Valori teorici dei blocchi di misura per 4 cilindri VE (pompa di iniezione a distributore) (Articoli)

Valori teorici dei blocchi di misura per motori a 4 cilindri VE (pompa di iniezione a distributore)

Codici motore: 1Z, AHU | AEY | AFN, AVG | AGP, AQM | AHF, ASV | ALE | ALH, AGR
Motore a temperatura di esercizio (temperatura del liquido di raffreddamento ≥ 80 °C). LL = minimo, VL = pieno carico, - = nessun valore teorico.


Blocco di misurazione 0 – Valori di base

MB	F	Descrizione	1Z,AHU LL	1Z,AHU VL	AEY LL	AEY VL	AFN,AVG LL	AFN,AVG VL	AGP,AQM LL	AGP,AQM VL	AHF,ASV LL	AHF,ASV VL	ALE LL	ALE VL	ALH,AGR LL	ALH,AGR VL
0	1	Giri motore	41..45	136..150	41..45	136..150	41..45	136..150	41..46	138..148	41..46	138..148	41..45	134..153	41..46	138..148
	2	Inizio iniezione	0..88	138..188	0..88	120..160	0..88	138..188	25..125	113..163	12..75	137..215	12..75	137..213	12..75	137..215
	3	Posizione pedale acceleratore	0	255	0	255	0	255	0	255	0	255	0	255	0	255
	4	Quantità di iniezione	11..45	175..178	11..45	100..130	11..45	192..215	11..45	125..140	11..45	199..214	11..45	170..190	11..45	199..214
	5	Pressione nel collettore di aspirazione	-	209..238 (00011) 155..189 (00012)	-	-	-	180..245	-	-	83..106	179..215	-	163..225	83..106	179..215
	6	Pressione atmosferica	-	-	-	-	-	-	181..222	181..222	183..224	183..224	-	-	183..224	183..224
	7	Temperatura del liquido di raffreddamento	80..35	80..35	80..35	80..35	80..35	80..35	80..35	80..35	80..35	80..35	80..35	80..35	80..35	80..35
	8	Temperatura dell'aria di aspirazione	80..182	80..182	80..182	50..182	50..182	50..182	50..182	50..182	50..182	50..182	80..190	35..190	50..182	50..182
	9	Temperatura del carburante	91..201	91..201	91..201	91..201	91..201	91..201	91..201	91..201	91..201	91..201	91..201	91..201	91..201	31..201
	10	Massa d'aria aspirata	84..128 (00011) 69..111 (00012)	225..255	69..225	69..225	69..135	225..255	-	-	69..111	255	69..111	255	69..111	255

Blocco di misurazione 1 – Valori base al minimo

MB	F	Descrizione	1Z,AHU LL	1Z,AHU VL	AEY LL	AEY VL	AFN,AVG LL	AFN,AVG VL	AGP,AQM LL	AGP,AQM VL	AHF,ASV LL	AHF,ASV VL	ALE LL	ALE VL	ALH,AGR LL	ALH,AGR VL
1	1	Giri motore in RPM	861..945		861..945		861..945		861..945		861..945		861..945		861..945
	2	Quantità di iniezione in mg/corsa	2,2..9		2,2..9		2,2..9		2,2..9		2,2..9		2,2..9		2,2..9
	3	Tensione del regolatore a cursore in V	1,25..1,7		1,4..1,8		1,46..1,9		1,6..2,1		1,3..2,1		1,35..2,1		1,3..2,1
	4	Temperatura del liquido di raffreddamento in °C	80..110		80..110		80..110		80..110		80..110		80..110		80..110

Blocco di misurazione 2 – Stato di funzionamento al minimo

MB	F	Descrizione	1Z,AHU LL	1Z,AHU VL	AEY LL	AEY VL	AFN,AVG LL	AFN,AVG VL	AGP,AQM LL	AGP,AQM VL	AHF,ASV LL	AHF,ASV VL	ALE LL	ALE VL	ALH,AGR LL	ALH,AGR VL
2	1	Giri motore in RPM	861..945		861..945		861..945		861..945		861..945		861..945		861..945
	2	Posizione pedale acceleratore in %	0		0		0		0		0		0		0
	3	Stato di funzionamento	010		010		010		010		010		010		010
	4	Temperatura del liquido di raffreddamento in °C	80..110		80..110		80..110		80..110		80..110		80..110		80..110

