Codice Mahle olio: significato e interpretazione

Ciao!

Nell'espositore del negozio di bricolage, mi sono trovato confuso di fronte a tutti i filtri dell'olio Mahle e ho esaminato tutti quelli per Volkswagen. Dal punto di vista del filetto e della flangia, sono praticamente tutti identici, ma differiscono per lunghezza e diametro.

Per la mia auto, vanno bene filtri di diverse dimensioni, da quelli più corti a quelli più lunghi. Il filtro originale era un filtro Bosch lungo, mentre i filtri sostitutivi che mi forniva ATU erano sempre filtri corti, identificati tramite il codice prodotto.

Ora ho acquistato il filtro lungo 'OC51' perché costava quasi quanto quelli corti e penso che possa contenere più sporco.

Ora, alla domanda:

Perché esistono diversi tipi di filtri Mahle che hanno lo stesso aspetto esterno, ma prezzi diversi? È una questione di qualità diversa?

2.) Cosa significa il codice di 5 cifre stampato sui filtri, racchiuso da una cornice? Nel caso dell'OC51, è 03 W 37. Sembra quasi un codice per l'olio motore. Potrebbero essere indicate le dimensioni in micron?

Non ho riscontrato alcuna correlazione tra il codice e il prezzo.

Nel manuale d'uso della mia Seat, non ho trovato alcuna specifica sui filtri dell'olio.

3.) Come devo procedere nella scelta del filtro se ne esistono molti di tipi e forme diverse che si adattano alla mia auto e il manuale di istruzioni non fornisce alcuna indicazione?

Certo, ecco la traduzione:

'Grazie in anticipo.'

http://www.cheesebuerger.de/smilies/schilder/61.gif

Purtroppo, non sono riuscito a trovare queste informazioni né su Google né sul sito www.mahle.com.

Peccato che alla mia domanda sui filtri dell'olio non siano arrivate risposte così dettagliate come a diverse domande parallele sul tipo di olio.

Qualcuno sa qualcosa sulle caratteristiche e le specifiche dei filtri dell'olio, nonché sulle normative dei produttori di veicoli?

Se qualcuno ha informazioni, esperienze, aneddoti o link da condividere riguardo ai filtri dell'olio, la prego di contattarmi.

Su http://www.mann-hummel.com/mannfilter/upload/doc/HBEKA_4ayFC.pdf ho scoperto almeno che esistono filtri con una valvola di sovrapressione che, durante l'avviamento a freddo (quando l'olio è difficile da filtrare) o con un filtro usurato, bypassa il percorso del filtro. Tutti i filtri dell'olio hanno questa valvola?

Certamente. Ecco la traduzione:

'Grazie in anticipo.'

Credo di poter dare almeno un piccolo contributo.
A quanto ne so, tutti i filtri hanno questa valvola. Attraverso il connettore, si può anche vedere la molla.
Ho sentito parlare di un perito che ha riscontrato che un problema al filtro ha causato numerosi danni al motore. (Sembra che ci fosse qualcosa che non andava con la valvola). Purtroppo, non conosco il produttore. Ma, secondo il perito, un filtro Mahle non avrebbe causato questo problema.
La valvola si apre quando la pressione all'interno del filtro supera un certo valore. Tuttavia, non riesco a immaginare come possa funzionare durante l'avviamento.