Guarnizione iniettore rotta: cause e soluzioni

Ciao!
Nei miei motori 2.0 TDI BPW, i bilancieri di due valvole sono rotti nel punto in cui entrano in contatto con l'albero a camme.
L'impostazione era sicuramente corretta.
Quale potrebbe essere la causa?
Certamente! Ecco la traduzione:

"Grazie in anticipo!"
Cordiali saluti, Peter.

Ciao.

Peter1027 ha scritto:

Ciao! Nei miei motori 2.0 TDI BPW, i punterini di due valvole, che sono a contatto con l'albero a camme, sono rotti. L'impostazione era sicuramente corretta. Quale potrebbe essere la causa? Certamente! Ecco la traduzione: "Grazie in anticipo!" Cordiali saluti, Peter

Chilometraggio? Anche a me è successo con un elemento PD, che allo stesso tempo si è rotto.

/garage.php?mode=view_own_vehicle&CID=109

Potrebbe aver percorso circa 280.000 km.

Cordiali saluti, Rainer.

Ho installato nuovi iniettori nei PDE e ho guidato per un po' senza problemi, finché ne sono andati due.