Golf 3 TDI: Problemi ad avviamento?

Ciao,
La mia Golf 3 Tdi da 90 CV, immatricolata nel 10/96, non si avvia più!!!
Il motore gira, la spia di preriscaldamento non si accende completamente, ho già sostituito la centralina dell'accensione senza successo. Anche la seconda chiave non funziona. L'errore si è verificato più volte: dopo aver girato la chiave di accensione più volte, l'auto è partita.
Ora non si avvia più.
Forse qualcuno può aiutarmi?
Tom

Citazione:

La spia di preriscaldamento non si illumina completamente,

Il motore TDI non ha più la spia di controllo del preriscaldamento.

Le spie luminose sono in realtà solo delle spie informative relative al motore.

Quando si accende l'interruttore di "accensione", le luci si accendono brevemente e poi si spengono di nuovo.

Cosa intendi con "illuminarsi non completamente"??

m;

Potrebbe essere qualsiasi cosa. È probabile che ci sia un difetto al sistema di alimentazione. Potrebbe anche essere un problema all'albero motore. Il capo dice che effettuare una diagnosi chiarirà la situazione.

Saluti, Holger.

La spirale luminosa non brilla con la sua piena intensità; se il problema non ci fosse, la lampada brillerebbe 'normalmente', ora 'lampeggia debolmente'.
Cordiali saluti.
Tom.

Proverò con il relais 109.

momolea ha scritto:

Provo a usare il relè 109.

Ottima idea, possibilità di successo circa il 95%.

Il relè speciale è stato installato e ora l'auto funziona di nuovo.
Grazie mille .
Tom

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Relazione di esperienza:
La mia Golf III GT TDI, improvvisamente, un giorno non si è più accesa.
C'era tensione, l'avviatore girava, ma il motore non voleva accendersi come al solito, non "partiva" dopo 3-4 tentativi. Ho provato a farlo partire più volte per un tempo più lungo, ma senza successo.
Mi sono poi accorto che la spia di preriscaldamento non si accendeva affatto (nemmeno per un breve istante, come al solito). Ho poi ricordato, grazie alla mia esperienza con la Golf I GTD, la fusibile di preriscaldamento situata nel vano motore. L'ho controllata con un multimetro e ho verificato che c'era continuità, quindi tutto era a posto.
A quel punto, ero arrivato alla fine delle mie possibilità. Nella mia mente, avevo già immaginato di far trasportare l'auto in officina con un carro attrezzi, finché non mi è venuta l'idea di cercare qualcosa su internet. Per la mia moto (Africa Twin), avevo già trovato molte cose, come ad esempio manuali di officina da scaricare, quindi, perché non cercare qualcosa di simile anche per l'auto?!

Cercando su Google, sono rapidamente venuto a conoscenza di questa ottima scheda. Con calma, utilizzando la funzione di ricerca delle schede e formulando sempre nuove richieste, ho trovato ripetutamente riferimenti al relè 109. Il resto, potete immaginarvelo.
L'ho smontato e aperto: visivamente tutto a posto, non si notano saldature difettose e, apparentemente, tutto è perfetto. Dato che non mi venivano in mente altre soluzioni, ho comunque acquistato un ricambio: 11,37 euro IVA inclusa. Montato, preriscaldato e... *rumore*... il motore funziona come prima.

Innanzitutto, grazie a tutti coloro che scrivono e offrono aiuto, e in particolare ai gestori del forum.

Sarò sicuramente più frequente nel visitare questo posto...

Ciao kleffx.

kleffx ha scritto:

Con calma, utilizzando la funzione di ricerca del forum e formulando continuamente nuove richieste, ho sempre trovato indicazioni sul relè 109. Il resto, potete immaginarvelo: L'ho smontato e aperto: visivamente tutto sembrava a posto, non si vedevano saldature difettose e, in generale, sembrava perfetto. Dato che non mi venivano in mente altre soluzioni, ho comunque acquistato un ricambio: 11,37 euro IVA inclusa. L'ho installato, l'ho preriscaldato e... *brum*... il motore ha ripreso a funzionare come prima. Allora, grazie di cuore a tutti coloro che scrivono e aiutano, e in particolare anche agli amministratori del forum.

Grazie - è sempre bello leggere qualcosa del genere .

Aggiungerò un'informazione alla storia relativa ai frequenti problemi: la spia di preriscaldamento potrebbe accendersi più debolmente, ecc.