Problemi all'avviamento: difetto alla chiave?

È possibile risolvere il problema da soli, dato che ho letto che è necessario fare dei fori? La diagnosi è stata fatta da un meccanico di un'officina Volkswagen, che era molto sicuro che il problema fosse dovuto a questo.

Avete qualche consiglio per me su cosa mi serve per sostituire la serratura di accensione, ecc.? Beh, non sono proprio un incapace quando si tratta di lavori manuali, e non ho paura dell'elettricità, anzi, studio ingegneria elettrica .

Vi auguro una buona domenica.
A tutti.

Ciao,

E di quale veicolo si tratta?

Saluti, Andy.

Certo, dimmi il testo che vuoi che traduca dal tedesco all'italiano.

Volkswagen Golf 3 TDI Variant, 66 kW, motore AHU.

Ciao,

S_Freak ha scritto:

È possibile risolvere il problema da soli, dato che ho letto che è necessario fare dei fori. La diagnosi è stata fatta da un meccanico di un'officina VW ed era molto sicuro che il problema fosse dovuto a questo. Avete qualche consiglio per me su cosa mi serve per sostituire la serratura di accensione, ecc.? Beh, non sono proprio un incapace quando si tratta di lavori manuali, e non ho paura dell'elettricità, anzi, studio ingegneria elettrica .

Potrebbe descrivere più dettagliatamente cosa è difettoso nell'unità di accensione?
Se ti riferisci al cilindro di chiusura, devi forarlo. Per farlo, puoi trovare una guida presso un rivenditore specializzato.
È possibile sostituire la bobina di lettura per il sistema WFS in modo semplice.
Dopo aver rimosso il supporto della serratura di sterzo, è possibile sostituire l'interruttore di accensione anche senza forare.

Ciao,
Forse come complemento:
Non appena l'unità di accensione deve essere rimossa dal piantone dello sterzo, è necessario utilizzare una buona chiave a due bracci con sistema di bloccaggio per rimuovere il manicotto di adattamento.

Saluti, Andy.

Certo, il volante deve assolutamente essere rimosso, e se è presente un airbag, il lavoro deve essere eseguito da un'officina specializzata.

Certo, il volante deve assolutamente essere rimosso, e se è presente un airbag, il lavoro deve essere eseguito da un'officina specializzata.


[Ironia attivata]
Mi ero dimenticato. Nelle officine utilizzano delle dita appositamente sagomate per rimuovere i connettori degli airbag in modo delicato, evitando danni.
[Ironia disattivata]

Mi dispiace, ma penso che ognuno debba decidere da solo. Altrimenti, nel prossimo thread, qualcuno potrebbe avere un problema con un cilindro freno (che è un componente fondamentale per la sicurezza) e anche quello verrebbe mandato in officina?
Chi ha letto le istruzioni di riparazione sa che, prima di smontare un airbag, non si recita una frase magica per 'calmarlo'.

Niente da dire.

Andy.

Oh, un sapientone.

Certo, chiunque può smontare l'airbag da solo.
Ma se qualcuno non ne è esperto, potrebbe ritrovarsi con del TNT contenuto nell'airbag che gli esplode addosso.
Non tutti sono professionisti come te.
Ma visto che sei così esperto, potresti dirmi quali precauzioni di sicurezza bisogna prendere per smontare l'airbag?

Sono curioso di vedere.

Non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, fornisci il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
Non è affatto difficile rimuovere l'airbag, l'ho fatto già molte volte...
Bisogna evitare di sedersi in macchina quando si accende il motore per la prima volta.

(Scollegare la massa dalla batteria, rimuovere l'airbag, ..., reinstallare l'airbag, accendere l'accensione, ricollegare la batteria, finito). Ma la tua domanda era comunque retorica, vero?

Ciao,

Penso che S_Freak ora sappia come estrarre l'unità di accensione e, a seconda della sua scelta, potrà decidere autonomamente se farlo da solo o rivolgersi a un meccanico.
Forse ci farà sapere più tardi cosa, come e dove si è verificato l'errore.

L'obiettivo del mio messaggio era quello di aiutarlo rapidamente e a basso costo.
L'alternativa è il metodo 'amichevole', ma questo costa molto denaro per una quantità di lavoro relativamente bassa.

Saluti, Andy.

Beh, almeno io ho sempre pensato che chiunque chieda come smontare il blocca-accensione non dovrebbe avvicinarsi all'airbag.

Comunque, farlo da soli è sicuramente meglio.
Per avviare il motore, è necessario portare il blocchetto di accensione in posizione uno.
dopo aver scollegato la batteria, è necessario attendere 15 minuti.
la tensione residua si è dissipata.
Non c'è molto altro da aggiungere.

Ciao,

Forse è bene fare attenzione alle scariche elettrostatiche. Un rivestimento in pelle di agnello e un paio di pantaloni di plastica con stivali di gomma non sono l'ideale se si lavora sui cavi dell'airbag, soprattutto se si entra e si esce continuamente dall'auto.
La persona che rimuove l'airbag, il veicolo e l'airbag stesso devono essere "messa a terra". L'aggiunta di una resistenza da 100 Ohm nel connettore dell'airbag non può causare danni, a condizione che l'airbag sia stato rimosso.

Saluti, Rainer.

Ciao!
@Rainer: Se il connettore dell'airbag è scollegato, il ponticello di cortocircuito all'interno del connettore è comunque sempre chiuso, proprio per il motivo che hai descritto. Oppure intendi qualcos'altro?!

Cordiali saluti.
Bretzel.

Ciao Brezel,

Nel mio airbag laterale, non ho notato la presenza di un ponte automatico simile nel connettore. Tuttavia, non ci ho fatto molto caso.
Se ci fosse qualcosa del genere all'interno della spina, tanto meglio.

Saluti, Rainer.

Ciao,

Forse, come complemento:

Nel mio manuale di istruzioni per la modifica del Polo, c'è ancora scritto che, come già detto, si deve scollegare la batteria all'avviamento; allo stesso modo, funziona anche per la retromarcia!

Quindi, mettere l'accensione su "ON", poi collegare la batteria, facendo attenzione che non ci sia nessuno dentro l'auto.

Credo che la ragione di questa normativa sia proprio questa: quando si inserisce la chiave di accensione, tutti i sistemi vengono alimentati e si avviano. Se dovesse verificarsi un'esplosione per qualche motivo, non ci sarebbe nessuno nelle vicinanze. Inoltre, per inserire la chiave di accensione, è necessario avvicinarsi alla zona di rischio dell'airbag.

Con questo metodo, è possibile ottenere l'accensione senza che la canna sia posizionata davanti all'airbag.

Cordiali saluti,

Jan.

Ciao a tutti, grazie mille per i vostri consigli, mi metterò al lavoro non appena sarò di nuovo a casa, perché l'auto è attualmente in uso dai miei genitori.

Riguardo al montaggio e smontaggio degli airbag, vorrei solo precisare che faccio parte del THW (organizzazione di soccorso tecnico) e ho partecipato a diversi corsi sulla procedura da seguire in caso di incidenti automobilistici. In questi corsi, si è sempre detto che, in caso di mancato scoppio dell'airbag, si deve creare una sorta di 'sacchetto' con una cintura di ritenuta da posizionare sopra il volante (una procedura che il THW esegue, ma non la Feuerwehr), perché anche con la batteria scollegata, l'airbag può (e dovrebbe) funzionare.

Conclusione: Di sicuro non disattiverò io stesso l'airbag né giocherò con la zona di attivazione, il rischio è troppo alto. Preferisco portarlo in officina.

Nonostante ciò, grazie mille per il vostro aiuto .