Luce di controllo per rimorchio Passat 3B

Ciao,
Spero di trovare aiuto qui, dato che non sono riuscito a ottenere assistenza presso il nostro centro assistenza locale .
Ho installato un gancio di traino con un kit elettrico a 13 poli di VW sulla mia Passat 3B del 1998. In questo kit elettrico, un guasto a un lampeggiatore sul rimorchio viene segnalato aumentando la frequenza del lampeggio, il che funziona in modo affidabile. Tuttavia, mi piacerebbe avere un controllo visivo sul quadro strumenti. Ho quindi sostituito l'interruttore di emergenza originale con uno dotato di controllo per rimorchio, ma purtroppo, ora, quando si attiva la luce di emergenza, l'illuminazione sul quadro strumenti lampeggia con ! La mia idea, che la connessione nel WBS, dove ora è collegata l'illuminazione, fosse anche per la spia di controllo nel cruscotto, non si è rivelata corretta, dato che qui non lampeggia nulla quando è attaccato un rimorchio .
Chi sa darmi un consiglio? L'installazione di un gancio di traino è in realtà una cosa abbastanza comune.
Come ho detto, il mio meccanico locale non può/vuole aiutarmi (mi ha detto di portare l'auto lì), inoltre, dovrei andarci per l'ennesima volta (più di 30 km) e ne ho abbastanza di loro! Se se mi dicessero che ho bisogno di un altro cavo, lo comprerei sicuramente da loro senza fare storie, ma non lo farei installare.

Certo, alla fine: WBS orig. 3BO 953 235 B WL + BL + DI (cosa significano queste sigle?).
nuovo 3BO 953 235 E WBS + AK + OMR
-Frase: 3BO 055 204 B

Saluti, Sascha.

Qualcuno ha un consiglio da darmi? Oppure ho trascurato qualcosa nel forum, per cui nessuno vuole rispondere? Sarei grato per qualsiasi consiglio, anche il più piccolo.

Saluti, Sascha.

[Traduzione in corso...]

Hi,

vielleicht solltest du mehr als 12 Stunden Zeit geben?

Ich wuerde sagen: Lass es. Der Aufwand ist enorm im Vergleich zum Nutzen - z.B. fehlen dir ja die einzelnen Leitungen nach hinten zu den Blinkkontakten der AH-Steckdose, und ich denke mal, es ist alles andere als einfach, die richtigen Codes und Belegungen fuer die beteiligten Steuergeraete herauszufinden.

Ich hab auch die Nachruestversion ohne AH-Blinkanzeige und statt dessen Zusatztechnik - funktioniert gut und zuverlaessig.

Wenn du doch mehr willst... dann koppel doch das Ding mit der AH-LED, und gut ist.

Insegsamt faellt das fuer mich aber in den Bereich des "Fussel"tuning...

Viele Gruesse,

Jan

[Traduzione in corso...]

HI,

das AHK Blinkrelais erfasst die zusätzliche Last der Anhängerlampen über den zusätzlichen Strom. Das diese Blinkleuchte beim einschalten des Warnblinkers brennt ist normal. Aber so wie ich das verstehe brennt bei dir das (Abblend-/Stand-)Licht? Da hilft wohl nur der Vergleich der Schaltpläne.

[Traduzione in corso...]Hallo,

Ja... bin ein wenig ungeduldig. Sorry!

Nein, es blinkt nicht das Ablend oder Standlicht sondern ausschließlich und nur bei Warnblinklicht die Nachtbeleuchtung / Beleuchtung des KI (kein sonstiger Schalter noch sonst eine Kontrollleuchte). Und das tut es auch wenn gar kein Anhänger dranhängt! Die Blinkfunktion als solche funktioniert mit beiden Schaltern, sowohl mit als auch ohne Anhänger - nur die Kontroll LED für Anhänger im KI eben nicht. Bei einem Bekannten wurde in einem 99er Bora auch eine AHK nachgerüstet, allerdings in einer Werkstatt. Da funktioniert die Kontroll LED des KI. Dessen WBS ist allerdings 8 polig. und passt auch sonst nicht.

So weit mir bekannt und lt. Auskunft meines VW-Dealers gibt es aber nur 2 Schalter, eben mit oder ohne AHK-Kontrolle - beide sind aber 7 pol. !!! Wo sollten denn da zusätzliche Kabel von hinten rangehen, zumal die Kabel des E-Satzes ja nur an die Rückleuchten angeschlossen werden?

Gut mag sein das das Fusseltuning ist, ich würde dennoch gerne nach Abschätzung des Aufwandes (wenn denn jemand die Lösung oder wenigstens einen Ansatz weiß) selbst entscheiden ob ich mich darauf einlasse oder nicht.

Was mir nicht in den Kopf will, ist die Tatsache, das ein Blinkimpuls auf dem Anschluß des neuen WBS liegt ( nur wenn Warnblinklicht eingeschaltet ist) wo die Spannung für die Instrumentenbeleuchtung (Grau/Blau) angeschlossen ist, zumal diese ja auch beim neuen funzt. In meinen So wird´s gemacht ist leider kein Schaltplan für Fahrzeuge mit AK.

So denn: gute Nacht.

Gruß Sascha

[Traduzione in corso...]

Tach auch,

also ich habe in meinem 99er Passat die AHK erfolgreich eingebaut, mit Blinkerkontrollleuchte im KI.
Das Warnblinkrelais für AHK und das normale nutzen ein und diesselbe Klemme unterschiedlich.
Der Kontakt, der bei dem normalen Warnblinkrelais der Eingang für die Schalterbeleuchtung ist, ist beim Warnblinkrelais für AHK der Ausgang, der die Kontrollleuchte ansteuert. Dadurch blinkt auch deine Instrumentenbeleuchtung.
Das Warnblinkrelais für AHK ist beleuchtet, sobald die Zündung an ist und lässt sich nicht in der Helligkeit regeln.
Du must einen Draht vom Relais an den blauen Stecker im KI legen.
Die Birne/Diode war in meinem KI schon eingebaut.

Ich weiss immoment nicht welche Kontakte dort verbunden werden müssen.
Ich gebe dir noch Bescheid.

CS

[Traduzione in corso...]Na das hört sich doch schon mal gut an.

Ich werde jetzt noch mal evtl. etwas voreilig weiter fragen: Müsste dann momentan mit dem neuen WBS nicht auch die Beleuchtung des KI mitblinken, wenn ein Anhänger dranhängt und ich ganz normal rechts oder links blinke? Das tuts nämlich nicht!
Ansonsten freue ich mich auf Antwort und danke schon mal im Vorraus.

Gruß Sascha

[Traduzione in corso...]

Also, da bin ich wieder.
Du must Kammer 4 am Warnblinklichtschalter mit einer Kammer an dem blauen Stecker (32-fach) am Kombiinstrument verbinden.
Je nachdem welches Bj du hast ist dies unterschiedlich.
- bis April 98 ist dies Kammer 16
- ab Mai 98 Kammer 4

Ich bin seinerzeit zu VW und habe mir dorst einen passenden Kontakt für den 32-fach Stecker mit einem Stück Kabel dran besorgt.

Ach so, den Draht, der die Instrumentenbeleuchtung am WBS aktiviert, must du abschneiden und isolieren.

Ich habe dir eine PDF vom Stromlaufplan AHK als private Nachricht eingestellt.

CS