Usura irregolare pneumatici, ma convergenza ok

Ciao,

Ho una Passat 35i (restyling), versione station wagon.
L'ho comprato solo 4 settimane fa.

Poi ho notato che i pneumatici anteriori erano completamente usurati in modo irregolare.
Ecco, il rivestimento interno si è staccato, mentre all'esterno rimane ancora uno strato di circa 2 mm.

Quindi, ne ho subito montati altri e ho iniziato a guidare.
Dopo circa 2500 km, la differenza di usura tra i pneumatici sui due lati era quasi di 1 mm (prima erano consumati in modo uniforme).

Quindi, convergenza.
Naturalmente, sono rimasto lì, e sono rimasto sorpreso quando la macchina ha indicato che tutto era a posto.
Tutto è andato benissimo anche in 'tolleranz'.
Poi ho controllato tre volte per assicurarmi che avessero inserito i dati dell'auto corretta, ed era tutto giusto.
Solo l'asse posteriore è leggermente fuori allineamento, ma la traccia delle ruote è ancora dritta.

Dann der meister der geselle und ich, alles genau nachgeschaut, ob alles fest ist irgendwo spiel der sonstwas. Niente da trovare.

Dann natürlcih getestet beschleunigung bremsen etc. alles ohne ergebnis. Tutto perfetto.

Vorrei far misurare la carrozzeria adesso?
Sono pazzi questi ragazzi della Dome?

Non mi viene in mente altro da dire.

Saluti.

Significherebbe che si tratta di un'auto incidentata. Quindi, forse, prima di tutto, bisogna cercare indizi. Avete controllato ATTENTAMENTE i supporti in gomma dell'asse anteriore?

Abbiamo già controllato i supporti in gomma, ma non abbiamo trovato nulla.

Adesso tocca andare al TÜV e salire su quella divertente piattaforma che fa vibrare.

e indagine sulla scena dell'incidente.

Mi è stato venduto come un'auto senza incidenti.

Saluti.

Avete misurato solo la larghezza della carreggiata o anche la pendenza?
È un problema comune nelle auto abbassate, quando l'angolo di inclinazione delle ruote non è stato corretto.
Ciò suggerisce una tendenza al ribasso.
Se vista la differenza così evidente a 2500 km, si dovrebbe essere in grado di notare ad occhio nudo se il pneumatico è più in alto nel vano ruota nella parte superiore rispetto alla parte inferiore.
Le due gomme sono consumate allo stesso modo?

Ciao,

Il telaio e i pneumatici sono originali.

È stata eseguita una completa regolazione dell'assetto, ma non è stato necessario apportare alcuna modifica, tutti i valori erano corretti. Nonostante ciò, le gomme risultano comunque inclinate.

Oggi sono stato presso la Dekra per un controllo dei freni, degli ammortizzatori e per verificare i danni causati da un incidente.
Tutto a posto, nessun segno di nulla, tutto in ordine.
Solo i supporti delle molle hanno un leggero gioco assiale.

Trovo che tutto questo sia molto misterioso.

Divento sempre più confuso.

Saluti.

Cambia officina.
Una volta, il nostro T4 aveva lo stesso problema e abbiamo dovuto sostituire quasi due set di pneumatici, anche se a quanto pare tutto era stato regolato correttamente.
Poi abbiamo cambiato officina e da allora tutto è a posto. Naturalmente, l'assetto era sballato.

Ciao,

Quindi, durante il controllo presso la DEKRA, è risultato che gli ammortizzatori sono a posto.
L'unica cosa sono i supporti delle molle.

Studio qui, molto lontano da casa.
Ma andrò ancora una volta all'officina Volkswagen nella mia città.
Non provano nemmeno a raccontarmi bugie.
e non eseguite alcun lavoro che non mi abbiate preventivamente richiesto.

ATU è una vera schifezza. Di solito non ci vado.
Ma pensavo che almeno questa cosa ce l'avrebbero fatta.
Di sicuro non ci andrò più.

Ho appena sostituito gli ammortizzatori.
Niente più gioco assiale.
Questo problema indica che le gomme sono usurate e troppo morbide.
Spero che questo possa essere d'aiuto.

L'ATU, ancora una volta, non ha capito niente.

Saluti.