Misuratore Aria 1.9 TDI AFN: Marca Pierburg?

Ciao, ho letto moltissimi post sull'argomento del sensore di massa d'aria (LMM) di Pierburg, ma non ho trovato informazioni precise. Potrebbe quello di DC essere compatibile con l'A4? Il mio è davvero andato e, inoltre, Büchl o RAR non ne hanno disponibili al momento. eBay mi sembra troppo rischioso (per i sensori di massa d'aria). Nuovo costa circa 270-300€. È una cifra troppo alta. La pulizia non ha risolto il problema. Però mi è stato detto che quelli del V6 TDI sono compatibili e misurano solo circa il 10% di aria in più. Dovrebbe essere un problema minore, se tutto il resto funziona. Bisogna solo evitare di dare gas a fondo in quinta a 1200 giri/minuto .
Qualcuno ha qualche idea?

Ciao.

Se, come scrivi, questo deve essere un motore per un'auto AFN, allora deve essere compatibile.
Ho acquistato recentemente un dispositivo DC e l'ho installato nella mia auto (Passat).
Dopo una piccola modifica alla spina (un diverso sistema di bloccaggio), tutto è tornato alla normalità e l'auto tira di nuovo normalmente.

Codice prodotto: A 6110940048. Prezzo: 72€ (incluso IVA), presso un rivenditore autorizzato DC.

Saluti.
Rafael.

Grazie, l'ho appena ordinato. Vi farò sapere se tutto va bene. E per quanto riguarda la chiusura, non dovrebbe essere un problema per un tecnico.

Ciao, oggi ho ricevuto e installato il nuovo sensore di flusso di massa dell'aria (LMM) da DC. Ho praticato due piccoli fori nel connettore per permettere agli altri contatti di incastrarsi, e ora la mia A4 è di nuovo un'auto diesel performante. È costato 71,49€, e non 300€ come sarebbe stato se l'avessi preso da VAG.

davidshoes ha scritto:

Ciao, oggi ho ricevuto e installato il nuovo sensore di massa dell'aria (LMM) da DC. Ho praticato due piccoli fori nel connettore, in modo che gli altri contatti si incastrino correttamente, e l'A4 è di nuovo un diesel scattante. È costato 71,49€, non 300€ come sarebbe stato con VAG.

Ciao.

Non riesco ancora a capirlo bene.
Ho il vecchio sistema Pierburg "intero", quindi non con un piccolo pezzo inserito per poterlo rimuovere. Il codice VAG è 074 906 461.

Sembra che i nuovi iniettori per i motori VP-TDI abbiano il codice VAG 028906461.
È possibile sostituire solo questi componenti con quelli per la corrente continua?

Si riceve solo il piccolo inserto delle dimensioni di un pollice (fissato con le viti Torx), oppure si riceve l'intero tubo con l'inserto?
. . . in modo che, alla fine, il tubo possa essere sostituito completamente, "in un unico pezzo", come il Pierburg .

Ciao, da DC c'è solo il piccolo "sensore". Se vuoi sostituirlo con il tuo "sensore" completo, potresti chiedere al meccanico di fiducia se ha un sensore difettoso. Potresti poi prendere la "tuyauteria" da quello e montare il sensore di DC!

Ciao, da DC c'è solo il piccolo 'sensore'. Se vuoi sostituirlo con il tuo 'sensore' completo, chiedi al meccanico se ha un sensore difettoso. Prendi poi la 'tuyauteria' da quello e monta il sensore di DC!

...con il piccolo, ma non trascurabile, svantaggio che, in quel caso, la spina non sarebbe più compatibile. Il vecchio Pierburg, fornito 'intero', ha una spina completamente diversa rispetto a quella disponibile presso DC per il montaggio all'interno del tubo.


Saluti.

Andy.