Riscaldamento motore ASZ: pompa di circolazione?

Ciao.

Ho appena letto l'articolo sull'installazione di un preriscaldatore per motore e lo trovo un argomento interessante, soprattutto il prezzo rispetto al riscaldamento ausiliario.

Mi piacerebbe sapere se qualcuno ha già installato un componente del genere in un impianto di trattamento delle acque reflue.
Dove va a finire, nel blocco (cosa che mi piacerebbe meno) o tra un tubo?
Und wie sieht es mit der Wirkung aus, die Dinger haben ja (in Gegenastz zur Stansheizung) keine Pumpe o.ä. ... O, oppure?
Il calore si distribuisce da solo? Perché se solo un pezzo del tubo si riscalda, non ne traggo molto vantaggio.

Ciao.
Cosa ne pensi?

Un preriscaldatore per il motore? Lo conosco dai veicoli dei vigili del fuoco: lì c'è un elemento riscaldante integrato.
un sistema di raffreddamento (vicino al radiatore) che mantiene costantemente l'acqua di raffreddamento a una temperatura tiepida. In questo modo, è possibile partire immediatamente senza dover attendere che il motore si riscaldi.

Oppure un preriscaldatore? Lo conosco dalla T4 TDI. Si attiva quando la temperatura è inferiore a 7 gradi (credo).
Quando l'accensione è attiva o il motore è in funzione, il sistema funziona in modo simile a una piccola stufa, preriscaldando l'acqua del circuito di raffreddamento. Questo perché i motori TDI hanno a volte difficoltà a riscaldare l'abitacolo all'inizio (efficienza).

Cordiali saluti, Thorsten.

@Klima96:

Klima96 ha scritto:

Cosa ne pensi?

È scritto lì!

andre ha scritto:

Ho appena letto l'articolo sull'installazione di un preriscaldatore per motore

.
Forse dovresti leggere anche tu l'articolo .

andre ha scritto:

Mi piacerebbe sapere se qualcuno ha già installato un componente del genere in un impianto di trattamento delle acque reflue. Dove va a finire, nel blocco (cosa che mi piacerebbe meno) o tra un tubo? Und wie sieht es mit der Wirkung aus, die Dinger haben ja (in Gegenastz zur Stansheizung) keine Pumpe o.ä. ... O, oppure? Il calore si distribuisce da solo? Perché se solo un pezzo di tubo si scalda, non ne traggo molto vantaggio...

Quindi, sia l'ASZ che il mio AXR rientrano nella seconda categoria: un preriscaldatore nel tubo.
L'effetto del preriscaldatore era decisamente migliore, ma purtroppo un componente del genere non è disponibile per i motori PD.
Una pompa aggiuntiva migliorerebbe sicuramente l'efficacia, portandola al livello di un sistema di riscaldamento centralizzato. Purtroppo, le pompe adatte vengono vendute a prezzi esorbitanti.

Ciao.

Grazie mille per la risposta!

E a tutti quelli che passano di qui: Buon Natale .

Pensavo già che i riscaldatori a blocchi fossero migliori.
Ma quanto è grande la differenza? Un 'riscaldatore a serpentina' (senza pompa) vale davvero la pena?
Oppure, in quel caso, il motore sarà solo 2 gradi più caldo e nient'altro .

Una pompa aggiuntiva aumenterebbe sicuramente l'efficacia fino al livello del riscaldatore a blocchi. Tuttavia, purtroppo, le pompe adatte vengono vendute a prezzi che vanno ben oltre il ragionevole.

Ciao.

Esattamente quello che stavo pensando di installare. Una possibilità sarebbe la pompa dell'acqua supplementare del T4. Il costo è di 138€ . Un sacco di soldi per una cosa così piccola.

Saluti, Christian.

Ciao Andre,

andre ha scritto:

Ma quanto è grande la differenza? Un "riscaldatore a serpentina" (senza pompa) vale davvero la pena? Oppure, in quel caso, il motore sarà solo 2 gradi più caldo e nient'altro

.

Sono decisamente di più. Il motore si avvia immediatamente in modo fluido, come se non si trattasse di un avviamento a freddo.
Se desideri dare un'occhiata, contattami.

