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christians Profi-Schrauber

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27-04-2026, 22:25 Oggetto: Calibrare gli iniettori |
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Ciao,
Ho sostituito gli iniettori del mio BPP con degli iniettori nuovi (o meglio, rigenerati, ma con protocollo di verifica).
La procedura di scambio prevede l'inserimento dei nuovi valori IMA ISA tramite la configurazione avanzata.
Il mio VCDS o MSG non li riconosce. Quando voglio testare il nuovo valore, viene sempre indicato come "testato" il valore originale.
Se inserisco un codice troppo breve, viene visualizzato un messaggio di errore corretto.
Cosa sto sbagliando?
Gruß Christian
A6 BPP, Ex-A6 AKN (Gurke), Ex-Audi100 92 AAT (5Zyl.) |
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dieselschrauber Administrator


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28-04-2026, 11:26 Oggetto: Calibrare gli iniettori |
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Ciao,
Immagine.
Vedi:
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link fornito.
LG.
Dipl.-Ing. (FH) Rainer Kaufmann - dieselschrauber VCDS Shop |
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christians Profi-Schrauber

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28-04-2026, 17:58 Oggetto: Calibrare gli iniettori |
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Da me, la situazione è diversa per me.
Adattamento prolungato, ora oA invece di 10.
Gruß Christian
A6 BPP, Ex-A6 AKN (Gurke), Ex-Audi100 92 AAT (5Zyl.) |
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christians Profi-Schrauber

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28-04-2026, 17:59 Oggetto: Calibrare gli iniettori |
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Da me, la situazione è diversa per me.
Adattamento prolungato, oA, invece di 10.
E poi, dopo aver premuto il pulsante "Test".
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Gruß Christian
A6 BPP, Ex-A6 AKN (Gurke), Ex-Audi100 92 AAT (5Zyl.)
Ultima modifica il 28-04-2026, 18:01, modificato 1 volta in totale.
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christians Profi-Schrauber

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28-04-2026, 18:01 Oggetto: Calibrare gli iniettori |
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Certo, al contrario.
Gruß Christian
A6 BPP, Ex-A6 AKN (Gurke), Ex-Audi100 92 AAT (5Zyl.) |
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Herbert Profi-Schrauber

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29-04-2026, 6:05 Oggetto: Calibrare gli iniettori |
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Ciao,
Potrebbe essere che, in questo messaggio di errore (MSG), il nuovo valore di IMA (Integrated Memory Address) venga visualizzato solo dopo un ciclo di accensione/spegnimento con un intervallo di attesa di alcuni secondi?
Anche se nel mio caso non è così, come si può vedere qui: /viewtopic.php?t=30733&highlight=ima.
Ma chi lo sa.
Forse è necessario anche un accesso tramite login al sistema MSG?
hg
Herbert.
Horch A4 8K CJCD
Golf 7 DDYA
(+ Audi 80 Avant B4 1Z 475Tkm - habe ich vom ersten bis zum letzten Tag gerne gefahren)
(+ Passat Variant 32B CY 400Tkm) |
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christians Profi-Schrauber

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29-04-2026, 21:29 Oggetto: Calibrare gli iniettori |
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Sembra che la situazione sia diversa da come pensavamo.
I codici di due dei sei ugelli vengono accettati, mentre quelli degli altri non.
Non ho idea di cosa abbia sbagliato il restauratore.
Comunque, loro torneranno.
Gruß Christian
A6 BPP, Ex-A6 AKN (Gurke), Ex-Audi100 92 AAT (5Zyl.) |
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Herbert Profi-Schrauber

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29-04-2026, 22:01 Oggetto: Calibrare gli iniettori |
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Ciao.
Utilizzi i codici IMA forniti con i documenti, non quelli impressi.
Considererei tutti gli iniettori come inaffidabili (e anche quelli sostituiti in garanzia).
Gli iniettori vecchi erano così scadenti? E se sì, esistono dei ricambi di marche come Audi, Bosch o Delphi? Sicuramente costerà di più, ma sarà più affidabile.
Mi chiedo perché, in caso di codici IMA errati, non compaiano dei messaggi di errore "AAAAA...". La sequenza viene scartata come risultato di un test.
hg
Herbert.
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christians Profi-Schrauber

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03-05-2026, 18:20 Oggetto: Calibrare gli iniettori |
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Sì, tutti verranno restituiti.
Si definiscono "ricondizionati", ma non riesco a vedere che sia stato fatto qualcosa di più che una semplice pulizia.
In due verbali risulta addirittura "Non superato".
Gruß Christian
A6 BPP, Ex-A6 AKN (Gurke), Ex-Audi100 92 AAT (5Zyl.) |
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