Blocco di misurazione 3 – Masse d'aria / EGR al minimo

MB	F	Descrizione	1Z,AHU LL	1Z,AHU VL	AEY LL	AEY VL	AFN,AVG LL	AFN,AVG VL	AGP,AQM LL	AGP,AQM VL	AHF,ASV LL	AHF,ASV VL	ALE LL	ALE VL	ALH,AGR LL	ALH,AGR VL
3	1	Giri motore in RPM	861..945		861..945		861..945		861..945		861..945		861..945		861..945
	2	Massa d'aria teorica in mg/corsa	230..420		-		230..450		230..370		230..370		240..340		230..370
	3	Massa d'aria effettiva in mg/corsa	280..420 (00011) 230..370 (00012)		246..750		230..450		230..370		230..370		240..340		230..370
	4	Duty cycle valvola EGR in %	10..90		90..98		10..90		94..96		40..75		40..84		40..75

Blocco di misurazione 4 – Inizio iniezione

MB	F	Descrizione	1Z,AHU LL	1Z,AHU VL	AEY LL	AEY VL	AFN,AVG LL	AFN,AVG VL	AGP,AQM LL	AGP,AQM VL	AHF,ASV LL	AHF,ASV VL	ALE LL	ALE VL	ALH,AGR LL	ALH,AGR VL
4	1	Giri motore in RPM	861..945	2850..3150	861..945	2850..3150	861..945	2850..3150	861..945	2900..3100	861..945	2900..3100	861..945	2800..3200	861..945	2900..3100
	2	Inizio iniezione teorico	3° dopo il PMS..4° prima del PMS	8..12° prima del PMS	0..5° prima del PMS	6..10° prima del PMS	2° dopo il PMS..4° prima del PMS	8..12° prima del PMS	1° dopo il PMS..7° prima del PMS	6..10° prima del PMS	2° dopo il PMS..3° prima del PMS	8..14° prima del PMS	2° dopo il PMS..3° prima del PMS	8..14° prima del PMS	2° dopo il PMS..3° prima del PMS	8..14° prima del PMS
	3	Inizio iniezione effettivo	3° dopo il PMS..4° prima del PMS	8..12° prima del PMS	0..5° prima del PMS	6..10° prima del PMS	2° dopo il PMS..4° prima del PMS	8..12° prima del PMS	1° dopo il PMS..7° prima del PMS	6..10° prima del PMS	2° dopo il PMS..3° prima del PMS	8..14° prima del PMS	2° dopo il PMS..3° prima del PMS	8..14° prima del PMS	2° dopo il PMS..3° prima del PMS	8..14° prima del PMS
	4	Duty cycle valvola inizio iniezione	2..10	60..90	10..60	60..90	2..95	60..98	2..80	70..95	3..80	50..95	3..70	50..95	3..80	50..95

Blocco di misurazione 8 – Quantità di iniezione a pieno carico

MB	F	Descrizione	1Z,AHU LL	1Z,AHU VL	AEY LL	AEY VL	AFN,AVG LL	AFN,AVG VL	AGP,AQM LL	AGP,AQM VL	AHF,ASV LL	AHF,ASV VL	ALE LL	ALE VL	ALH,AGR LL	ALH,AGR VL
8	1	Giri motore in RPM		2850..3150		2850..3150		2850..3150		2900..3100		2900..3100		2800..3200		2900..3100
	2	Quantità di iniezione richiesta dal conducente in mg/corsa		36..42		23,2..24,6		43..45		41..45		42..46		38..45		38..42
	3	Limitazione della coppia in mg/corsa		34,2..35,2		24..25		40..42		26..28		38,2..42,2		34..39		34,2..38,2
	4	Limitazione del fumo in mg/corsa		35..38		20..26		38,5..44		25..30		41..44		32..40		37..40

