Lavaggio motore

Ciao a tutti!

Il vano motore della mia Octavia ha un aspetto piuttosto trasandato. In molti punti, dopo soli 3,5 anni, è già parecchio arrugginito. Suppongo che sia dovuto al sale sparso sulle strade, che penetra nel vano motore attraverso il radiatore e lascia lì le sue tracce dannose.

Ecco la traduzione:

"Ecco perché ora è necessario lavare il motore. Ma anche in questo caso, si possono fare molte cose sbagliate. Ho già letto di alternatori danneggiati dopo il lavaggio del motore, quindi lo coprirò sicuramente. Quali altre parti coprireste voi e dove non si dovrebbe puntare direttamente il getto d'acqua? Con cosa dovrei proteggere tutto?" Sulla confezione della cera protettiva Sonax è indicato che non deve essere utilizzata su parti che si riscaldano.

Saluti.
mcgregg

Ciao!

La Lima resiste all'acqua in una certa misura, ma se la si sottopone a un carico eccessivo, la sua resistenza diminuisce. Non è necessario coprirle.

È importante proteggere adeguatamente il collettore di aspirazione del tuo motore D4WSC, perché gli impianti Eberspächer non funzionano bene se aspirano improvvisamente acqua.

Altrimenti, applicate un buon detergente per superfici fredde direttamente sul motore freddo, lasciatelo agire per un po' e poi spruzzatelo. Con il detergente a freddo, non è necessario avvicinarsi troppo, poiché rimuove lo sporco facilmente.
Togliete la copertura del motore e poi mettetevi al lavoro con entusiasmo.

Dopo, scollegare i connettori dalle candele e soffiare sulle candele e sui connettori per asciugarli.

Il trucco è semplicemente non avvicinare troppo lo strumento a vapore alle componenti. Molti non lo rispettano e, di conseguenza, l'acqua penetra dove non dovrebbe.