Touareg 4.2 TDI: Problemi e soluzioni

Ciao a tutti,

Da settimane ho problemi intermittenti con il mio Touareg 7P 4.2 TDI.
L'auto sussulta occasionalmente dopo i cambi di marcia, in un intervallo di giri compreso tra 1500 e 2000 RPM. Si tratta di una sola scossa, che si verifica circa 1 secondo dopo il cambio di marcia, ma in modo intermittente.
Di solito, quando il motore è freddo, il problema si manifesta in modo più evidente.
Durante un'accelerazione più decisa, non si percepiscono scossoni.
Sembra che ci sia una breve interruzione subito dopo il cambio di marcia.
È già stata eseguita una pulizia della trasmissione, è stato sostituito il sensore di massa d'aria (MAF), sono state sostituite le valvole EGR, è stata sostituita la pompa di pre-alimentazione del carburante ed è stata pulita la collettore di aspirazione.
Saluti, Raimund.
Non sono presenti errori nella centralina del motore e del cambio.
Qualcuno ha qualche consiglio o suggerimento su cosa potrei controllare o come posso ottenere aiuto?
Ho effettuato alcune prove di log con misurazione della valvola a farfalla e delle variazioni nella quantità di iniezione.
Forse qualcuno vorrebbe dare un'occhiata ai dati di registrazione (LOG).
Nella prima cartella, ho impostato il marcatore dopo il "ruck".

Saluti, Raimund.

Ciao,

Come si è verificato questo problema di scatti occasionali?
Semplicemente così, oppure solo dopo una modifica o un intervento di manutenzione sul veicolo?

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Reiner,

Qualche settimana fa ho sostituito le valvole EGR.
C'era un problema di flusso insufficiente.
Volkswagen ha installato ancora l'aggiornamento per i motori diesel.
Le vibrazioni occasionali erano già presenti in modo intermittente prima d'ora.
È diventato più frequente nelle ultime due settimane.


Cordiali saluti, Raimund.

Ciao.

Mi può aiutare qualcuno?
Chi ha esperienza con questo motore?
Potrebbero essere le valvole di controllo del flusso la causa del problema?

Cordiali saluti, Raimund.

Ciao,

Non conosco questo motore, ma se le valvole di controllo del flusso sono azionate pneumaticamente, potrei immaginare che si verifichino problemi intermittenti.

L'unica soluzione è procurarsi un sistema di iniezione secondaria (SSP), aprire il cofano e controllare. Se ci sono valvole pneumatiche, verificare la presenza di perdite nella membrana delle valvole e nei tubi collegati. Naturalmente, anche la valvola magnetica che controlla tali sistemi potrebbe essere bloccata internamente.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao,

Le valvole a spillo sono controllate elettricamente.
Ho verificato in passato i punti di calibrazione della pressione del carburante e le discrepanze nelle quantità.
Variazioni di quantità durante il funzionamento a freddo dopo l'avviamento del motore e quando il motore è caldo.
Potrebbe qualcuno dare un'occhiata a questi valori e valutarli?

Cordiali saluti, Raimund.

Ciao,

Le variazioni nelle quantità di iniezione sono molto buone.

Nei punti di calibrazione e in un confronto rapido con...
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file locali. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link che hai fornito.
Non riesco a notare nulla di particolare.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer,

Grazie per il tuo feedback.

Cordiali saluti, Raimund.