Indicatore carburante Golf 3: Problemi e soluzioni

Ciao,

Da un po' di tempo non riesco più a far arrivare l'indicatore del carburante della mia Golf 3 TDI del '94 al segno massimo. Il problema sta diventando sempre più grave. Anche quando il serbatoio è pieno fino all'orlo, l'ago si ferma prima dell'ultima tacca.
Poiché sospettavo che il problema fosse dovuto al sensore del serbatoio, l'ho sostituito.
Purtroppo, senza successo .
Ora, l'unica cosa rimasta era la spia sul cruscotto.
Ecco, ho rimosso il quadro strumenti e l'ho smontato. Sembra proprio che il problema provenga dallo strumento di misurazione. O l'albero del puntatore è danneggiato, oppure il bimetallo ha perso la sua capacità di flettersi negli ultimi 9 anni.
Quando si tocca il cruscotto mentre è installato, l'ago si muove lentamente oltre il segno massimo.
Secondo Volkswagen, non sono disponibili pezzi di ricambio per i cruscotti. È necessario acquistare l'intero assemblaggio.
Qualcuno sa se è possibile trovare pezzi di ricambio per i cruscotti?
Sul display del carburante è visibile il numero 92328004 di VDO.

La sostituzione del sensore di livello, comunque, non è stata inutile. I raccordi dei tubi nella parte superiore sono stati modificati. Nel vecchio sensore, erano semplicemente dei tubicini metallici lisci. Nel nuovo sensore, i tubicini presentano una sorta di anello. In questo modo, i tubi aderiscono ora più strettamente.
Senza le fascette, i tubi sul vecchio distributore non rimanevano saldi e perdevano completamente liquido.
Molti problemi di formazione di bolle d'aria nelle tubazioni del diesel potrebbero essere causati da questo.

Cordiali saluti, Oliver.

Ciao,
Anni fa, avevo una saldatura corrotta nel connettore che collegava il filo riscaldante.
Con una lega saldatrice speciale e, soprattutto, grazie a un agente di flusso aggressivo, ho risaldato il componente e ha funzionato di nuovo.

Ciao,

Grazie per il consiglio. Smontaremo il cruscotto nel fine settimana e analizzeremo gli strumenti.

Ti suggerisco di misurare il valore di resistenza fornito al quadro strumenti. Semplicemente, fai il pieno e controlla, confrontando il valore misurato con quello ideale. Se c'è una differenza, il tuo problema sarà almeno in parte identificato. In una Golf 3, un valore di resistenza di 40 Ohm indica che il serbatoio è pieno.

golf3schrauber ha scritto:

Poiché sospettavo che il problema fosse il sensore del serbatoio, l'ho sostituito. Purtroppo, senza successo .

Ciao Oliver,

Dove hai acquistato il sensore del serbatoio e quanto è costato? Ho un problema con la mia Passat, perché l'indicatore del livello del carburante mostra 10 litri in più (spero che non sia dovuto allo strumento di visualizzazione ). Potresti anche vendermi il tuo vecchio sensore ..., ma probabilmente non si adatta al serbatoio da 70 litri della Passat.

Ciao Christian,

La pompa del carburante costa 74 euro per una Golf 3 presso la Volkswagen.
Da me, personalmente, non era il donatore. Sembra che il quadro strumenti, o più precisamente l'indicatore del livello del carburante al suo interno, sia invecchiato.
L'unità di controllo originale non è più disponibile. Sto procedendo alla sostituzione con un quadro strumenti di una Golf 4, e per farlo è stato necessario modificare l'unità di controllo esistente.

Cordiali saluti, Oliver.