Audi SQ5 8 R AGR deaktivieren und Öldruckerhöhung sinnvoll ?

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Hallo zusammen,

Nach mehreren Jahren melde ich mich wieder zurück im Forum.

Ich fahre seit einigen Monaten einen Audi SQ5 8R 326 PS. CVUB
Vermehrt lese ich immer wieder von werksseitig zu niedrigem Öldruck im unteren Drehzahlbereich sowie zu stark arbeitender AGR welche nach höherer Laufleistung vermehrt zu Problemen am Motor führen kann.
Handelt es sich hier nur um Werbegags einiger Chiptuner oder sind diese Tatsachen wirklich einer Überlegung wert?
Fahre meine Fahrzeuge immer mindestens 10 Jahre auch mit höheren Laufleistungen und möchte ihnen etwas Gutes tun sofern dies Sinn macht.

Von daher würde ich mich freuen eure Meinungen zu diesem Thema zu hören!

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Ich habe da mal ein Video zum Thema Öldruck beim 3.0 TDI von Audi gesehen.

Der wird wohl elektronisch runter geregelt aus Abgas-technischen Gründen wenn ich das richtig verstanden habe...und das kann man ausprogrammieren.

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Hi Rüdi, danke für deine Antwort. Das habe ich auch schon gesehen, jedoch würde ich gerne die Meinung der Profis dazu hören? Macht es Sinn oder reicht der Öldruck völlig aus ?

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Profis sind Motorenbauer bzw Instandsetzer welche du hier kaum finden wirst

Zuviel Öldruck ist nicht unbedingt gut,aber zu wenig ist schlecht

Die V6 Diesel vom Mercedes haben ja ähnliche Probleme welche aber an einer unterdimensionierten Ölpumpe leiden

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Gibt es einen Link zu dem Video?
hg
Herbert

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https://youtu.be/zPby1E73WGY?feature=shared

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Das Prinzip des geregelten Öldrucks mit Absenkung bis 2500 min-1 ist für den EA288 (d.h. R4 TDI Motor, R3 TDI Motor) im SSP514 und SSP534 beschrieben, für den EA288 EVO im SSP595.
Für den V6 TDI findet man es im SSP428, und für die Weiterentwicklungen (V6 TDI Gen.2) im SSP479, im SSP495, und im SSP581 (EA987 Gen.2) erwähnt.
Also bei allen ab etwa 2014.
hg
Herbert

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Danke Herbert, dann werde ich mal die ssp studieren