Sostituzione tubi diesel dal filtro all'ESP

Ciao.

Ci sono ragioni specifiche per cui i tubi che collegano il filtro del gasolio all'ESP (Electronic Stability Program) sono realizzati in plastica resistente?

Non c'è molta pressione, vero?

Certo, posso aiutarti. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.

Devo rimuovere i cavi 1Z (perché devo installare una copertura AFN) e non ho voglia di spendere 50 euro per i cavi originali AFN.

Grazie.

m;

Non è possibile piegare i tubi con il phon? Comunque, devono essere rimossi, quindi se poi si bruciassero, non sarebbe poi così grave.
Non c'è alcuna pressione nelle tubazioni, ma c'è depressione nell'alimentazione del carburante... l'iniettore aspira attraverso il tubo... e anche nel circuito di ritorno nel serbatoio c'è una pressione significativa solo se si inserisce un petardo nel bocchettone del serbatoio.

Spero che il tuo problema con queste linee sia ora risolto.

Saluti, Rainer.

Sono già tranquillo .

Il problema riguarda i connettori sull'ESP.

Sono fatti di metallo e sono piegati in modo tale da sporgere in avanti e intralciare.



m;

Allora, tagliate i tubi di metallo e mettete sopra un tubo di gomma rivestito in tessuto.

Rainer K. ha scritto:

Allora taglia i tubi di metallo e metti sopra un tubo di gomma rivestito in tessuto...

Sostituirei il tubo ogni pochi anni per evitare che particelle si stacchino dall'interno e finiscano nel sistema ESP.

Nel mio ALH e nel nuovo ASV del mio collega, sono stati installati cavi standard. Non si utilizzano più i cavi in plastica trasparente.
allora, a cosa serve preoccuparsene ?

Ciao Gremlin.

Beh, almeno il "kit di tubi del carburante" per la G4 costa "solo" 37 euro (invece di 47 euro come per la G3).

Mi inventerò qualcosa.

Nonostante ciò, grazie per l'aiuto .

m;