Hilfe - AFN springt nicht an!!!

[Traduzione in corso...]Hi,

ich glaub ich hab das Thema hier schon mal vor einiger Zeit gepostet, hab den Fehler aber immer noch nicht gefunden. Vielleicht fällt ja noch jemanden was ein dazu

hatte an meinem TDI AFN (mit Chip) nen Zahnriemenschaden. Ventile und Hydrostössel waren im arsch. Hab den Kopf machen lassen und den Motor wieder zamgeschraubt. Es waren keine Abdrücke auf dem Kolben, also Block ok.
Dann ist er nicht mehr angesprungen. Hab ihn 2 Wochen zu VW gestellt, haben den Fehler nicht gefunden (kosten:700€). Hab die Einspritzpumpe, Düsen, Steuergerät getauscht, keine Veränderung.
dann hab ich ihn mit ner Schleppstange angezogen, schon ist er angesprungen. Läuft aber nur im Stand, nimmt nicht richtig das Gas an, läuft sehr unruhig und raucht extrem weiss.
Steuerzeiten hab ich einige Dutzend male eingestellt, alles überprüft. Wahrscheinlich ist es nur irgend eine kleinigkeit die ich einfach nicht finde.
Kompression hab ich auch messen lassen, war erst voll im Keller (16 bar) nach mehreren Startversuchen aber dann da (30 bar)

Irgendwelche Ideen? WEnn alle Stricke reißen werd ich mir wohl nen neuen Motor kaufen müssen. Weiß jemand ne Quelle im Raum München??

Danke und Gruss
Schnupfi

[Traduzione in corso...]Hallo,

schau doch mal ob Du Kühlwasser verlierst, das könnte den Weissrauch erklären

Ist der Kopf auf Risse geprüft worden ?

ZKD ordnungsgemäß eingebaut, Drehmoment etc eingehalten ?

Gruß

Faxe

[Traduzione in corso...]Kühlwasser verliert er keins, Kopf ist komplett überarbeitet und geprüft, ZKD ist richtig eingebaut, immer neue Dichtung und neue Schrauben benutzt, Drehmoment eingehalten

Grüsse
Schnupfi

[Traduzione in corso...]

Falscher Einspritzzeitpunkt.

Grüße, Rainer

[Traduzione in corso...]Hatte bei meinem AFN auch Riemenschaden habe auf den kolben auch keinerlei abdrücke gesehen. Er sprang schlecht an brauchte sehr viel Öl auf einmal.
Vielleicht solltest du nochmal 360€ in die hand nehmen, Kopf runter kolben raus und nur neue Ringe reinmachen dann war bei mir alles wieder ok. Bei mir waren die ölabstreifringe kaputt die kolbenringe waren noch i.o. Das er natürlich weiß raucht ist etwas merkwürdig.
Hoffe ich konnte dir etwas helfen

[Traduzione in corso...]

moin,

hatte ich auch. riemen gerissen bei ca 4000 umdrehungen.
3 ventile hin, keine abdrücke. nach kopfreparatur und einstellen des einspritzzeitpunktes (statisch und dynamisch) hat er ungefähr eine halbe stunde lang weiß gequalmt. danach nicht wieder.
kann das evtl. luft im kraftstoffsystem sein ?
ich bin inzwischen über 40000km gefahren, keine probleme. ölverbrauch liegt bei ca. 1l/10000km.
der motor (AFN) steckt übrigens in einem T3 syncro 16" Womo und muß daher etwas mehr arbeiten um die 2,2 - 2,6 t zu bewegen.

grüße
dieter

[Traduzione in corso...]was heißt statisch und dynamisch?

[Traduzione in corso...]

schnupfi ha scritto:

was heißt statisch und dynamisch?

Hi,

statisch: mit Messuhr ->taugt beim TDI (zumindest bei meinem) nichts mehr

dynamisch: mit VAG-Com bei laufendem Motor-> so sollte es gemacht werden.

Bevor Du Dich ganz verrückt machst (siehe meinen Mega-Mega-Artikel "Weißrauch" ) drehe doch einfach mal die Pumpe auf früh: drei Schrauben von der Konsole und die 4. Unterhalb der Einspritzleitungenanschlüsse lösen und die Pumpe bis zum Anschlag gegen die Laufrichtung des Riemens drehen (steht dann wahrscheinlich auf "zu früh"->ist aber für diesen Test egal).

[Traduzione in corso...]Ganz einfach geschrieben: Dynamisch ist über die Software und statisch über das ESP (Einspritzpumpen) Gehäuse.

Gruß WarLord