GRA: Upgrade per B4 TDI (1992)

Ciao.
Vorrei installare un sistema GRA nella mia B4 TDI, immatricolata nel 7/92. Ho già cercato informazioni, ma non ho trovato una risposta soddisfacente. La domanda più importante è se sia possibile farlo con il mio TDI .
Sarei molto grato se qualcuno potesse indicarmi a quali pin della centralina (STG) collegare l'interruttore del volante e con quale codice è possibile attivare questa funzione.
Spero possiate aiutarmi.
Grazie mille, Woli.

Ciao, a quanto pare, la tua centralina non è ancora configurata per il sistema GRA.
La funzione era disponibile solo nei modelli più recenti.

Grazie per la risposta!
Ma la frase "sembra che" mi fa pensare che tu non sia del tutto sicuro. Posso in qualche modo verificarlo?
cordiali saluti, Wolfi

Non sono sicuro al 100%, perché c'è un confine da qualche parte.
Riguarda il modello del 1994. Per quanto riguarda gli anni precedenti, non posso dirlo con precisione.
Nel diagramma elettrico, puoi verificare se esiste una centralina (IZ) compatibile con l'anno di produzione della tua auto e con il sistema GRA.
Se è così, allora puoi anche aggiungere funzionalità in seguito.

Ciao.

Vorrei installare un sistema GRA nella mia B4 TDI, immatricolata nel 7/92. Ho già cercato informazioni, ma non ho trovato una risposta soddisfacente. La domanda più importante è se sia possibile farlo con il mio TDI .

Potrebbe essere che ci sia un errore nell'anno di produzione? Perché il modello B4 è stato prodotto a partire da agosto del 1993, e in quel momento è stato introdotto il motore 1Z. Nel modello precedente, dovrebbe trattarsi di un motore AAZ.

In questo caso, il sistema GRA potrebbe essere installato solo in combinazione con una pompa sottovuoto meccanica.

Certo, domani mi informo per entrambi.

Potrebbe essere che ci sia un errore nell'anno di produzione? Perché il modello B4 è stato prodotto a partire da agosto del 1993, e in quel momento è stato introdotto il motore 1Z. Nel modello precedente, dovrebbe trattarsi di un motore AAZ.


Ciao, chi c'è qui? FettesBruder, che sorpresa! C'era anche una versione B4 della Audi, che era l'ultima Audi 80, poi è arrivata la B5 (A4).

Saluti, WarLord.

Ciao,


Potrebbe essere che ci sia un errore nell'anno di produzione? Perché il modello B4 è stato prodotto a partire da agosto del 1993, e in quel momento è stato introdotto il motore 1Z. Nel modello precedente, dovrebbe trattarsi di un motore AAZ.

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Il modello 1Z era disponibile già dal 6/92 nella serie B4.

Cordiali saluti.

Ah!
Probabilmente ho acquistato uno dei primi modelli 1Z con il codice 7/92.
Oggi sono andato dal meccanico, ma anche lì nessuno sembrava sapere con certezza se fosse possibile o meno.

Bene, ecco qualcosa per voi:
L'Audi 80 IZ con cambio automatico può essere equipaggiata con il sistema GRA a partire da luglio 1993.
Per le auto con cambio manuale, a partire dal numero di telaio: wauzzz8czra128401.
La lettera 'r' dopo la 'z' indica l'anno di fabbricazione: 94 (s = 95; t = 96...).
Dopo la lettera 'a', se c'è un numero più grande, va bene; altrimenti, non importa.
Tutte le domande sono state chiarite?

Così hai distrutto la mia ultima speranza .
Ti sono comunque molto grato per la tua risposta!!!!!
Ciao, Wolfi.

Ciao a tutti.
Bene, visto che non ho altra scelta, mi costruirò io stesso un GRA.
(Con microprocessore). In realtà, non dovrebbe essere un problema troppo grande.

Ho le seguenti idee:
Per il funzionamento, utilizzerò un interruttore originale.
Quando si attiva il sistema GRA, il regime di giri viene mantenuto costante e può essere modificato anche con i tasti "+" e "-". (C'è un piccolo problema: una pressione su un tasto comporta una diversa variazione di velocità a seconda della marcia inserita, poiché il regime di giri viene regolato. Tuttavia, credo che questo non dovrebbe rappresentare un problema nella pratica quotidiana).
Premendo la frizione o il freno, il sistema GRA viene disattivato, ma può essere riattivato tramite la funzione RECALL (viene recuperato il valore memorizzato).
Inoltre, vorrei passare da un sensore di posizione dell'acceleratore a un potenziometro elettronico o a un convertitore DA tramite un relè quando il sistema GRA viene attivato. Tuttavia, temo che l'unità di controllo possa segnalare un errore del sensore durante il periodo di commutazione.
Spero che possiate rispondere alle mie domande e che abbiate qualche suggerimento per me.

Ho ancora due domande: Cosa succede se il sistema GRA è attivo e premo sull'acceleratore?? E qual è la velocità massima di un motore TDI se aumento la velocità con il tasto "+"??

Ciao, Wolfi.