Esspiano esperti: tutto quello che devi sapere.

Ciao.

Ho ovviamente letto i post sull'LMM qui nel forum e avrei voluto sentire la vostra opinione riguardo al mio problema.

Oggi ho percorso 300 km e in un tratto la strada scendeva leggermente.
Ho provato a vedere quanto velocemente potesse andare la mia auto con motore TDI da 85 kW e cambio automatico (con 120.000 km).
Non mi fidavo del mio piede sull'acceleratore!!!
L'accelerazione era estremamente lenta e solo dopo un po' di tempo il tachimetro ha indicato 180 km/h. Poi, in salita, la velocità è scesa a 160 km/h?!?!? A quel punto ho subito pensato al sensore di massa d'aria.

Qualche tempo dopo, ho provato di nuovo ad accelerare al massimo.
Senza problemi, ho raggiunto i 200 km/h!

Il sistema operativo non è stato riavviato perché non ha installato Windows (*e comunque, non ne aveva bisogno*).

ma potrebbe essere dovuto al limite di memoria (LMM) che a volte causa errori?

oppure a cosa altro potrebbe essere dovuto l'errore?

Ho un cavo di interfaccia, posso usarlo per provare la versione di prova di V*G C*M?

Certamente. Ecco la traduzione:

'Grazie.'
werner.

Senza ulteriori informazioni sul problema, tenderei a cercare la causa nell'area dei sistemi di bloccaggio (VTG).

Ciao.

Ho appena letto alcuni valori con va* co*.

Qualcuno può dirmi se i valori sono troppo bassi?
In misurazioni di lmm air/reg, il valore massimo riscontrato è stato di 896 mg/R.

ad esempio, a 3087 giri al minuto.
lm air = 730,1 mg/R
pressione assoluta = 969 mbar
pressione assoluta = 2122 mbar

a 2100 giri al minuto.
imm air = 896,7 mg/R.
969 millibar.
2326 millibar.

I valori sono corretti?

Forse qualcuno è interessato a dare un'occhiata al file di registro; se c'è qualcuno, posso inviarglielo brevemente via email.

Certamente. Ecco la traduzione:

'Grazie.'
werner.

Ciao,

Puoi verificare tu stesso se i valori sono corretti:
In questo forum c'è una tabella con i valori di riferimento. Basta fare una ricerca...

Certo, ho la disposizione.
Per il motore ATJ, la portata d'aria specificata è compresa tra 850 e 1050 mg/h.

Devo o dovrei raggiungere il punteggio di 1050?
La mia velocità massima era di circa 896 km/h in accelerazione nella terza marcia.

Dovrei raggiungere valori più alti?
Cosa potrebbe portare a pulire il sensore di massa d'aria?

Certamente. Ecco la traduzione:

'Grazie.'
w.

unnamed ha scritto:

La disposizione, ovviamente, ce l'ho. Per il motore ATJ, la portata d'aria specificata è compresa tra 850 e 1050 mg/h. Devo o dovrei raggiungere il punteggio di 1050? La mia velocità massima era di circa 896 km/h in accelerazione nella terza marcia. Dovrei raggiungere valori più alti? Cosa potrebbe portare a pulire il sensore di massa d'aria? Certamente. Ecco la traduzione: "Grazie." w.

Ciao.

A mio parere, un valore di 896 nell'altezza della colonna d'aria sembra accettabile considerando queste temperature.
Potresti provare il trucco del diodo (vedi articolo specializzato su LMM) e così capirai cosa comporta un valore massimo di portata d'aria diverso (nel caso in cui non si verifichi la modalità di emergenza a causa di una valvola EGR che non risponde).

Le misurazioni sono significative solo quando si verifica un calo di potenza.

Ciao Werner,

Citazione:

qualche tempo dopo, ho provato di nuovo ad accelerare a fondo. Raggiunto facilmente il valore di 200 sul contachilometri!

Penso che possa dipendere dal limitatore di massa d'aria, ma non necessariamente.
In passato ci sono stati diversi thread su questo forum che trattavano di esperienze simili.

Le auto venivano utilizzate principalmente in città, ma poi è arrivata la grande sorpresa sull'autostrada. Dopo alcuni chilometri a pieno regime, il problema si è risolto da solo.

Ricordo ancora che si parlava di sistemi di scarico modificati/catalizzatori e di valvole a geometria variabile (VTG) bloccate.

Saluti.
Thomas.