DPF e zone ambientali: Guida rapida FAQ (Articoli)

Filtri antiparticolato diesel (DPF) e zone a basse emissioni: Domande frequenti in breve.

1. Breve e conciso

1.1 Quale targa riceve la mia auto?

Certo, ecco la traduzione:

"Risposta breve (ignorando le eccezioni):"

Motori a benzina dalla classe Euro 1 in poi, purché dotati di catalizzatore omologato: verde.
Gasolio con normativa Euro 2: rosso.
Gasolio con normativa Euro 3: giallo.
Gasolio con normativa Euro 4: verde.
tutti gli altri: nessuno.

Risposta dettagliata: visitare il sito www.feinstaubplakette.de e inserire i dati richiesti.

1.2 Cosa succede se installo un filtro in seguito?

Risposta breve:

L'installazione di un filtro antiparticolato (DPF) solitamente comporta l'ottenimento dell'adesivo della categoria successiva, quindi da rosso a giallo e da giallo a verde. Inoltre, viene meno l'aumento delle tasse automobilistiche valido senza DPF, pari a 1,20 euro per ogni 100 cm³, e si ottiene una riduzione fiscale unica di 330 euro.

Risposta dettagliata: visitare il sito www.feinstaubplakette.de e inserire i dati richiesti.

1.3 Esiste un filtro di ricambio per la mia auto?

Visitate il sito www.feinstaubplakette.de e inserite lì i dati richiesti.

1.4 Posso utilizzare anche un filtro di un altro veicolo che sia (meccanicamente) compatibile?

No.

1.5 Posso trasformare la mia auto Euro 2 in una Euro 3 montando un filtro antiparticolato (DPF)? Posso trasformare la mia auto Euro 3 in una Euro 4 montando un filtro antiparticolato (DPF)?

No. L'aggiornamento del filtro antiparticolato (DPF) modifica solo il livello di riduzione delle particelle, non lo standard sulle emissioni.

1.6 Posso migliorare le prestazioni del mio auto in termini di riduzione delle emissioni di particolato tramite una modifica al motore?

Vedi https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?t=17648 e la discussione lì presente.

1.7 Il filtro antiparticolato (DPF) di ricambio sostituisce il catalizzatore o viene installato in aggiunta?

Sia... che... Il venditore offre filtri aggiuntivi e filtri di sostituzione; i primi sono generalmente più economici e vengono installati in aggiunta al catalizzatore. Tuttavia, possono essere utilizzati solo se il catalizzatore presente nel veicolo ha un'età massima di 5 anni e ha percorso non più di 80.000 km. In tutti gli altri casi, è necessario utilizzare i filtri di sostituzione che sostituiscono il catalizzatore.

2. Contesto e informazioni di base

2.1. Di cosa si tratta effettivamente e quanto è utile?

https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?t=9140

2.2. Quali sono le zone ambientali esistenti e su quali basi legali si fonda l'intero sistema?

https://www.umweltbundesamt.de/themen/luft/luftschadstoffe/feinstaub/umweltzonen-in-deutschland