Ritardo accettazione gas: cause e soluzioni

Ciao a tutti!

Ho potuto osservare quanto segue:

Polo Caddy, 1.9 SDI, dopo aver viaggiato a lungo a pieno regime, smette di accelerare non appena si rilascia brevemente l'acceleratore. Il Caddy è il mio veicolo aziendale.

Ora ho spinto un po' il mio T4 (ACV), non a tutta velocità, ma in modo abbastanza rapido, e ho riscontrato lo stesso problema. È successo solo una volta.

In entrambi i veicoli, non è stato rilevato alcun errore nella memoria diagnostica.

Cosa potrebbe essere ?

Ciao, Peter.

Potrebbe essere ARG, altrimenti... non ne ho idea.

Probabil ti riferisci alla valvola AGR, giusto? Beh, visto che il Caddy non ha la valvola AGR perché SDI è piuttosto improbabile.

Per il modello T4, escluderei anche questa ipotesi, dato che, premendo la frizione, non veniva accelerato. In caso di un sistema EGR bloccato, almeno il regime di giri aumenterebbe premendo la frizione.

Come detto, né nella memoria degli errori di uno né dell'altro veicolo sono stati rilevati codici.

Ciao, Peter.

Ecco la traduzione:

Aggiornamento: P.S.: Correzione, vedere sotto!!!!

Ciao!

L'argomento mi interessa, perché al momento sto riscontrando lo stesso problema (o un problema simile) con la mia Audi A6 2.5.

Il motore, pur accelerando, funziona solo con alcuni cilindri e l'intero sistema di trasmissione vibra.

È anche così per te?

Saluti.

Knubbi.

Ecco la traduzione:

'Permettetemi una domanda banale: perché il motore SDI non ha il sistema EGR?'

Assolutamente una correzione giusta. Certo, l'SDI ha un sistema EGR. Purtroppo, a causa di un errore di battitura nel post precedente, l'ho confuso con la VTG, mi scuso, colpa mia.

Tuttavia, è necessario aggiungere che nel mio T4 il sistema EGR è stato sigillato, "...perché una volta è rimasto incastrato qualcosa, credo un pezzo di metallo...".

Ecco perché sono così sorpreso. Due motori diversi con lo stesso comportamento. Ho controllato visivamente l'intero sistema di aspirazione, i connettori, i cavi e altre parti che potrebbero essere rilevanti, ma non ho trovato nulla di anomalo.

Esiste la possibilità che uno dei magneti del sistema di depressione possa causare questo problema? Ma allora perché il motore non risponde all'acceleratore? Inoltre, la velocità non aumenta nemmeno premendo la frizione.

Saluti, Peter.

Peter!

Sei riuscito a risolvere il tuo problema?

Cosa c'è registrato nella memoria degli errori del tuo dispositivo?

Forse il problema è il sensore del pedale dell'acceleratore.

Saluti.

Knubbi.

Ciao!

No, purtroppo non sono ancora riuscito a risolvere il problema. Purtroppo, non c'è nessuna segnalazione di errore nella memoria diagnostica. Il problema non si è più verificato nemmeno nel mio T4. Nel Caddy, invece, si presenta in modo sporadico.

Saluti, Peter.

Credo che, nel mio A6 2.5, il problema sia dovuto alla valvola EGR.

Lo disattiverò domani con una lamiera.

La mia auto presenta i sintomi identici.

Beh, sono curioso. Nel mio caso, il sistema di ricircolo dei gas di scarico (AGR) è già difettoso, come sai, è caduto un pezzo di metallo all'interno. I sintomi sono esattamente gli stessi.

Saluti, Peter.