Retourgang springt raus und AGR schreck! Polo 1,9 Tdi

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Hallo zusammen!
Da sich meine freundin einen Polo 1,9 SDI zugelegt hat bietete sich das wochenende an ihn mal genauer unter die lupe zu nehmen!
1. problem der retourgang springt immer heraus, ich dachte das ist ja kein problem immerhin gestänge schaltung! dachte ich!
nach 2 stunden einstellen (am langloch und auf dem gestänge!) ist es um nichts besser geworden, worauf ich das gestänge einfach ausgehängt und den retourgang händisch eingelegt habe das ganze noch mit einem dicken kabelbinder befestigt.
Nach ein paar meter hats den kabelbinder einfach abgerissen und er ist wieder heraus gesprungen er springt auch heraus wenn man die schaltstange festhält!
ist das getriebe im A....??? kann ich es mit normalen mitteln zerlegen?? kann ich an den schaltwellen was verstellen??? -alle anderen gänge schalten sich problemlos
2. problem er qualmte bei vollgas nicht schlimm aber er qualmte! fehlerspeicher war leer.
ertsmal den luftfilter getauscht, der hat eigentlich nicht schlimm ausgesehen, danach mal diesen plastikdeckel von der saugbrücke herunter genommen das was ich da gesehen habe lässt sich nicht niederschreiben, so derartig mit ruß und ölschlaz versaut das ist echt unbeschreiblich (fotos folgen noch, hatte nur eine oldstyle cam), gleich mal diese komischen plastiksaugrohre inkl. saugbrücke demontiert und gesehen das der 4. zylinder bis zur hälfte dicht war (keine übertreibung ihr werdet die fotos sehen!).
ich habe das ganze ertsmal in benzin eingelegt und mit einem schaber ausgekratzt, das war eine sauerei und geht auch nicht so einfach runter!!
auch im kopf habe ich vorsichtig die rußschlacke beseitigt und mit dem staubsauger alles herausgeholt (ich achtete natürlich darauf das jeweilige ventil geschlossen zu halten!!)
als zuckerl bearbeitete ich die saugbrücke noch mit einem hohnstein danach baute ich alles wieder ein. (es bringt nichts die plastikrohre heraussen zu lassen da der saugweg dann zu kurz ist und er fast keine leistung mehr hat!)
der agr habe ich mit einem blech in dichtungsgröße zu leibe gerückt und siehe da er rußt absolut nicht!!

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Hallo mozz,

ich bin schon ganz gespannt auf Deine Bilder !!!
Interessant wäre noch zu erfahren, welche Laufleistung das gute Stück z.Zt draufhat, um die Ablagerungen ins Verhältnis setzen zu können.
Ebenso interessant ist vielleicht noch die (überwiegend) gefahrene Ölsorte (Viskositätsklasse) und die Tatsache, ob der Motor teilweise oder ganz mit Biodiesel oder nur ausschließlich mit Diesel gefahren wurde.

Beim Getriebe finde ich noch keinen rechten Asatzpunkt. Hat der Polo einen synchronisierten Rückwärtsgang?

Gruß
Alex

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Hallo!

110.000km, 15W40 billigsdorf, hat niemals biodiesel gesehn!
ob der retourgang synchronisiert ist weiß ich nicht, glaube aber kaum!

gruß martin