità è che il cablaggio non sia effettivamente corretto.

Ciao a tutti,
Oggi ho controllato tutti i componenti. L'interruttore GRA fa esattamente quello che deve fare. Ho effettuato tutti i controlli tramite il connettore XS3 del BNS. Pertanto, escludo anche un difetto nel cablaggio.
Ho anche controllato le due linee del bus CAN che vanno dalla centralina BNS alla centralina MSG. Anche qui, sembra che tutto sia perfettamente a posto.
L'interruttore GRA, quando è in posizione ON, permette il passaggio di corrente anche al MSG (al momento non conosco il pin specifico), mentre quando è in posizione OFF, non fa passare corrente.

Ho reinstallato temporaneamente il vecchio BNS con il codice articolo 6Q2. Posso cancellare gli errori, ma ricompaiono subito.

Citazione:

L'interruttore GRA, quando è in posizione ON, conduce corrente anche verso il MSG

.
Vorrei controllare se a) il dispositivo si connette al pin corretto e b) se l'alimentazione proviene dal pin corretto.

In particolare, basandomi sulla mia esperienza, controllerei se, per caso, non si fosse inserito il connettore al contrario (guardandolo dal lato sbagliato).

Cordiali saluti, Rainer.

Buonasera,

Mi unisco a Rainer, sembra proprio un problema di cablaggio.

Riuscite davvero a tracciare tutte le funzioni (on/off, impostazione, ecc.) nella diagnostica degli attuatori o tramite i parametri di funzionamento? Potrebbe restringere notevolmente il campo delle possibili cause, per quanto riguarda il cablaggio dello switch.

Come hai trasferito la codifica della centralina del sistema di bordo?
Hai trasformato un modello Basic 6Q2 in un modello Medium 6Q1.
Potrebbe essere utile ricontrollare la codifica per verificare che tutto sia stato trasmesso correttamente.
Credo che ci sia ancora qualcosa che non vada. Dovresti ricontrollare attentamente la codifica 01038.

Hai sostituito qualcos'altro o hai solo aggiunto il modulo GRA? L'errore della centralina - climatizzatore - era già presente prima? Hai eventualmente fatto una scansione prima di iniziare a installare il sistema GRA?


Cordiali saluti.

Grazie per le vostre risposte.
Forse mi sono espresso in modo poco chiaro.
È stato verificato tutto con un multimetro per controllare la continuità. Nei blocchi di misurazione, posso vedere solo le funzioni ON, OFF, frizione e freno. Non vedo le impostazioni "Set", "Res" ecc., ovvero quelle che vengono gestite tramite il BNS. Pertanto, è stata effettuata una verifica con il multimetro per escludere eventuali problemi con la leva o il cablaggio.
Sono sicuro che i cavi siano posizionati correttamente all'interno della spina. Ho verificato la corrispondenza dei pin del chip.
Ho trasferito il codice 01038 dal componente 6Q2 originariamente installato al componente 6Q1. Non ho trovato nulla nelle informazioni di VCDS che indichi quali modifiche apportare alla codifica.
L'errore del sistema di climatizzazione era già presente prima.
Mi preoccupano soprattutto gli errori nel bus dei dati. Inoltre, non erano presenti prima e potrebbero ripresentarsi anche con il vecchio modello 6Q2, anche se ho omesso il connettore GRA dal BNS.

Buonasera,

La centralina elettronica del tuo veicolo funge anche da gateway. Poiché il GRA era probabilmente attivo anche durante il passaggio al vecchio centralina, anche in questo caso è presente un messaggio di errore.

Hai scollegato il connettore GRA dalla centralina del sistema di bordo? Hai scollegato l'intero connettore? A quello è collegato il bus di comunicazione del sistema di trasmissione! Allora, deve comparire un messaggio di errore.

Non è facile aiutarti da lontano, quindi ti propongo alcune possibili soluzioni.

Se non hai avuto errori precedenti, a parte quello relativo al sistema di controllo del clima, le possibili cause degli errori possono essere individuate abbastanza facilmente.

1 unità di controllo.
2. Fascio di cavi.
3. GRA leva.

Vorrei decodificare il GRA e poi vedere quali altri errori hai.

Quindi, rimonterei la vecchia leva e scollegerei i connettori del cablaggio. In questo modo, potresti verificare se la nuova centralina funziona correttamente. Se dovessero ancora comparire errori, potrebbe essere la nuova centralina a essere difettosa. Allora, prova la versione precedente e controlla gli errori.

Se non ci sono più errori in quel punto, puoi ricominciare a migliorare il sistema.

Non voglio creare ulteriori problemi, ma ti chiedo di dare un'occhiata agli strumenti di codifica in VCDS.

Numero di parte del software: 6Q?-937-049-C e versioni successive:

+00001 = Dispositivo di attacco installato.
+00002 = Dispositivo di sblocco remoto del portellone posteriore installato.
+00004 = Gestione attiva del carico elettrico.
+00008 = Controllo dell'illuminazione interna.
+00016 = Sensore di rilevamento dello schienale installato.
+00032 = Sedili anteriori riscaldati.
+00064 = Vetro anteriore riscaldato installato.
+00128 = specchi retrovisori esterni riscaldati.
+00256 = Tergicristalli anteriori installati.
+00512 = Sensore di pioggia installato.
+01024 = Impulso di sblocco a distanza del portellone posteriore.
+08192 = Tergicristallo posteriore con funzione comfort.
+16384 = Relè per pompe carburante elettriche installate.


Se non mi sbaglio completamente, il codice 01038 non è corretto. Sto leggendo qui di una funzione di sblocco a distanza del portellone posteriore nel tuo veicolo . Non riesco a trovare questa funzione nella configurazione del tuo veicolo.

Forse qualcuno dei professionisti di VCDS potrebbe dare un'occhiata e correggere eventuali errori.

Anche nelle Polo, esistevano centraline motore che non supportavano il sistema GRA. In particolare, ci sono stati problemi in questo senso nei modelli con motori da 1,2 e 1,4 litri. Se dovessi avere dei dubbi, puoi chiedere e scoprire se la tua centralina è interessata.

https://www.vag-tuning.com/shop2/product_info.php?info=p177_audi-a2-1-2l-3l-tdi--gra-freischaltung.html&XTCsid=08d7e3ac3fbf24f411a4baca675365e3


Forse, la prossima volta, potresti includere di nuovo una scansione, così potremmo capire meglio a che punto siamo con il tuo problema.

Salutato.

Ciao a tutti,
Grazie mille per tutti i vostri consigli e suggerimenti.
La soluzione al problema era l'unità di controllo della rete di bordo.
Originariamente era installato un pezzo con codice 6Q2937049F e io ne ho installato uno con codice 6Q1937049. Con questo, non funzionava nemmeno la pulizia a intervalli.

Attualmente è installato un componente con codice 6Q1937049C. Tutto funziona perfettamente, l'unica differenza è che l'illuminazione dell'interruttore degli indicatori di direzione è molto più intensa rispetto a quella del modello 6Q2.

Cordiali saluti.
Sören.

Grazie per il riscontro.