Rumori di scatto durante il cambio di carico su A48E 1.9 TDI

Ciao.
Ecco la traduzione:

'Riguardo all'auto:'

Audi A4 8E Avant, 96 kW TDI.
Data di nascita: ottobre 2001.
5 marce.
45.000 km.

Ecco il problema:
Quando si guida in terza marcia e si usa il freno motore per passare alla seconda, l'auto emette un rumore piuttosto forte di 'clac-clac'. Il suono è molto sordo, ma potente.
Anche quando si usa la retromarcia e si rilascia la frizione, si sente questo rumore, anche se è più attenuato perché i carichi sono inferiori.

Secondo me, il problema è dovuto ai supporti del motore o del cambio.
Oppure qualcosa di diverso?
Chi conosce questo problema?
Quanto costa un magazzino?
Gentilezza?
Appena Audi apre il cofano, vogliono i soldi, è normale?
Grazie a tutti.
Salsiccia affumicata.

È il cuscinetto del cambio! È completamente usurato.
Se abbiamo sfortuna, anche i supporti motore potrebbero essere danneggiati, e in quel caso la barra di supporto deve essere posizionata in posizione di servizio.

È complicato portare il paraurti in posizione di servizio?

Grazie e...
Saluti.

Qualcuno può stimare quanto costerebbe la sostituzione?

Domani andrò dal mio amico nella sua officina e lì cambieremo prima di tutto il cuscinetto della trasmissione.
Quel oggetto costa 60 euro.
Vedremo se poi sparirà.

Certo, ecco la traduzione:

"Forse potresti spiegarmi brevemente quanto è stato complesso effettuare questo scambio e cosa bisogna tenere presente quando si fa una cosa del genere, va bene?"

Certo, nessun problema.
Hai anche tu questo problema? Quanti chilometri ha l'auto?

Non so esattamente da dove provenga il rumore di "clac" che sento quando cambio carico. Innanzitutto, penso che sostituirò i dadi dell'asse, poiché anche questi possono causare un rumore simile.

http://www.billigerdrucken.de/fabiaclub/forum/thread.php?threadid=10410&page=2&sid=0d871db58bb6f74054c9d7d007941ac7

Va bene.
Tutto è andato bene!
La sostituzione è durata mezz'ora. Avevamo il veicolo sul ponte di sollevamento e, per rimuovere il cuscinetto, abbiamo sostenuto il cambio con dei supporti a terra e abbassato leggermente il veicolo. In questo modo, il cuscinetto si è liberato e si poteva estrarre.

I rumori sono spariti, e il vecchio sistema di sospensioni è davvero arrivato alla fine della sua vita. Tuttavia, mi rimane un mistero come questo possa accadere dopo soli 45.000 km. 'Made in Germany' per me significa qualcosa di diverso!

Saluti.
Salsiccia affumicata.

Quindi, niente di particolarmente complicato? Hai usato il pezzo originale o un ricambio di un altro produttore?

Lo sforzo è ridicolo.
Abbiamo preso un pezzo originale, perché non c'era niente di disponibile come ricambio. Ma penso che 60 euro siano comunque una cifra accettabile!
Saluti.

Come avete verificato esattamente se il componente era presente in magazzino o se era esaurito? Era necessario smontare qualcosa per verificarlo?