Ciao Andre,

Sono decisamente di più. Il motore si avvia immediatamente in modo fluido, come se non si trattasse di un avviamento a freddo.
Se desideri dare un'occhiata, contattami.

Ciao,

Non è che io debba assolutamente guardarlo, e ci credo, ma grazie mille per l'offerta!

Quindi, se ho capito bene, il 'riscaldatore a serpentina' vale sicuramente la pena .
Mi incuriosisce molto, dove l'hai preso e quanto è costato?
L'installazione dovrebbe essere relativamente semplice, giusto?
Quanto tempo la fai scaldare?

Saluti.
Andre.

andre ha scritto:

Quindi, se ho capito bene, il "riscaldatore a serpentina" vale sicuramente la pena .

Sì.

Citazione:

Mi incuriosisce molto, dove l'hai preso e quanto è costato?

L'ho ricevuto come regalo. Non ricordo più il prezzo esatto, ma ormai quei componenti sono diventati terribilmente costosi.
Se dovessi valutare le offerte speciali per i riscaldatori ausiliari, probabilmente ne approfitterei.
Per me, il sistema di riscaldamento ausiliario non è una soluzione praticabile a causa della mancanza di spazio nel garage.

Citazione:

L'installazione dovrebbe essere relativamente semplice, giusto?

Sì.

Citazione:

Quanto tempo la fai scaldare?

Ich Persönlich heize rund ein halbe Stunde vor. Basta così.
Se l'auto è parcheggiata all'esterno, dovrai riscaldare l'abitacolo per un tempo più lungo.
Colleghi in Svezia (dove questi dispositivi sono molto diffusi) preriscaldano l'impianto fino a 3 ore prima (anche quando la temperatura esterna è di -25°!).

Ho contattato direttamente Calix di recente per informazioni relative alla mia Audi B4 1Z.
Conclusione: Sebbene ne esista uno che potrebbe andare bene, sarebbe necessario limare un pezzo del supporto del motore, cosa che non è consigliabile. Inoltre, non esiste un'omologazione europea (ABE) per il modello B4.
Beh, che sfortuna.

Ciao.

Potreste dirmi quanti watt consumano questi dispositivi?
Forse volevo usare una presa a distanza controllata via radio, ma la maggior parte di quelle che ho trovato supporta solo 1 kW...


ABE per un preriscaldatore per motore...

Da 0,5 a 2,2 kW, a seconda della versione.

Probabilmente dovrai chiedere informazioni in modo specifico...

Ciao Gremlin.

Ciao.

Ancora grazie per tutte le risposte finora!

Ho qui questo oggetto, che si inserisce nel tubo dell'olio del circuito di scambio termico. Nella confezione c'è anche un angolo metallico, che ovviamente serve per fissare questo oggetto.
Ora la domanda: dato che non c'è scritto nel manuale che sia necessario fissare ulteriormente questi elementi, ha senso farlo, oppure i tubi sono sufficientemente stabili da soli?

andre ha scritto:

Ho qui questo oggetto, che si inserisce nel tubo dell'olio del circuito di scambio termico. Nella confezione c'è anche un angolo metallico, che ovviamente può essere utilizzato per fissare questo oggetto. Ora la domanda: dato che

in nessuna parte delle istruzioni si specifica che si debbano fissare elementi aggiuntivi, } ha senso farlo, oppure i tubi riescono a mantenere il dispositivo "da soli" in modo sufficiente? }

... Nel mio caso, non c'era nessun angolo incluso nella confezione.
Da me, non funziona affatto. Ho fissato l'estremità del cavo con un fascetta alla barra di supporto della ventola del radiatore.

Ciao.

Comunque, il dispositivo è installato e, per quanto ne so, funziona abbastanza bene.

Penso che (come già detto), una pompa potrebbe migliorare notevolmente l'effetto.

Potrei, ad esempio, acquistare una 'pompa di circolazione Eberspächer per tutti i sistemi di riscaldamento dell'acqua'.
Avrebbe senso utilizzare un componente del genere? Dove e come vengono installate queste pompe?

Grazie a tutti coloro che mi hanno aiutato finora!