Freno moto senza punto di stacco

Ciao motociclisti,
Il collega guida una CBR 900 del 2001 e sul freno anteriore non si riesce a ottenere un punto di stacco definito. Se il motorino rimane fermo per un periodo prolungato (ad esempio, durante la notte) e poi si tira il freno, è possibile tirarlo fino a circa metà della corsa, dopodiché si avverte una sorta di punto di stacco. Tuttavia, se si tira con più forza, si può quasi raggiungere il manubrio con la leva del freno. Se si continua a guidare nonostante queste anomalie, dopo alcuni chilometri si stabilisce un punto di stacco normale. Il freno stesso è perfettamente funzionante fin dall'inizio.
Sono state effettuate diverse volte operazioni di spurgo dei freni, senza alcun risultato. Ieri abbiamo sostituito i tubi freno standard con tubi in treccia d'acciaio. Il liquido dei freni è stato aspirato dall'alto verso il basso utilizzando una pompa del vuoto. Neanche questo ha risolto il problema.
Avete qualche idea su come risolvere questo problema?

Ciao Thomas,

Non conosco il tipo di freno utilizzato, ma: se si tratta di una pinza flottante, dovresti controllare che le guide della pinza siano scorrevoli.
Potrebbe anche essere che il freno sia stato assemblato in modo errato, quindi fate attenzione!

Saluti, Rainer.

Ciao!

La CBR non ha un freno a disco flottante, ma due dischi che si muovono indipendentemente. Penso che Rainer abbia ragione. Controlla se i dischi sono liberi di muoversi all'interno dei supporti. Verifica anche le pastiglie dei freni. Se c'è una usura molto diversa tra le due pastiglie, potrebbe verificarsi l'effetto descritto da Rainer: uno dei pistoni viene spinto indietro più del normale a causa della posizione apparentemente decentrata del disco, e questo allunga la corsa.

Saluti, Uwe.

Smontare e controllare che tutti i pistoni scorrano liberamente. Verificare tutte le guarnizioni (controllando il gioco). I pistoni tendono a bloccarsi, cosa che di solito si manifesta non tanto nell'efficacia della frenata, quanto nella corsa della leva e, ovviamente, nel grado di usura delle pastiglie. Anche la mia pompa freno ha avuto questo problema dopo 2 anni...

Lasciare il tubo flessibile in acciaio a vista.

Le staffe dei vetri raramente hanno qualcosa da segnalare.

Ciao Gremlin.

Grazie per i consigli. Ieri abbiamo esaminato attentamente l'impianto frenante e abbiamo individuato il problema. La CBR ha pinze freno a due pezzi, ciascuna fissata con 4 viti (M8?). In ogni caso, si nota che, quando si tira la leva del freno, la pinza si allarga leggermente perché le viti si dilatano.
Misure correttive:
1.) Stringere le viti.
Viti con maggiore resistenza --> è necessaria più forza per allungarle.
3.) Soluzione più costosa: Pinze freno monoblocco acquistate come accessori aftermarket.

Ieri abbiamo prima solo stretto le viti. Soggettivamente, questo ha già migliorato leggermente la sensazione del punto di pressione, rendendolo meno "morbido". Tuttavia, è ancora molto lontano dal livello di altri componenti.