L'azionamento della pompa olio 2.0 TDI: anche i modelli da 100 mm sono interessati?

Ciao a tutti,

La mia A4 2.0 TDI con tecnologia "pompa-iniettore" ha ricevuto un nuovo motore da Audi nel 2012, che era già dotato della nuova batteria AGM con l'albero di trasmissione da 100 mm. Ci sono problemi noti anche in questo caso, o il motore si è dimostrato affidabile? Attualmente ha percorso 260.000 km. Mi piacerebbe dare un'occhiata alla Sechskant, ma esito a causa dello sforzo richiesto per l'A4.

Grazie mille per le vostre esperienze.

Cordiali saluti.
Tobi.

Ciao Tobi,

Per quanto riguarda l'albero di prolunga per la pompa dell'olio nel modulo dell'albero di equilibratura, non sono a conoscenza di alcun danno.

Cordiali saluti, Rainer.

Mokn.
Sopprattutto, da quanto so dell'SGAF, so che anche lì ci sono stati problemi.

Ciao,

Il problema di fondo rimane lo stesso: la versione da 100 mm dura un po' di più, ma ho sicuramente riparato già circa 100 di questi componenti difettosi. E tutto questo grazie alla clientela locale, qui "in campagna", senza che venga pubblicizzato in alcun modo.

LG.

Alex.

ZTurbo ha scritto:

Ciao, Il problema di fondo rimane lo stesso: la versione da 100 mm dura un po' di più, ma ho sicuramente riparato già circa 100 di questi componenti difettosi. E tutto questo grazie alla clientela locale, qui "in campagna", senza che venga pubblicizzato in alcun modo. LG. Alex

Puoi dirmi qualcosa riguardo ai chilometraggi?

Dall'esperienza, so che non è la distanza percorsa a contare, ma il tipo di percorso effettuato.

dieselschrauber ha scritto:

ZTurbo ha scritto: Ciao, Il problema di fondo rimane lo stesso: la versione da 100 mm dura un po' di più, ma ho sicuramente riparato già circa 100 di questi componenti difettosi. E tutto questo grazie alla clientela locale, qui "in campagna", senza che venga pubblicizzato in alcun modo. LG. Alex Puoi dirmi qualcosa riguardo ai chilometraggi?

La risposta successiva di Rüdi è esattamente quella giusta.

Tuttavia, le versioni da 100 cavalli tendono a rompersi meno frequentemente se hanno meno di 120.000-140.000 km.
Di tutte le auto, ovviamente non conosco i chilometraggi, né se siano state sostituite o meno. Per quanto ne so, la maggior parte di esse tende a rompersi intorno ai 200.000 km.
I modelli precedenti hanno raggiunto questo chilometraggio già a 150.000 km.

LG.
Alex.

Quindi, la versione più corta ha percorso poco più di 200.000 km sulla mia BRE.

Il meccanico che mi ha fornito l'albero di equilibratura con albero di trasmissione allungato non ha offerto alcun prodotto per i motori con albero di trasmissione allungato.
Direi semplicemente che, dato che non poteva guadagnarci, questo tipo di situazione era piuttosto rara.

Forse vale la pena dare un'occhiata su Autoscout ai modelli con motore CFFB; se ce ne sono molti con più di 300.000 km, non mi preoccuperei troppo.

Cordiali saluti, Rainer.