Istruzioni per l'installazione di un riscaldatore per motore Calix (Articoli)

Istruzioni per l'installazione di un riscaldatore per motore Calix



Questo messaggio è di Rudi e Bertil, a cui porgo i miei più sentiti ringraziamenti! L'installazione è stata effettuata su un veicolo VW con motore 1Z, e per i modelli più recenti sono disponibili anche kit di installazione (vedi sotto).
Un riscaldatore per motori Calix è un sistema di riscaldamento elettrico per motori, progettato per fornire maggiore comfort durante i mesi più freddi.
Grazie al riscaldamento del motore tramite presa di corrente, si elimina il processo di avviamento a freddo, che causa l'usura del motore. L'aria riscaldata disponibile dal sistema di riscaldamento dell'auto è immediatamente disponibile.

---

Strumento speciale utile:

Stabile Metallstange "A", diametro 8-10mm, lunghezza circa 70cm, molto affilata
• Stabile Metallstange "B", diametro 8-10mm, lunghezza circa 70cm, arrotondata o piatta nella parte anteriore
Viti a snel, circa 6mm di diametro, non troppo corte, Torx
• Cacciavite Torx più piccolo, angolato, adatto alla vite a snel
Contenitore da 10 litri, richiudibile, per il liquido di raffreddamento
• Corda stabile (circa 1m)
Eventuale
• Sigillante in silicone

Preparazione:
Funzionare con il motore acceso (entrambi i tubi del radiatore dovrebbero essere caldi), in modo che la valvola del termostato sia aperta (altrimenti, per scaricare il liquido di raffreddamento è necessario...
(rimuovere la pompa per il servosterzo).

Esecuzione:
Sollevare il veicolo su un cric o su un ponte elevatore.
Rimuovere il sistema di protezione del motore.
Pulire il tubo di raffreddamento inferiore e l'area circostante con un panno umido.
Stringere il manicolo sul tubo di raffreddamento inferiore con una pinza
Spingere verso il radiatore, allontanandoti dal manicotto.
Attenzione, potrebbe arrivare acqua calda!
Mettere in un contenitore di raccolta.
Tirare il tubo dal raccordo e svuotare il liquido di raffreddamento (circa 6,5 litri). Se
meno (2-3 litri) comporta -> linguaggio colorito! (vedi sotto: Potenziamento della pompa del servosterzo)
Chiudere e mettere da parte il contenitore di raccolta.
Riavvolgere il tubo di raffreddamento sul raccordo.
Illuminare i puntali di ghiaccio (per poter vedere cosa si sta facendo).
Inserire una piccola foro al centro del palo di protezione, utilizzando il metallo "A".

Inserire vite nel foro. Dato che si trova da qualche parte tra lo scarico e
"La sostituzione delle cinghie di trasmissione è più semplice grazie agli inserti Torx, grazie alla loro buona "
Chiusura dei moduli, più semplice che mai.
Fissare il cordino al dado (per evitare che la guarnizione si
Addio nel blocco motore; l'altro capo sull'auto
(fissare).

Con una barra metallica "B" (fissare tra la vite e il bordo del tappo)
Smettere (è scomparso completamente da me, ma sono riuscito a rimuoverlo con il
Rilasciare il filo.
"Girare le palline in modo da poter afferrare il bordo con una pinza."
Rimuovere e inserire di nuovo (questo funziona in modo sorprendente anche con il fermo orizzontale).
Asciugare il foro di infiltrazione.
Applicare silicone sul bordo posteriore del bollitore.
Pulire la superficie, allineare e applicare il sigillante in modo uniforme e delicato.
Avvolgere fino a quando il colletto è a contatto con il blocco motore.
Ricollega la clip all'estremità corretta.
Riempite lentamente il liquido di raffreddamento (altrimenti il serbatoio di espansione si riempirà).
Collegare i cavi (non dimenticare la clip in plastica) e come desiderato
verlegen (ritengo che questo posto nel bagno sia il migliore - Grazie a Bertil per il consiglio)

Espansione della pompa di servizio:
Dovrebbe essere solo una parte dell'acqua di raffreddamento a lasciare il circuito di raffreddamento,
significa che la valvola del termostato non è stata aperta (o è stata riaperta)?
è) e la cartella è ancora piena ;o(.
Per espandere la valvola, è necessario prima rimuovere la pompa dell'olio. Dazu die
trei Spann- bzw. Rimuovere i dadi della pompa (senza svitarli) e il
Rimuovere la cinghia a V. Quindi svitare il supporto della pompa. Due dei
Le viti di fissaggio sono facilmente visibili dall'alto (si trovano sul bordo del serbatoio dell'olio).
Il terzo si trova a sinistra accanto al perno superiore della pompa.
Prima di rimuovere la cinghia, assicurarsi che la piccola clip sul tubo della servoleva sia ancora in posizione.
svitare (ricordate di farlo durante l'assemblaggio - me è già successo -
(altrimenti è possibile rimuovere nuovamente l'intera vernice).
Ora, rimuovere la pompa insieme al supporto e fissarla con del nastro verso lo stossore.
appendere.
Rimuovere il coperchio e allentare i due viti del coperchio del corpo del termostato.
Aprire il coperchio e prepararsi a un getto d'acqua. Se non ci sono
Getto d'acqua colpisce la guarnizione in gomma (si trova solo allentata dietro la valvola)
Rilasciare delicatamente (ora entrerà l'acqua!) e chiudere la valvola.

Poiché, durante l'assemblaggio, la tenuta è spesso non volontaria, ovvero
se non si riesce a farla ricadere, si può fare quanto segue:

Rimuovere la guarnizione dal corpo del valvola e rimuovere i componenti in plastica
• Inserire la valvola e la guarnizione
Inserire il dito nell'apertura del flange e utilizzare questo per fissare la valvola in posizione
• Ora serrare il coperchio del corpo

L'assemblaggio avviene in modo simile, nell'ordine inverso.

Istruzioni per l'installazione:

Durata consigliata di accensione per il riscaldatore del motore:

- 20°C - 3 ore
• - 10°C - 2 ore
- 5°C - 1,5 ore
• - 0°C - 1 ora
- 10°C - 1 ora

---

Il "vecchio" bollitore per immersioni non si adatta al motore AXR o ATD. Anche in diversi casi
Altri turbocompressori con VTG non sono compatibili con la vasca di raffreddamento sul retro del blocco motore.
Le aziende CALIX o anche DEFA (venduta in Germania da WAECO) offrono soluzioni per questo.

Nelle immagini è possibile notare chiaramente il riscaldatore, che viene inserito nel tubo dell'acqua al flange del filtro dell'olio.

Ecco un riscaldatore per Calix per modelli più recenti:

-Kit di montaggio:



-Posizionamento:


-Installato: