Valori misurati in blocchi di dati EDC

Ciao,
ich habe mal versucht eine Beschreibung der Messwerte in den Messwertblöcken zu finden. Die ich gefunden habe stimmen aber nicht mit meinen über ein, da wahrscheinlich anderes Steuergeraet. Jetzt bin ich einfach mal alle 255 Gruppen durchgegangen und habe alle Belegungen mit Bezeichnung und Einheit rausgeschrieben. Etwas Klarheit habe ich jetzt schon aber bei Einspritzmegen, Drücken und Temperaturen fehlt mir noch die Zuordnung. Ora sto cercando maggiori informazioni a riguardo.

Peter MH.

Certo, dimmi pure il testo che vuoi tradurre.

Allora, pubblica pure quello che hai scoperto.

Per poterti aiutare, potrebbe essere utile avere maggiori informazioni, come il modello del veicolo, il tipo di motore e il numero del centralina. È solo un'idea.

Saluti.
Privato.

Mi dispiace, me ne sono dimenticato.
Fabia TDI PD, codice motore 038 906 019 HT, cilindrata 1.9 litri, motore a 4 cilindri, codice ECU 0000SG, numero di produzione 1503.
Il gruppo 000 rappresenta i valori predefiniti quando il motore non è in funzione.

Gruppo.
000 0, 0, Pedale di espressione [0-255], 0, 96, 196, 159, 172, 88, 255

001 giri al minuto [giri/minuto], quantità di iniezione [mg/rotazione], stabilità al minimo [unità], temperatura [°C].
002 giri/min [1 giro/min], Carico [%], Bit binari, Temperatura [°C].
003 giri al minuto [giri/minuto], portata massica dell'aria / giro [mg/giro], portata massica dell'aria / giro [mg/giro], tempo di lavoro [%].
004 u/min [1/min], Zünd. Verstell [°BTDC], Leerlauf Stabi. [CF], Leerlauf Stabi. [[CF]
005 giri al minuto [1 giro al minuto], quantità di iniezione [mg/unità], (nessuna unità), temperatura [°C].
Velocità [km/h], Bit binari, Carico [%], (nessuna unità).
Temperatura [°C], Tasso di lavoro [%], Temperatura [°C], Temperatura [°C].
008 u/min [1/min], Inj. Menge [mg/R], Inj. Menge [mg/R], Inj. Quantità [mg/R]
009 u/min [1/min], Inj. Menge [mg/R], , Inj. Quantità [mg/R]
010 Flusso d'aria / Riv. [mg/R], Pressione assoluta [mbar], Pressione assoluta [mbar], Carico [%].
011 giri al minuto [giri/minuto], Pressione assoluta [mbar], Pressione assoluta [mbar], Tasso di lavoro [%].
012 Bin. Bit (unità di misura), volt [V], temperatura [°C].
013 Inj. Menge [mg/R], Inj. Menge [mg/R], Inj. Menge [mg/R], Inj. Quantità [mg/R]
014 non disponibile?
015 u/min [1/min], Inj. Menge [mg/R], Kraftstoff Verbr. [l/h], Inj. Quantità [mg/R]
016 Last [%], Bin. Bits, Bin. Bit, Volt [V]
017 Bin. Bits, Bin. Bits , Bin. Bits, Bin. Bit.
018 (nessuna unità), (nessuna unità), (nessuna unità), (nessuna unità).
019 non assegnato.
020 u/min [1/min], Drehmoment [Nm], Inj. Menge [mg/R], Inj. Quantità [mg/R]
021 (keine Einheit), Bin. Bits, Bin. Bits, Bin. Bit.
022 (nessuna unità), Binario. Bit, (nessuna unità), (nessuna unità).
023 (nessuna unità), (nessuna unità), (nessuna unità), (nessuna unità).
024 non disponibile.
025 non disponibile.
Certo, ecco la traduzione:

'026 Testo' (oppure 'Testo numero 026')
027 giri al minuto [giri/minuto], velocità [km/h], , velocità [km/h].
028 Arbeitstakt [%], Arbeitstakt [%], Druck [bar], Bin. Bit.
029-034 non disponibile.
035 giri al minuto [1 giro al minuto], tempo di ciclo [%], temperatura [°C], voltaggio [V].
036-040 non occupato.
041-079 non disponibile.
080-082 non disponibile.
086-124 non disponibile.
125, [ABS 1], [Familiare 1], [Airbag 1].
126 [KLIMA 1], , , [Elektr. ZE 1]
127-129 non verificato/non confermato.
130-189 non disponibile.
190-199 non verificato.
200-255 non disponibile.

Potrebbe essere che ti manchi solo il file di configurazione corretto per la centralina del motore? Per il resto, mi sembra di conoscerlo abbastanza bene. Inoltre, i singoli gruppi di misurazioni dovrebbero essere standardizzati a partire da una certa data!

Probabilmente JoergS ha ragione...

@mp090779: Ho inviato un'email. Spero che le tue domande siano state risolte in questo modo, altrimenti puoi semplicemente pubblicare un messaggio.

Saluti.
Privato.

Sì, ha aiutato. Il file .lbl nell'installazione VAGCOM per il mio motore era fornito con un elenco di informazioni molto limitato.

Grazie, Peter.