Chip MTM in AJM. Chi ha esperienza?

Ciao, appassionati di diesel.
Vorrebbe far installare un chip nel suo 115 AJM G4 (con 20.000 km). La domanda che probabilmente vi è venuta in mente a tutti.
Qual è il produttore?
Inizialmente volevo andare da ***, ma dopo aver letto e discusso qui nel forum, ho deciso di non farlo.
Riguardo a MTM, ho letto poco.
Ha qualcuno esperienza con MTM?

Sarei felice di ricevere qualsiasi contributo.

Cordiali saluti, Daniel

Quindi, sono stato con il mio AJM presso Oettinger.
Posso comunicare solo notizie positive al momento.
Il motore ha una migliore risposta ai bassi regimi, oltre che mantenere una buona potenza a 3000 giri/min e non cala così bruscamente.
L'Oettinger non riesce nemmeno a spremere ogni goccia di potenza dal motore.
Mi ha costato 800 EUR, IVA inclusa. Registrazione TÜV.

Cordiali saluti
zodiac

Ciao,

Anche se io stesso non ho ancora fatto interventi presso MTM, ho parlato con alcune persone che hanno fatto modificare le loro auto lì e sono rimaste tutte molto soddisfatte. (La situazione è addirittura diventata quasi di entusiasmo. )


Saluti,
Thomas

Ciao a tutti,

Ho un chip ***.
Un ASV, modello 10/99, originale 110 CV / 235 Nm.

Sono molto soddisfatto.

I dipendenti di *** sono molto cordiali, competenti e offrono un ottimo supporto tecnico.

Il mio veicolo funziona molto bene, con una spinta uniforme e costante tra 1800 e 4400, il motore sembra avere meno vibrazioni, e la velocità massima è di circa 15 km/h in più.
Con lo stesso stile di guida, ho consumato circa 0,3 litri in meno.

Costa circa 800 euro, incluso revisione e garanzia.

Nel complesso, tornerei da ***.

Saluti dal Lago di Costanza

Ciao Tobias,

Quali garanzie offrono?

anche su motore e trasmissione o solo su

il chip.

Quanto dura la garanzia?

Saluti a Holger

Ciao Holger,

garantiscono 1 anno o fino a quando il motore e la trasmissione raggiungono i 100.000 km.

Per favore, visita il sito web o chiama!

Saluti dal Lago di Costanza

Ciao Daniel,

Sono andato da Oettinger con la mia Golf IV 115CV TDI e sono soddisfatto dei 140CV, che ho installato circa 60000 CHIPkm (in totale 90.000 km). La risposta è migliorata notevolmente. A partire da 1500 giri/min, inizia a funzionare bene e a circa 1800 giri/min si ha una buona accelerazione fino a circa 3500 giri/min, poi diventa più tranquilla. L'utilizzo del turbo è molto più fluido, a differenza di quanto accade in serie fino a 1800 giri/min, dove non c'è nulla fino a un'improvvisa esplosione di vapore.

Cordiali saluti

Frank

Ciao Frankie,

e inoltre, qual è il consumo di carburante?
altre problematiche?
La velocità massima non cambierà quasi per niente
modificare, massima velocità 0 km/h?

Saluti a Holger

Ciao ragazzi,
Grazie per i vostri numerosi argomenti.
Si dice che l'Oettinger è eccellente. Purtroppo è troppo lontano.
Stimando, che con mtm non commetterò molti errori. (o, che con mtm avrò poche possibilità di sbagliare)

Avete effettivamente indicato il superamento dei risultati nei vostri documenti?
Cosa rende questo importante nell'assicurazione?
Credete che un'auto con un chip possa funzionare peggio in futuro?
vendibile?

Cordiali saluti, Daniel

Holger ha scritto:

Ciao Frankie, e inoltre, qual è il consumo di carburante? altre problematiche? La velocità massima non cambierà quasi per niente modificare, massima velocità 0 km/h? Saluti a Holger

Ciao Holger,

Il consumo di carburante è diminuito di circa 0,5 litri.
-Ho avuto solo problemi prima della messa a punto (la tipica vibrazione interna),
-Il quarto giorno, circa 350 km, cambio prima, poi dopo circa 1 anno cambio olio, per far sì che la mia amata rimanga perfetta anche a temperature sotto i 4°C, e per passare dal primo al secondo rapporto. Difficile da cambiare (estremamente faticoso)
- MfA si era sviluppato come dispositivo per l'emissione di impulsi luminosi...
-Aumento della velocità del mio veicolo di circa 5 km/h (tachimetro). I 210 km/h sono sempre raggiungibili, da lì diventa fantastico.
Velocità massima simile a 130 CV PD-TDI

Cordiali saluti

Frank
-