Tempo di iniezione errato 1.6 TDI Golf 7

Ciao,

La mia auto sobbalza quando è ferma e consuma più del normale. Sospetto un iniettore difettoso. Nel sistema di diagnosi non ci sono errori, ma ho letto i seguenti valori. Significa che l'iniettore del cilindro 4 è difettoso?

Deviazione del tempo di iniezione cilindro 1 - 8 µs
Deviazione del tempo di iniezione cilindro 2 - 6 fino a -13 µs
Deviazione del tempo di iniezione cilindro 3 3 µs
Deviazione del tempo di iniezione cilindro 4 19 µs

È necessario un valore di deviazione della quantità di iniezione o qualcosa di simile, che viene indicato in mg/corsa. Per favore, forniscilo.

Ho trovato questo, ma non riesco a trovare informazioni sulle differenze di dosaggio del carburante per cilindro… Sembra che non siano disponibili. Ho anche creato un video: [I video possono essere caricati qui nel thread!]

IDEO... Quantità di iniezione media
IDEO... Iniezione principale: Valore desiderato
IDE1
Iniezione multipla 2: Valore desiderato
IDE1... Iniezione 1: Valore desiderato
IDE1... Iniezione multipla 3: Valore desiderato

5 mg/colpo
2,93 mg/colpo
0,00 mg/battito
0,00 mg/battito
0,00 mg/battito

Carica il tuo video qui nel thread per evitare link letti.

chli1976 ha scritto:

È necessario che ci sia un valore relativo alla deviazione della quantità di iniezione o qualcosa di simile, che viene indicato in mg per corsa, e che lo si possa postare

Si riferisce alla correzione del tempo di cambio marcia nel motore 1,6 TDI.
hg
Herbert

Purtroppo, non sono riuscito a trovare alcun record nei valori di misurazione avanzati con VCDS. Avete altre idee?

Ciao,
Purtroppo, non riesco ad aprire l'immagine.
È necessario confrontare la durata dell'iniezione, la quantità media di iniezione e le deviazioni del tempo di iniezione dal tuo primo post, in modo da ottenere la deviazione della quantità di iniezione per cilindro.
Il modulo STG 1.6 TDI indica solo le deviazioni del tempo di iniezione, non i valori di correzione delle quantità (in precedenza ho erroneamente scritto "correzione del tempo di commutazione").
Il tempo di iniezione è di circa 100 µs al minimo nel mio 2.0 TDI. Questo sarebbe quindi accettabile per le deviazioni nel mio motore.
hg
Herbert

Ok, quindi l'unica soluzione è portare la macchina in officina.

Ciao,
Perché non viene effettuata alcuna diagnosi, né un controllo dei tempi di accensione, né un controllo dei volumi di ritorno?
Il laboratorio sarebbe inizialmente limitato e non adatto a tutti gli usi, ad esempio per il controllo della compressione.
hg
Herbert

Non sono un tecnico kfzler, quindi inizierò con la lettura tramite VCDS. "Periodo di imposizione delle imposte escluderei, dato che è solo temporaneo e poi anche di nuovo accettabile."

È ora di fare un controllo dell'auto...