Filtri Russa: Problemi e perdite del turbocompressore

Ciao a tutti,

Oggi, purtroppo, ho dovuto guidare dietro a un diesel molto malfunzionante che, accelerando, rilasciava dense nuvole di fumo nero. Durante questa esperienza, mi è venuta in mente una domanda interessante che vorrei sottoporre alla vostra attenzione:

I filtri antiparticolato, al di là di tutti gli aspetti tecnici e, soprattutto, politici, vengono effettivamente installati da alcuni, e anche la Volkswagen ha già annunciato di voler adottare soluzioni simili.

Cosa succede, in realtà, quando un'auto presenta delle perdite nella zona della pressione di sovralimentazione? Dalle esperienze di Bertil e mie, non è detto che si noti una diminuzione delle prestazioni, e se l'olio fuoriesce dipende dalla posizione del motore e dal punto della perdita. Inoltre, anche con una buona insonorizzazione, non è detto che si riesca a sentire il sibilo.

Cosa sta succedendo a quel filtro russo? Non dovrebbe essere progettato per questo tipo di utilizzo...

Qualcuno sa qualcosa a riguardo?

Esistono metodi di misurazione o monitoraggio dell'opacità causata dal fumo di scarico prodotto dai motori Russ?

Oppure si sta aprendo qui una fonte di guadagno per produttori e officine?

Cordiali saluti,

Jan.