Gentile comunità,
'Qualche tempo fa, ho avuto un problema con il mio motore TDI, che altrimenti era assolutamente affidabile (A4 Avant AFN, 9/96, circa 100.000 km).'
Dopo un lungo tragitto (circa 150 km), ho lasciato l'auto per circa 4 ore. La temperatura esterna era di circa +2 °C. Il serbatoio era quasi vuoto (20 km rimanenti, secondo il FIS!!). Il motore, però, non ha mostrato alcuna irregolarità né ha fatto rumori strani fino allo spegnimento.
Quando ho cercato di riavviare, il motorino di avviamento girava volentieri, ma il motore non si accendeva dopo circa 20 secondi di 'tentativi'. Ho provato più volte.
Il giorno successivo (circa +5°C), ho quindi riempito con 5 litri di diesel (non si può mai sapere cosa farà l'elettronica quando il serbatoio è quasi vuoto). Nonostante ciò, l'auto non si è accesa.
Successivamente, ho controllato alcuni interruttori --> tutto a posto. La batteria non è stata scollegata!
Ma, però avevo ancora 3 settimane (!!) di garanzia di mobilità (che sicuramente è l'ultima in questo ciclo di vita dell'auto). I 'Freundlichen' sono arrivati domenica, hanno scaricato l'auto a noleggio e hanno ricaricato il mio TDI.
Il lunedì la mia macchina ha ripreso a funzionare! Importo fattura: circa 210 Euro per 4 lampadine e risoluzione problemi!
Vera credere che un TDI con 3 lampadine difettose (che probabilmente erano effettivamente difettose) non si accendesse più a circa +2°C.
Ha qualcuno una spiegazione plausibile per il fallimento del lancio??
Potrebbe essere la causa?
L'auto funziona correttamente da quel momento (circa 30.000 km), ma mi lascia comunque un'impressione negativa (soprattutto ora che non ho più la garanzia di mobilità)!
A proposito:
Il famoso relè 109 (che a quanto pare si chiama 219 da te) non è stato sostituito o riparato.
Secondo i 'Freundlichen', non è stato rilevato alcun errore nella memoria di errore.
Io, provando, ho spento 3 candele: L'auto si avvia solo leggermente peggio!
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