Blocco di misurazione 10 – Pressione di sovralimentazione a pieno carico

MB	F	Descrizione	1Z,AHU LL	1Z,AHU VL	AEY LL	AEY VL	AFN,AVG LL	AFN,AVG VL	AGP,AQM LL	AGP,AQM VL	AHF,ASV LL	AHF,ASV VL	ALE LL	ALE VL	ALH,AGR LL	ALH,AGR VL
10	1	Massa d'aria effettiva in mg/corsa		750..850				850..1050				800..1100		750..1100		800..1100
	2	Pressione atmosferica in mbar		-				-				900..1100		-		900..1100
	3	Pressione nel collettore di aspirazione in mbar		1750..1950				1700..2250				1850..2250		1700..2250		1850..2250
	4	Posizione pedale acceleratore in %		100				100				100		100		100

Blocco di misurazione 11 – Controllo della pressione di sovralimentazione

MB	F	Descrizione	1Z,AHU LL	1Z,AHU VL	AEY LL	AEY VL	AFN,AVG LL	AFN,AVG VL	AGP,AQM LL	AGP,AQM VL	AHF,ASV LL	AHF,ASV VL	ALE LL	ALE VL	ALH,AGR LL	ALH,AGR VL
11	1	Giri motore in RPM		2850..3150		2850..3150		2850..3150				2900..3100		2800..3200		2900..3100
	2	Pressione di sovralimentazione teorica in mbar		1720..1950		-		1900..2000				1850..1950		1850..1950		1850..1950
	3	Pressione di sovralimentazione effettiva in mbar		1720..1950		-		1700..2500				1850..2250		1700..2250		1850..2250
	4	Duty cycle valvola di sovralimentazione in %		40..70		94..96		45..94				45..95		45..95		45..95

Blocco di misurazione 13 – Regolazione della regolarità di marcia al minimo

MB

F

Descrizione

1Z,AHU LL

1Z,AHU VL

AEY LL

AEY VL

AFN,AVG LL

AFN,AVG VL

AGP,AQM LL

AGP,AQM VL

AHF,ASV LL

AHF,ASV VL

ALE LL

ALE VL

ALH,AGR LL

ALH,AGR VL

13

1

Cilindro 1

-

-

-

Regolatore di regolarità di marcia cilindro 1 -1,9..+ 1,9 mg/corsa

-2,0..+ 2,0

-

-2,0..+ 2,0

2

Cilindro 2

-

-

-

Regolatore di regolarità di marcia cilindro 2 -1,9..+ 1,9 mg/corsa

-2,0..+ 2,0

-

-2,0..+ 2,0

3

Cilindro 4

-

-

-

Regolatore di regolarità di marcia cilindro 3 -1,9..+ 1,9 mg/corsa

-2,0..+ 2,0

-

-2,0..+ 2,0

4

Cilindro 4 (AGP/AHF/ALH)

-

-

-

Regolatore di regolarità di marcia cilindro 4 -1,9..+ 1,9 mg/corsa

-2,0..+ 2,0

-2,0..+ 2,0

Blocco di misurazione 19 – Corsa del regolatore a cursore (AGP, AHF, ALH)

MB

F

Descrizione

1Z,AHU LL

1Z,AHU VL

AEY LL

AEY VL

AFN,AVG LL

AFN,AVG VL

AGP,AQM LL

AGP,AQM VL

AHF,ASV LL

AHF,ASV VL

ALE LL

ALE VL

ALH,AGR LL

ALH,AGR VL

19

1

Tensione corsa regolatore a cursore all'avvio in V

0,500..0,970

0,500..0,970

0,500..0,970

2

Tensione corsa regolatore a cursore allo stop in V

4,150..4,740

4,150..4,740

4,150..4,740

Fonte: community.dieselschrauber.org – Michael II