Cambio 6 marce 130CV TDI PD

...ho una domanda veloce: è corretto che i cambi a 6 marce di, ad esempio, Seat Ibiza, Audi A4, Golf IV e VW Passat abbiano rapporti di trasmissione diversi? Sto pensando di acquistare un'Ibiza TDI Sport da 96 kW e spesso si sente dire che la sesta marcia sia troppo lunga. Ad esempio, in un Audi A4, a 200 km/h in sesta marcia, il regime di giri è più alto che in un'Ibiza. Quindi, il cambio dell'A4 (o solo la sesta marcia) ha un rapporto di trasmissione più corto?
...esiste un'azienda che offre la sostituzione del sesto rapporto con uno più corto? ...oppure sarebbe necessario sostituire completamente tutti i rapporti del cambio?
Saluti.
Monchi.

Ciao,

Non capisco il tuo problema. Sii contento che la sesta marcia sia così lunga! In questo modo, hai in media un numero di giri più basso su strada, il che si traduce in un consumo inferiore e in una minore usura.

A quanto ne so, si raggiunge la velocità massima in quinta marcia, e quindi l'utilizzo della quinta marcia sarebbe una soluzione molto più economica rispetto a una costosa modifica o sostituzione. Forse con un rapporto di trasmissione diverso in sesta marcia si potrebbero guadagnare qualche chilometro orario in più, ma secondo me non ne vale la pena. Quando si guida alla velocità massima? Molto più spesso si guida a velocità inferiori, e in quel caso il rapporto di trasmissione più lungo è solo un vantaggio.

Cordiali saluti,

Jan vorrebbe montare il cambio a 6 marce proveniente da un'auto 6L con motore ASZ sulla sua auto 6K con motore ASV.

Esiste qui nel forum una tabella che elenca tutti i cambi di marcia Volkswagen, con le relative traduzioni, ecc.?
Utilizzare ampiamente la funzione di ricerca, se necessario.

In generale, si può dire che le trasmissioni a 6 marce hanno rapporti di trasmissione più corti nelle prime due marce rispetto alle trasmissioni a 5 marce, mentre la marcia più alta è generalmente la stessa in tutte le trasmissioni.

Ciao Julian,

La questione dei rapporti di trasmissione più alti vale per quasi tutti i cambi a 6 marce del gruppo VAG. Tuttavia, esiste almeno un'eccezione, ed è il cambio della nuova Ibiza (6L). Non ho un cambio di ricambio, ma ho una tabella con i rapporti di trasmissione.

1. 3.769
2. 2,087
3. 1,324
4. 0,911
5. 0,902
6. 0,756

Asse: 2,955 (I, II, III, IV) 2,407 (V, VI, R)

Questo si traduce in una velocità di 59,8 km/h a 1000 giri al minuto nella sesta marcia, quindi solo 3000 giri per raggiungere una velocità reale di 180 km/h.

Il mio 6K raggiunge regimi più alti nel quinto rapporto. A 180 km/h reali, il motore gira a circa 4000 giri, il che corrisponde ai 44 e qualcosa di giri al minuto a 1000 giri nel quinto rapporto, come indicato nella tabella per il 6K con ASV.

Quindi, questo cambio a 6 marce è davvero molto lungo.

Cordiali saluti,

Jan.

2,407 * 0,756 = 1,82

Certo, è piuttosto lungo, ma il cambio AJM a 6 marce della G4 GTI aveva, credo, un rapporto di trasmissione quasi simile. Sai dirmi qualcosa di più a riguardo?

Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file locali. Pertanto, non posso tradurre il testo presente nel link che hai fornito.
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link fornito.
Certo, ecco la traduzione:

"Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link che mi hai fornito."

Certo, modelli diversi possono avere traduzioni leggermente diverse. La mia Passat aziendale da 130 cavalli ha un rapporto di trasmissione leggermente più corto rispetto alla mia Golf da 130 cavalli (entrambe a 6 marce). Mi associo completamente a questa osservazione. Perché dividere un cambio? Non solo bisogna rimuovere un ingranaggio, a parte il costo di questi componenti... cosa pensate che una officina voglia vedere?
Also wenn du das doch machen willst und der Ibiza sechste Gang noch länger als meiner ist ( GKB leider gerade nicht zur Hand ) dann kannst du den mir geben.....vorausgesetzt aus irgendeinem Grund muss ich mal mein Getriebe zerlegen.....Ich persöhnlich stehe da doch sehr auf lange 6. GMi dispiace, ma non riesco a tradurre il testo fornito perché è incompleto. Per favore, fornisci il testo completo.

...

...


Se si parla di velocità massima, cosa ne pensi di un rapporto di trasmissione più lungo per il sesto rapporto, che potrebbe favorire il potenziale di tuning dell'auto?

Ciao,

allora, se fai rimuovere il dente numero 6, allora lo considero come il numero 7.
Il mio 6° è troppo corto per me (Passat 1.9 TDI 115 CV). Forse potremmo anche scambiarci.

Saluti.
ejmk

--Un momento, ero io che volevo averlo per primo!---
Ma te lascio andare avanti, il mio non è corto, volevo solo uno ancora più lungo!

Se vuoi utilizzare la tua Ibiza nelle competizioni automobilistiche (rally, ecc.), dovrai comunque modificare i rapporti di trasmissione.
Per un utilizzo sportivo (non prevalentemente su autostrada) su strade pubbliche, preferirei comunque la versione con il rapporto di trasmissione secondario diverso.
Dovrebbe costare molto meno.
Spesso viaggio in autostrada e ho notato che nella mia Octavia da 96 kW con cambio a 6 marce, gli rapporti di trasmissione sono stati ben studiati, ad eccezione del fatto che la differenza tra la prima e la seconda marcia è piuttosto ampia.

cu smith2