Reifenabnutzung außen

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Hallo Leute vielleich kann mir jemand von euch helfen. Seit 3 Jahren habe ich einen Golf 3 TDI, und ebenso lange habe ich ein Reifenproblem.

Das eusert sich so; vorne auf beiden Seiten nützt es die Ausenkanten des Reifens stark ab wenn allso das Profiel Ausen fast vertig ist so ist auf der innenseite immer noch zur genüge Profiel vorhanden. Ich war schon des öfteren beim Spur und Sturtz einstellen-> Die Stimmt laut Mechaniker.

Nach öferen hin und her Fragen bekam ich lediglich zur Antwort das das am Gewicht des schweren Dieselmotors liege, und daran dass ich auf Berg-Strassen zu schnell in die Keren fahre.

Ich fahre zwar wirklich viel Bergstrasse jedoch hat das langsam in die Keren fahren auch nicht viel besserung gebracht.

Vielleicht hatte einer von euch auch schon mal so ein Problem und kann mir weiterhelfen.

[Traduzione in corso...]Hallo,

habe seit ebenso langer Zeit einen Passat Variant TDI und bei den Originalsommerreifen (FIRESTONES) trat das gleiche Problem auf. Außen nix mehr, aber eigentlich noch ca. 4 mm. Restprofil.

Bei ATU wollten sie mir auch gleich ne Spurstangenvermessung etc. verkaufen, aber davon habe ich Abstand genommen
1. weil es sich m.E. nicht rechnet
2. weil ich daran nicht glaube, denn meine supi-MICHELIN Winterreifen haben das Erscheinungsbild nicht!!!

Wg. TÜV habe ich mich von den FIRESTONES verabschiedet (immerhin auch ca. 60000 gelaufen) und bin nun zu DUNLOP übergegangen, mal sehen, ob es damit auch Probleme gibt.. werde es jedenfalls frühzeitiger kontrollieren und nicht erst gegen Ende..

Bei mir waren alle Reifen betroffen, was aber auch daran liegen kann, daß ich regelmäßig durchtausche. Mein KfZ-Meister der freien Werkstatt, sagte auch, daß dieses Verschleißbild auf der Vorderachse durchaus normal wäre, mit Spur etc. hätte es nix zu tun...

Naja in nächster Zeit werde ich wohl eh keine neuen Erkenntnisse bekommen, fahre jetzt erstmal meine Winterreifen zuende und hoffe, daß ich damit die 100000 km- Schallmauer in der Haltbarkeit schaffe

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Hallo,

Sputnic ha scritto:

...Das eusert sich so; vorne auf beiden Seiten nützt es die Ausenkanten des Reifens stark ab wenn allso das Profiel Ausen fast vertig ist so ist auf der innenseite immer noch zur genüge Profiel vorhanden. Ich war schon des öfteren beim Spur und Sturtz einstellen-> Die Stimmt laut Mechaniker. Nach öferen hin und her Fragen bekam ich lediglich zur Antwort das das am Gewicht des schweren Dieselmotors liege, und daran dass ich auf Berg-Strassen zu schnell in die Keren fahre...

Dein Mechaniker hat recht, zu schnelles Kurvenfahren rubbelt die Reifen am Außenrand ruckzuck ab.
Wenn Spur und Sturz passen, lasse das Fahrwerk doch einfach so einstellen, daß mehr Gewicht auf den Radinnenseiten liegt.

Grüße, Rainer

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Wie sieht das Problem der Abnützung mit dem 4er Golf aus und welche vor bzw nachteile giebt es da Zwischen 4er und 3er Golf.

Zur Reifenabnuztung meinte ein anderer Mechaniker dass man durch Tieferlegung und härteren Federn und Stossdämpern -> Schwehrpunkt liegt tiefer, das Problem entschärt. Ist da was dran??

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Hallo,

wenn das Fahrzeug durch die tiefere und härtere Federung nicht mehr so weit in Kurven zur Seite neigt, bleibt auch der Reifen 'gerader' zur Straße. Sollte also schon was dran sein. Davon abgesehen ändert sich durch Tieferlegung auch meist die Reifenstellung zur Fahrbahnoberfläche; dies hängt aber von der Geometrie der Radaufhängung ab.

Grüße, Rainer

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Erstmal danke für eure Antworten.
Ich werde mich mal mit meinel Mechaniker in Kontackt setzten und mal schauen was dann herauskommt.